近六成整车上市车企11月销量同比下滑 中汽协：建议延续燃油车购置税优惠政策

12月9日，中国汽车协会发布了最新的产销数据。11月，中国汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，比上月下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。“目前，汽车行业批发端增长放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体压力明显，消费潜力释放不及预期。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，他表示，今年购置税减半推动消费政策在稳定汽车市场增长方面发挥了重要作用，但下半年的疫情影响了政策的实施效果。与去年和上一年相比，汽车产销略有疲软，没有出现往年那样的年末拖尾现象。根据14家A/H股上市车企11月的销售情况，有6家车企实现了销售额同比增长。这六家车企中，比亚迪（002594）、理想汽车、蔚来汽车、北汽蓝谷（600733）均为新能源车企。来自中国乘联会的数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%。在购车税减半政策下，新能源汽车没有受到影响，但环比持续改善超过预期。

值得一提的是，11月新能源汽车国内零售渗透率达到36.3%，比2021 11月20.8%的渗透率高出15个百分点。11月，新能源汽车在国产品牌中的渗透率达到56.5%，远高于豪华车的32.1%和主流合资品牌的5.2%。新能源汽车销量的快速增长也提高了国产品牌的整体市场份额。11月，国产品牌在国内的零售份额再次超过50%，达到53.4%，同比提高7.1个百分点。以本月销量实现同比增长的吉利汽车为例，11月吉利汽车销售新能源汽车34642辆，环比增长超过11%，占比23.88%，新能源占比正在稳步提升。其中，纯电动汽车销量达到31278辆，同比增长195%；插电式混合动力汽车的销量为3364辆，同比增长36%。吉利旗下高端智能电动品牌悦极氪001 11月交付11011辆，同比增长447.27%，环比增长8.82%。自开始交付以来，极氪01累计交付66611辆，距离7万辆的年度交付目标仅一步之遥。相比之下，尽管广汽埃安新能源汽车销量达到28765辆，同比增长91.32%，但日本两大品牌本田同比下降40%，丰田业绩几乎持平，拖累了广汽集团（601238）11月的整体业绩，导致当月销量下降15.09%。今年，新能源补贴最高返利率达到1.26万元，远高于前两年的5000元。再加上一些车企关于明年车型定价将上调的消息，这一返利政策对消费者的年终新能源抢购效应有一定的促进作用。中国汽车工业协会秘书处崔东树特别提到了今年“国补”退税对新能源汽车市场的影响。崔东树认为，尽管新能源补贴面临退出，但我国新能源汽车发展形成的新能源汽车综合消费环境体系仍将为新能源汽车的发展提供良好支撑，未来将继续保持高增长。中国铁路协会预测，2022年全年新能源汽车市场有望实现650万辆的销量预测；

2023年，新能源汽车（600617）在中国的销量将达到840万辆，同比增长30%以上。汽车市场仍需持续的政策推动，包括建议在2023年延续传统的燃油车购置税优惠政策和地方促进消费政策，深入挖掘和进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济稳定运行。面对汽车市场的多重不确定因素，中国汽车协会再次提出建议。在此基础上，中汽协对2023年的汽车市场给出了较为乐观的预估。中国汽车协会预测，2023年汽车总销量2760万辆，同比增长3%；其中，乘用车2380万辆，同比增长1.3%；商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车900万辆，同比增长35%。

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