新车涉抄袭？吉利回应，银河未来蒙阴影

作者|米妹，这是@米妹财经第1230篇原创文章

这辆新车还没有大规模生产，已经出现了四个争议。

近日，网上流传的一封律师函将知名车企吉利推上了风口浪尖，而律师函的另一边是另一家知名车企长安汽车（000625）。

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最初的故事如下：

2月23日，吉利汽车向公众发布了“银河之光”原型车，吉利汽车集团副总裁陈征在会上介绍了该车的设计理念；

网传截图显示，2月28日，长安汽车委托的律师事务所向吉利汽车发出律师函，称“银河之光”原型车与长安汽车的概念车和生产车有大量相似之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

次日，吉利汽车公开回应称，该指控毫无根据，误导公众，将采取法律措施保护自身合法权益。

截至目前，双方都没有采取任何进一步行动，但网上对此的讨论已经很热。如以下两张图所示——第一张图为银河之光，第二张图为长安旗下的深蓝SL03。

就图像外观而言，这可能看起来有点相似，但侵权问题远不像相似那么简单，需要提供证据。从长安汽车的信件和吉利汽车目前的声明来看，尚不清楚这是否是侵权行为。

另一个有趣的细节是，银河之光的首席设计师陈征曾于2002年至2022年在长安汽车工作，期间担任长安汽车全球设计中心全球设计总监和长安汽车设计院常务副院长。2022年加入吉利后，他成为吉利汽车集团设计副总裁。

随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良先生在社交媒体上发布了一句米妹深信不疑的话。他说：“我们应该有健康的竞争，而不是内部冲突；”；我们需要转型和发展，而不是在同行之间进行不分青红皂白的战争；

我们应该团结起来，而不是分裂和抹黑。

抛开吉利“分裂抹黑”的主观立场不谈，新能源汽车的竞争似乎越来越激烈，内部竞争不断升级，这已成为不争的事实。

以此次事件的主角吉利和长安为例，这两家巨头目前都面临着一些瓶颈。

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让我们从好运开始。在米煤看来，在新能源汽车领域，吉利汽车可以说是起得早、赶得晚。

早在2015年，市场上还没有“蔚小理”，特斯拉的优势还没有完全展现出来。吉利发布了“蓝色吉利行动”五年发展战略，目标是到2020年实现90%的新能源汽车销量。

结果是雷声大，雨点小。大约8年过去了，根据吉利控股的官方公告，其2022年的汽车总销量超过230万辆，新能源汽车销量超过64万辆，渗透率为27.9%。2020年，渗透率较低，约为5.2%。

吉利汽车董事会为集团设定了2023年165万辆的销售目标，同比增长约15%。其中，新能源汽车的销售目标增长超过100%。

然而，在2023年1月，吉利的销量似乎有些“黑暗”。当月，其总销量为103452辆，与去年同期相比下降了约29%。具体来看，每个品牌，除了瑞兰逆势增长20%外，其他品牌都出现了不同程度的同比下滑。当然，这在一定程度上与一月春节有关，新能源汽车的整体市场并不是很好。

2月份，吉利旗下的极氪汽车交付量同比增长87%，达到5455辆，但距离翻倍还有一段距离。

Galaxy的推出被一些媒体解读为肩负着吉利全面转型新能源的重任。米梅坚信，如果我们不抓紧时间，那就太晚了！

从时间线来看，吉利银河L7将于今年第二季度交付，吉利银河系列将在2年内推出7款新车型，这比吉利极氪的速度快得多。正如吉利汽车集团副总裁林杰所说：“我们需要通过吉利银河加强吉利在新能源市场的新标签

但事情真的会按计划进行吗？可以预见，吉利的“银河”之战将是一场苦战。由于在15万-30万元的区间内有太多的车型可供选择，竞争尤为激烈。

这一次，长安汽车率先发动了一场灾难，这一点也得到了侧面证实。

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事实上，发出律师函的长安汽车今年也有不少动作，在混合动力汽车的布局上也与吉利有重叠。

例如，长安汽车最近在上个月推出了UNI-K智能电动iDD系列，价格区间为18.79-21.59万元，这也是米妹之前提到的红海市场。

此外，这一次吉利的新车涉嫌抄袭长安深蓝SL03，长安汽车对该车型的销量似乎也不佳。最新数据显示，2023年2月，SL03交付了4103辆汽车，与上月相比下降了33.1%。这也是该车型自2022年12月以来连续第二个月出现销量下滑。

图表来源|信达证券

总体来看，在新能源汽车领域，长安自主品牌新能源汽车2022年的销量为27.12万辆，连吉利都比不上，更不用说比亚迪（002594）了。

在2023年初，长安汽车的销量也面临着压力。2023年1月，其总销量为17.18万辆，同比下降38.03%。

根据中国汽车工业协会的最新数据，长安2月的主要车型均出现了大幅下滑，长安CS75的销量同比下降32.7%，至21620辆；长安CS55同比下降56.4%，降至13020辆；逸动PLUS同比下降51.93%，至10519辆。

长安汽车的自有品牌深蓝SL03和高端车型阿维塔一度让公司股价飙升，但泡沫消退后，深蓝和阿维塔表现出了些许平庸，长安汽车的股价也一路走低。在这背后，可以看出长安汽车转型之路的短板。

我还记得2017年10月，长安汽车发布了“香格里拉计划”，主要目标是到2020年建立三个新能源汽车专业平台，到2025年停止所有传统燃油汽车的销售。

2018年8月，长安汽车发布了智能化战略——北斗天枢计划，旨在从传统汽车制造企业转型为智能出行科技公司。

如今，现实变得更加骨瘦如柴。然而，新能源汽车之间的激烈竞争尚未结束。无论是长安还是吉利，底盘都比较硬，还是有机会的。面对日益激烈的竞争，能否抓住机遇，继续前进，对双方都是一个考验。

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标签：长安吉利汽车阿维塔极氪比亚迪

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