特斯拉没招了还是马斯克的饼不香了

“故事大王”马斯克这次似乎没有什么新故事可讲了。北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉投资者日开始同步直播。在这次直播中，特斯拉宣布了“秘密大计划”的第三章。但出乎意料的是，预期中的新车型缺席了，马斯克说出了他“清洁地球”的梦想。与特斯拉目前的业绩相比，一系列看似遥不可及的数字让人们失明，而股市在市场再次将马斯克从世界首富的位置上赶走后暴跌。这似乎也代表了无数投资者心中的一个问题，特斯拉是不是没有选择了？

特斯拉何时推出新一代价格更低、体积更小的车型，以进一步增强市场竞争力一直是最热门的话题。最近，许多投资者猜测，特斯拉可能会利用此次活动首次亮相其下一代车型。但特斯拉首席工程师Ras Moravi在投资者日表示，“新车要到晚些时候才会正式宣布。”新车尚未到货，但特斯拉透露了一些关于新车型平台的信息。特斯拉表示，下一代汽车平台将减少75%的碳化硅使用，而下一代永磁电机将完全消除稀土材料的使用，并且不会失去能源效率，从而使总制造成本降低1000美元。同时，特斯拉将为下一代汽车重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本，自研控制器比例为100%。特斯拉的目标是让更多的人同时组装下一代汽车，将组装成本降低50%。特斯拉官员表示，到2022年，Model 3单车的成本降低了30%，而从Model S到Model 3的线束减少了17公斤。与Model 3/Y相比，下一代电动汽车的成本将进一步降低。目前，特斯拉的四款主要车型是Model s、Model X、Model 3和Model Y。在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上，马斯克透露，下一代车型的尺寸将比目前可用的Model 3和Model Y更小，成本将是现有平台的一半。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉表示，特斯拉的四款车型已经上市多年，对公司来说，新车型需要扩大。同时，成本更低的车型也可以通过更实惠的价格吸引更多的客户群体，帮助特斯拉获得更多的市场份额。富国银行分析师Colin Langen认为，如果第三代平台将新车价格降至每辆3万美元，将大大扩大特斯拉的市场。目前，特斯拉的产品线仅覆盖整个汽车市场的55%。如果这是一辆价值3万美元的汽车，其产品线将覆盖约95%的市场。仰望星空，马斯克似乎比汽车更渴望宣传他“改变世界”的宏伟愿景。一个月前，马斯克在一篇文章中宣布，他将在投资者日启动特斯拉“大计划”的第三章，并表示这将是一条“地球将如何走向完全可再生能源”的道路，未来光明。在投资者日的正式开幕式上，特斯拉发布了一篇题为《我们的能源经济是肮脏和浪费的》的报告文章，称全球80%的能源仍然来自化石燃料，但只有三分之一的能源被有效利用来提供热能。马斯克站在罗斯特拉说，“地球通往可持续能源未来的道路是明确的。没有必要破坏自然栖息地，停止使用电力或冻结人类。事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明，远远超过地球上的80亿人”。他认为使用化石燃料实际上浪费了大量的能源。随后，马斯克在介绍特斯拉的“大计划第三章”时表示，实现可持续能源经济的条件包括240TWH的电池储能；30TWH可再生电力；投资10万亿美元用于可持续能源制造业；所需能源是燃料经济性的一半；占地面积不到地球陆地面积的0.2%；

2022年占全球GDP的10%，零资源挑战无法克服。特斯拉的目标是到2050年实现100%的能源可持续性。此外，特斯拉再次重申了到2030年每年生产2000万辆电动汽车的目标。电动汽车的能源使用效率更高，在一锅水中煮意大利面可以行驶Model 3 1公里。关于汽车的电动化转型，马斯克认为，全球可能需要每年生产2000万辆电动汽车才能实现上述可持续能源经济，这也是特斯拉到2030年的产能目标。从这些遥远的愿景开始，特斯拉将如何逐步实现其“宏伟计划”似乎还不清楚。参考特斯拉2022年全年的财务数据，特斯拉的年储能能力为6.5GWh；年产能为137万辆，而特斯拉去年全年交付了131万辆。在随后的提问环节中，马斯克表示，为了满足2000万辆汽车的全球产能和交付量，特斯拉预计需要10款车型，目前有4款车型在售。总之，从任何角度来看，这个“宏伟计划”似乎离现在都太远了。三天前，马斯克以1871亿美元的价格击败了路威酩轩集团首席执行官伯纳德·阿尔诺，再次成为世界首富。特斯拉投资者日活动不仅未能提振投资者情绪，甚至产生了一些寒蝉效应。周三美国股市收盘时，特斯拉股价收盘下跌0.67%。特斯拉投资者大会结束后，特斯拉股价盘后暴跌5.66%，至191.3美元。然而，不到48小时，马斯克就回到了“老二”的位置。仅周三一天，马斯克的净资产就下降了约20亿美元，导致其总资产降至1840亿美元，仅次于阿尔诺的1841亿美元财富。资产管理公司AXS Investments的首席执行官Greg Bassuk表示，投资者将无法在周三的特斯拉会议上了解有关新产品或服务的任何细节。因此，特斯拉股价在会后短短几个小时内下跌超过5%也就不足为奇了。他还补充道，电动汽车市场的竞争越来越激烈，消费者对价格表现出更高的敏感性。投资者渴望了解特斯拉的下一步布局，但特斯拉没有提供任何细节，表明它将继续领先。如今，投资者有些困惑。不过，马斯克还是带来了一些“干货”。例如，一家超级工厂已经敲定，用于生产下一代车型。在这个投资者日，特斯拉宣布将在墨西哥东北部新莱昂州蒙特雷附近建造一座新的超级工厂。该工厂将生产下一代平台车型，世界各地的其他工厂也将效仿。此前，墨西哥外交部副部长玛莎·德尔加多透露，特斯拉墨西哥超级工厂的投资价值超过50亿美元，年产能约为100万辆。值得一提的是，马斯克此前表示，电动皮卡Cybertruck在2024年之前不会量产。但在这个投资者日，特斯拉首席设计师Franz von Holzason表示，Cyberrack将于今年发布。北京商报记者刘洋刘晓萌赵天舒

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