新能源车发展步入平稳阶段，岚图如何开启蓝图

一

Lantu获得高额融资

11月21日，岚图汽车宣布完成近50亿元人民币的a轮融资。本轮融资是目前国内新能源汽车行业规模最大的一轮融资。融资方由具有战略协同效应的中央企业和大型国有金融机构共同牵头，国有资本、地方国有资产、产业和民间资本积极参与投资。该合资公司为国有企业提供了混合融资，市场估值近300亿元，是迄今为止中国新能源（600617）汽车行业最大的首轮融资。岚图汽车本轮融资共有10家投资者，由国有企业和战略协同的大型国有金融机构共同领投。国有资本、地方国有资产、产业和民间资本积极参与投资。

联合牵头投资者为国有企业混合改革基金和中国银行资产管理有限公司有限公司。联合投资者包括三家国有资本公司：中国工商银行投资有限公司、中国农业银行投资有限责任公司、交通银行远经、武汉经济发展基金、湖北省优质发展基金、，以及两家工业和私人资本公司，赣锋锂业（002460）和欣旺达（300207）。东风集团也在跟进此次融资。本轮融资后，东风集团持有78.88%的股份，A轮投资者持有12.37%的股份，岚图员工控股平台持有8.75%的股份。

目前，经过几年的发展，新能源汽车行业已从最初的势头恢复到稳定状态。除了比亚迪（002594）可以与特斯拉抗衡外，中国其他新能源汽车只能说各有千秋，但还不够突出。

近年来，兰屿的发展可以说是依靠东风。

二

岚图汽车的蓝图

岚图汽车成立于2018年。其背后是东风集团，国内汽车行业的老大哥。作为中国四大汽车集团之一，被称为一汽、长安和上汽，东风一直将汽油车作为其主要业务重点。当时，考虑到新能源汽车的巨大红利和机遇，它进入了市场。东风集团从2018年开始成立岚图，可以说是基于东风公司53年来的造车技术和资源优势。经过两年的融合发展，东风集团在2020北京车展期间正式推出岚图汽车品牌。

2021 6月，蓝都首款性能级智能电动SUV“蓝都FREE”于同年8月正式推出交付，用户覆盖全国300个城市。2022年4月26日，兰图FREE在中央广播电视台举办的2021中国汽车奖中荣获“评审团奖”，11项评价5项排名第一，总分第一。

2021 6月，蓝都正式成为独立的法人实体，由东风汽车（600006）集团有限公司和蓝都汽车核心员工持股平台共同出资，核心员工持股超过10%。东风从岚图独立出来，有一种强烈的资历意识，对年轻一代寄予厚望，并放手让它腾飞。东风在放走岚图的同时，也将部分股权转让给了核心员工。

东风对岚图汽车的定位聚焦高端路线，岚图汽车核心技术聚焦ESSA原生电动架构和智能化。基于ESSA智能电动架构，除了可靠的主被动安全性能外，岚图在电池安全方面拥有全球首创的车身技术，也是首款涉水后通过电动汽车全球底部碰撞测试的新能源汽车。

尤其是进入2022年后，岚图推出了多款高科技车型。2022年5月7日，搭载岚图汽车新一代动力系统“蓝海动力”的电动豪华旗舰MPV岚图梦想家正式上市，分为“梦想”系列、“思考”系列和“家”系列。其中，“家”系列售价36.99万元，“想”系列售价38.99万元、“梦”系列售价43.99万元。第……

私人定制版起价63.99万元。；2022年8月26日，岚图汽车在成都车展上发布了首个行业官方个性化定制生态系统。兰道FREE DNA车型的个性化定制版在“2022成都车展”上正式推出。这款车将前卫的设计与强劲的性能相结合，售价37.99万至41.99万元，限量版3000元；2022年10月，朗道正式宣布其首款轿车的名称为“Chase Light”，并发布了一组官方光影图像。

优势归优势，但岚图汽车的高端路线并非一帆风顺，从销售数据来看，仍难以解释。

截至2022年11月，朗道FREE最近一个月的销量为1225辆，2022年累计销量为10876辆。在SUV中，其月销量排名第11位，年销量排名第12位。在中国汽车中，它的月销量排名第133位，年销量排名第137位。与此同时，前三名仍然包括比亚迪、上汽大众、长安汽车（000625）和吉利汽车。

