12月16日,法拉第未来宣布,预计将于2023年3月底在FF的制造厂“FF ieFactory California”开始大规模生产FF 91 Futurist,并于2023月开始向用户交付。与此同时,该公司正在与投资者讨论高达1.7亿美元的额外资金,以支持新车的大规模生产。此外,法拉第未来表示,已收到现有投资者3000万美元的具有约束力的意向书。
图片来源:FF官方微信一直受到原材料成本上升、运营亏损、筹资等因素的困扰,导致车辆生产一再延误。长期以来,法拉第FF91的首款未来车型何时能够交付一直是市场关注的焦点。管理层的动荡让这家初创公司雪上加霜。据了解,FF91于2021 7月开始预订,截至2022年11月17日,共收到369份预售订单,与半年报告中公布的数字相比,减少了30份订单。财报显示,今年第三季度,法拉第未来经营亏损约8100万美元,净亏损约1.03亿美元,略窄于去年同期3.04亿美元的净亏损。今年前三季度,累计净亏损3.98亿美元,同比下降约7.88%。法拉第自2014年成立以来,经营活动不断产生现金流出,截至9月底,公司累计亏损约33亿美元。
图片来源:贾跃亭微博也对公司的现状进行了反思,表示将全力专注于车辆的生产和交付。上市16个月以来,FF由于高层治理和管理等问题,犯了很多错误,经历了很多磨难。我很高兴地看到,在董事会资格调整完成后,此次管理层调整将有助于FF进一步整顿混乱,重回正轨。作为创始人,我们必须反思过去,彻底纠正错误,关注未来,将全力推动FF 91未来派交付作为我们的首要目标。法拉第未来股价今年下跌了90%以上,远低于每股1美元。股东们在11月的一次特别会议上批准了一项反向股票分割提案,以遵守纳斯达克的公开上市规则。确保公司不会退市。
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12月16日,梅赛德斯奔驰汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。
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