汽车产业竞争白热化 应对剧变还须苦练内功

证券时报记者韩中南近日，北京市第一中级人民法院作出裁决，宣布知名汽车品牌宝沃汽车的复兴之路正式宣告破灭。这个曾自诩与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪不相上下的德国汽车品牌，在经历破产后，于2014年在资本的帮助下进入中国市场，以重振品牌活力。然而，在全球汽车产业革命和中国汽车市场日益成熟的双重背景下，产品竞争力不足、管理不善的宝沃汽车最终面临着被市场淘汰的命运。宝沃汽车的破产虽然令人遗憾，但并没有让业界感到意外。近年来，铃木、雷诺、吉普等外国汽车品牌相继在中国市场失利；华晨、众泰、力帆等中国汽车品牌相继破产重组；拜腾、赛麟、绿车等新造车企业相继“失败”。。。一个个汽车品牌纷纷离开市场，反映出全球汽车行业竞争日益激烈。长安汽车董事长朱华荣在一次公开演讲中预测，未来的竞争将比今天更加激烈。未来5年，只有5个中国品牌可能在中国市场生存下来。事实上，不仅在中国市场，在全球汽车市场，“非进即退”的淘汰赛早已开始。在充分认识到挑战甚至危机的过程中，如何避免成为下一个“宝沃”是车企无法回避的话题。以古代为参照，我们可以知道其兴衰；向他人学习可以揭示得失。通过梳理“宝沃”的发展脉络可以发现，这些汽车品牌都有一些共性。他们往往依靠市场趋势起步，但没有不断磨练自己的内功，尤其是在技术创新和产品力方面，缺乏可持续性。当市场快速变化，特别是以电动化和智能化为核心的产业变革来临时，这些汽车品牌的硬实力和软实力不足以支撑它们跟上行业变化，及时进行战略调整和产品结构调整。随着时间的推移，被市场淘汰几乎已经成为一种不可避免的趋势。当然，其中也有一些以造车为名别有用心的新势力。有了这个初心，进入汽车行业几乎注定会有走不远的命运。从促进整个行业健康发展的角度来看，加剧竞争、优胜劣汰并不残忍。相反，这可以极大地促进行业的“新陈代谢”，迫使各个汽车品牌巩固自己的技术、产品、营销等优势。目前，汽车行业的电动化和智能化轨道已经很清晰。在改善发展前景的过程中，全球汽车品牌也面临着新的挑战，包括原材料、半导体等关键资源的供应链紧张和供需失衡。这进一步考验了汽车公司的决心、能力和竞争力。分析指出，在中国正式取消新能源汽车补贴后，新能源汽车市场将发生新一轮淘汰竞争。近期，包括比亚迪（002594）和爱安在内的新能源车企纷纷宣布涨价，以应对补贴下调的影响。在缓解短期痛苦的同时，这些新能源车企也有必要提高警惕，随时准备应对新一轮淘汰赛。

标签：奥迪埃安奔驰宝马比亚迪

汽车资讯热门资讯