三

新能源汽车的机遇与困境

过去几年，新能源汽车赛道在全球范围内引发了政策和市场的双重点击。一方面，由于对绿色低碳的需求，各国从政府层面提供资金和政策支持，鼓励各国企业开发高科技新能源汽车，市场需求也反应强烈。一段时间以来，许多新能源公司和传统燃油汽车都建立了新的品牌并进入市场。

在政策的推动下，中国的新能源汽车产业也经历了几个阶段。2009年至2020年，是新能源汽车在政策推动下快速发展和洗牌的阶段。从商用车市场开始，国家通过补贴等政策自上而下推进。中国的新能源汽车已经开始了快速增长的过程，市场渗透率已经从0%突破到1%。许多新品牌和传统车企已经进入了行业新能源汽车的行列。经过十多年的市场培育，新能源汽车逐渐成为市场驱动型汽车。2021，产销量大幅增加350多万辆，渗透率从5.4%提高到13.4%，C端用户比例接近80%。

然而，进入2022年，新能源汽车的发展已经开始出现转折。一方面，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日结束。与此同时，由于疫情和其他原因，新能源汽车的销售仍然低迷。与此同时，国家对新能源汽车的技术和安全监管要求正在逐步提高。

在全球范围内，欧洲还推出了一项更为激进的汽车领域减排计划——2020年，欧盟委员会提出了“2030年气候目标计划”，宣布欧盟将在2050年前实现汽车零排放；

2021 7月，欧盟宣布了“适合55岁”的气候计划，将今年提前至2035年。美国提出了到2030年实现50%电气化率的要求。这也促进了新能源汽车技术的升级和国际化。新能源汽车的发展已经进入了一个更加注重质量和智能化的阶段，早期单纯依靠补贴盈利和运营的时代已经被逐步淘汰。

在进入市场之初，中国的新能源汽车行业由于投入巨大，大多需要在早期亏损和烧钱来建立品牌效应。以兰图为例，截至2021，兰图汽车总资产60.01亿元，总负债45.89亿元，资产负债率76.47%。截至2022年6月30日，兰图公司总资产74.12亿元。总负债飙升至65.29亿元。资产负债率达到88%，所有者权益仅剩下8.83亿元。尽管最初的亏损是中国新能源汽车的常态，但岚图也需要尽快找到一条路径来弥补亏损并逐步盈利。

四

赛道洗牌，蓝图如何突破

进入2022年，造车新势力的发展已经从政策支持转向更加市场化和合理化的阶段，这需要利用其产品优势。除了政府补贴和支持外，消费者的选择更多地以产品和价格优势为导向，这迫使各种新能源汽车公司利用自己的优势和优势，而不是仅仅依靠补贴来建立核心竞争力。产品质量、价格优势、安全性能和用户体验是消费者真正看重并最终追求的。

随着全球绿色低碳的推广，2021全球新能源汽车市场规模达到102亿美元，其中中国市场份额占28%，韩国市场份额占20%，日本市场份额占10.2%。进入2022年，新能源汽车形势虽然没有以前那么疯狂，但仍有无限潜力。但与此同时，对于新能源汽车公司来说，竞争已经从政策支持转向市场化。

岚图虽然依托东风的优势，但也走的是高端路线。要建立消费者的声誉并逐渐在各个品牌中脱颖而出并不容易。

尽管东风在车企中有着良好的声誉，但其在市场和声誉上的认可度仅限于其燃油动力汽车领域。为了建立声誉，让消费者认同并选择岚图，岚图需要花更多的精力来培养自己的“蓝图”和高端产品。

Lantu最近获得的高额融资既是机遇，也是挑战。收到这笔钱后，岚图在提高产品质量、打开声誉、保持持续盈利方面还有很长的路要走。

完

财经自媒体“蓝莓财经”，订阅号：蓝莓财经，个人微信账号：615872972，转载版权所有。

本文首发于微信公众号：蓝莓财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：东风岚图汽车比亚迪长安北京

汽车资讯热门资讯