财联社汽车早报【12月9日】

乘联会：11月，乘用车市场同比下降9.2%，新能源乘用车批发同比增长70.2%。12月8日，乘联会数据显示，11月乘用车市场零售销量达到164.9万辆，同比下降9.2%；1-11月，累计零售销量1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆。其中，自汽车购置税优惠政策推出以来，6月至11月同比增加139万辆，为增长做出了重大贡献。11月，新能源乘用车批发销量72.8万辆，同比增长70.2%，环比增长7.9%。乘联会：今年，新能源汽车市场预计实现全年650万辆的销量预测。乘联会：预计明年新能源汽车销量将同比增长30%以上。12月8日，乘联会秘书长崔东树表示，虽然今年年底前将取消新能源汽车补贴，但明年仍将继续实行免征新能源汽车购置税的政策。同时，在路权等非金融手段的影响下，新能源汽车市场保持积极态势。崔东树预计，2023年中国新能源汽车（600617）销量将达到840万辆，同比增长30%以上。随着今年11月36%的高渗透率，新能源汽车市场已进入超强的市场化驱动阶段，“崔东树表示。财联汽车：是时候让新能源汽车公司展示真正的技术了。12月8日，长城汽车（601633）披露了11月产销报告。11月销量为87560辆，同比下降28.53%；

1-11月销量为990081辆，同比下降11.49%。长城汽车当天宣布将调整旗下品牌的组织结构。其中，欧拉和沙龙、魏派和坦克的管理团队将合并。沙龙首席执行官文飞将同时担任沙龙和欧拉的首席执行官，坦克首席执行官刘燕照也将担任魏派的首席执行官职，在各自的体系下实施双品牌运营。此外，哈弗和长城皮卡继续独立运营。美联社汽车：销量长期低迷的长城汽车再次调整了品牌组织结构。本田中国预计将于2024年至2030年从宁德时代（300750）购买123Gwh纯电动汽车动力电池。12月8日，本田中国宣布，为确保动力电池的长期稳定供应，本田将于2024年至2030年通过中瑞从宁德时代购买123Gwh纯电动汽车动力电池。这些动力电池将在未来建设的宁德时代宜春工厂集中生产。本田计划到2027年在中国连续推出10款e:N品牌纯电动汽车，不断扩大销售规模。财联汽车：这表明了本田在中国市场对电动化的“野心”。恒驰汽车高精深回应“停产传闻”：恒驰5交付工作正在按计划推进。12月8日，恒驰汽车首席执行官高敬申表示，公司不存在一些媒体所描述的“受外部因素影响停产”的情况。据高京深介绍，恒大天津工厂目前有1100多名生产和技术人员，确保了恒驰5逐步交付给车主。财联汽车：在短短三年的时间里，恒驰汽车已经沦落到了一无所有的地步。宝马明年将在中国推出11款纯电动新能源汽车。12月8日，宝马中国宣布，2023年，宝马集团将在所有品牌和车系发起新的电动攻势，向中国客户推出11款纯电动新能源汽车。同时，宝马在辽宁沈阳的动力电池生产基地将进行大规模扩建。财联汽车：宝马将在2023年全速加速电动化转型。12月8日，比亚迪（002594）公布了高端汽车品牌“仰视”的品牌标识。它的灵感来自甲骨文的“电”，象征着新能源的技术和产品路线，产品的极致性能，以及品牌对未知的无畏探索。比亚迪董事长兼总裁王传福此前透露，扬王品牌首款车型将于2023年第一季度正式上市。财联汽车：期待品牌的到来，将填补比亚迪在高端品牌方面的空白。12月8日，根据CleanTechica的数据，11月份德国插电式电动汽车的市场份额达到创纪录的39.4%，去年同期达到34.4%，超过了2021 12月35.7%的峰值。根据德国的分类，电动汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车。11月，数据显示，纯电动汽车占比22.3%，而插电式混合动力汽车占比17.1%。这两类汽车分别占去年同期的20.3%和14.1%。特斯拉的Model 3是11月份德国最畅销的全电动汽车。菲亚特500排名第二，紧随其后的是特斯拉Model Y。财联汽车：面对高昂的道路燃油价格，德国在电动汽车方面的成本优势得到了体现。

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