李一男造车遇挫 自游家或因资质问题短期内无法交付

经济观察网实习记者王帅国胡耀丹在等待了两个月后，24376自由行之家NV的意向用户并没有欢迎他们想要的汽车，而是收到了一封公开信，宣布该产品无法交付。12月7日，大乘汽车发布了一封“致NV用户的信”，信中写道：“由于我们自身的原因，NV无法在短期内交付，这意味着我们期待的美好旅程尚未开始，即将结束。”至于具体原因，大乘乘汽车没有透露。在此之前，业内曾传出自由行爱好者“原地解散”的传闻。12月5日，自如佳向经济观察网记者否认了该项目被关停的“传闻”，并表示公司“运营正常，没有裁员，也不会被关停”。但在“辟谣”后的第三天，随着上述公开信的公开，真实情况才水落石出。在铺天盖地的谣言和反驳声中，李一男的造车之旅暂时停了下来。牛特龙，一个尚未毕业的新能源汽车品牌，诞生于去年12月。其最初的主要运营公司是牛创新能源。为了解决汽车制造资质问题，牛创新能源选择与大成汽车合作，这意味着子优家汽车依靠大成汽车位于常州金坛的工厂进行代工生产。紫玉嘉NV的首款车型在推迟了六个月后于10月8日正式发布，计划于12月开始交付。当时，牛创新能源宣布，为了避免“NIUTRON”和“紫玉嘉”品牌与牛创新能源混淆，公司更名为玛氏石头科技，并强调“NIUTRON”和“紫玉嘉”的商标属于大成汽车。子优家在新品发布会上表示，其生产资质来自大成汽车。这个操作也不是什么新鲜事。小鹏汽车、蔚来汽车等新造车公司加入公司时，也通过海马、江淮等公司进行代工生产。然而，与海马和江淮不同的是，大成汽车不仅背负着巨额债务，而且对其生产资质是否有效也有一个模糊的疑问。大成汽车，前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，此前拥有汽车生产制造资质和能力。但在2020年，由于形势危急，大成汽车停止了生产。根据工信部2020年发布的一份文件，新能源汽车生产企业停产超过24个月后重新生产的，需要经过工信部的核查。无法维持准入条件或已经破产的企业可能会被吊销资格。今年7月，有消息称，常州大成汽车厂需要经过主管部门的检查才能重新开业，而且检查需要时间。此外，今年10月，工业和信息化部会同有关部门起草了《道路机动车生产许可证管理条例》，并公开征求意见。与2018年《道路机动车生产企业及产品准入管理办法》相比，本条例未出现“允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业产能申请道路机动车生产企业和产品准入”的“贴牌”模式。在这种情况下，紫优佳公司此次中断交货也被认为是由于生产资质困难而做出的妥协。事实上，在11月底的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，没有与乘用车或自动驾驶汽车相关的车型申报。这也意味着，子优佳股份有限公司尚未获得“准生证”。正如大成汽车在一封公开信中所说，李一男的“快”公式写道，“我们期待的美好旅程尚未开始，即将结束”。这更像是子优家品牌创始人李一男对自己的汽车制造困难的叹息。火星石科技汽车制造项目于11月获得批准……

2018年。从2021 12月的官方品牌推广到新车发布，紫油佳用了不到一年的时间。从新车发布到宣布停产，这段时间只有两个月。无论是开始还是结束，子优家在汽车行业的步伐似乎都快得令人难以置信——这一切都离不开李一男，他曾被称为“技术天才”或“华为王储”。火星石科技是继小牛电动成功上市后，李一男重新创业的一家公司，专注于智能高端新能源汽车。李一男为人熟知的履历是，他在27岁时被提拔为华为最年轻的执行副总裁，甚至被传言为“任正非的继任者”。李一男早年成名，后因一场狱灾淡出公众视野。2017年底重获自由后，他见证了小牛电动钟的推出，并于次月投身汽车制造行业，开始组建新能源汽车制造团队。虽然已经过了知天命的年龄，但“果敢果敢”、“直率直率”、“多做少说”仍是厉以南的特点。去年12月，子优家原型车在工厂首次亮相，李一男出现在媒体面前。在采访和交流环节，有媒体将李一男的“名言”总结为：“我说不出来”、“我没打算说”、“不能分享”、“忘了。他似乎不适应媒体铺天盖地的质疑，他的回答总是显得真诚而不做作。”如果造车之路走不下去怎么办？我会自杀吗？不，我们将首先结清供应商的债务和员工工资。“军队快速敏捷的做法也是紫游家居进军“红海”的战略决策“新能源汽车的阶段。今年9月，Mars Stone营销部相关负责人告诉经济观察网记者，目前的新能源汽车市场与2018年和2019年有很大不同，当时新车可以间隔几个月甚至一年发布和交付，让消费者等待。但现在市场上的竞争对手越来越多，如果新车以与以前相同的速度推出，消费者将不会购买。然而，李一男没有想到的是，这个问题并没有出现在汽车制造的步伐上，而是出现在了汽车制造资质的门口。再次感谢你对我的肯定。我期待着将来能再次相聚！

公开信的结尾说道。然而，按照“快语当头”的战略节奏”，无论这封公开信是对自如的叫停还是叫停，留给李一男的时间已经不多了。承诺在48小时内全额退款给订车用户，再加上一辆模型车和一张200元的星巴克卡，可能会成为李一男在造车道路上的一个里程碑“天启、蔚来、小鹏、理想、零跑已经逐渐步入正轨。然而，在当前新能源汽车需求趋紧的时代，以小米、百度为代表的第二波新造车企业，包括轻橙时代、宾利汽车、自优家等，由于各种因素，频频传出不利消息。据媒体报道重新报道称，轻橙时代正在与众泰进行接触，谈判内容是向众泰承诺；关于小米造车受阻的信息也频繁传播，一些报道称小米造车已被“叫停”。但目前，《淡橙色时报》尚未对上述消息做出回应，小米也持否认态度。跨国生产汽车的房地产公司也陷入了困境。随着观致汽车汽车生产线设备的拍卖，宝能汽车即将告一段落；恒大旗下的汽车制造部门恒驰汽车最近进入了裁员模式。据业内人士透露，优化和淘汰的总体比例为10%，另有25%的员工停薪1至3个月。从工信部等主管部门的政策指导来看，充分发挥市场作用，鼓励企业并购做大做强，进一步提高产业集中度一直是新能源汽车行业的要求。在此背景下，自如佳果断按下了NV交割的停止按钮，这也是在重新评估项目前景和风险的同时及时止损的一种方式。目前，尽管第二波新造车企业已经跨过了造车和交付的大门，但它们也面临着越来越残酷的市场考验。你想继续前进还是停止失败？每个企业都在做出自己的选择。

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