电池级碳酸锂价格跌破40万元/吨 后市或仍有下跌空间

自2月中旬以来，锂盐价格加速下跌。截至本周，电池级碳酸锂价格已降至40万元/吨以下，距离达到近60万元/顿的历史高点仅三个月。分析师告诉记者，未来锂盐价格可能仍有进一步下跌的空间，需求端的表现将主导未来锂盐的价格走势。2月28日，隆众信息发布的数据显示，电池级碳酸锂成交均价下降7500元/吨，至39.5万元/吨；氢氧化锂成交均价下降7500元/吨，至42万元/吨。安泰客数据显示，2月27日，电池级碳酸锂价格下跌1万元/吨，平均价格降至39万元/顿；

工业级碳酸锂和电池级氢氧化锂的成交均价分别为36万元/吨和43万元/顿。上一次碳酸锂价格低于40万元/吨是在一年前的2022年2月初。当时，处于上涨周期的锂盐价格在2022年11月达到59万元/吨的峰值。在短短三个月内，碳酸锂的价格已经从最高点下跌了30%以上，从年初的50万元/吨左右下跌了20%以上。东莞证券分析师卢丽婷指出，2月，锂产业链下游需求持续疲软，厂商观望态度强烈。锂盐产品实际成交相对较低，再加上锂盐成品的积累，造成了一定的负面影响，锂盐价格持续下跌。锂盐价格的快速下跌在一定程度上超出了市场预期。在锂盐价格高企的去年11月举行的高工锂电池年会上，与会者普遍预计锂盐的下行拐点最早将在2023年下半年到来。高工锂电池董事长张晓飞预计，2023年上半年，碳酸锂价格很可能维持在52万元/吨以上，预计要到2024年才能降至40万元/顿以下。2月17日，中国科学院院士欧阳明高院士表示，预计今年下半年碳酸锂价格将降至每吨35万至40万元。然而，碳酸锂的降价速度在2月下旬明显加快。据Wind统计，2月14日至23日，电池级碳酸锂成交均价从45万元/吨大幅下降至40万元/顿，降幅超过10%。这种下降趋势的突然加速可能与“锂矿返利”计划的推出有关。2月17日，有媒体曝光，宁德时代（300750）已启动针对车企的“锂矿返利”计划。根据这一计划，在未来三年内，宁德时代动力电池的部分碳酸锂价格将以20万元/吨的价格与四家战略客户达成和解。东证期货有色金属分析师陈一轩认为，宁德时代此举旨在联合终端车企，进一步加强下游客户在锂盐采购过程中的议价能力。话语权的变化和远低于市场价值的长期价格协议在短期内对市场产生了重大影响。持有者的恐慌性抛售加速了价格的下跌。隆众信息的锂电池分析师曲银飞也向记者证实，最近出现了持有人抛售的情况。后市仍有下跌空间，业内人士也存在一定分歧。业内人士从成本角度分析，目前碳酸锂的价格正在逼近冶炼厂的成本线，因此进一步下跌的空间有限。据悉，目前锂辉石的价格约为每吨5350美元，对应锂辉石锂盐的成本支撑价格为每吨37万元。冶炼厂接近盈亏平衡，澳大利亚矿业价格的弹性将对锂盐当前价格形成有力支撑。对此，曲银飞认为，成本对锂盐价格的影响减弱，需求端是主导因素。预计未来碳酸锂价格仍有下跌空间。曲银飞指出，一方面，今年前两个月新能源汽车终端销售疲软，电池产品库存较高，市场采购需求疲软。另一方面，锂盐生产企业的产成品库存也处于较高水平，再加上市场不买不跌的心态，多重因素共同导致了锂盐价格疲软的现状。至于成本端，目前用于制备碳酸盐的锂辉石价格确实接近冶炼厂的成本线，但产品价格联动性较强。在碳酸锂价格疲软的影响下，锂辉石价格也有进一步下跌的可能。在下游终端，在经历了1月份糟糕的业绩后，新能源汽车销量回升至……

e二月份的范围。根据中国汽车工业协会的初步计算，2月份新能源汽车零售额约为40万辆，环比增长20.3%，同比增长46.6%，渗透率约为29.6%。中国乘用车协会的数据显示，2月1日至19日，全国乘用车市场新能源汽车零售额21.5万辆，同比增长43%，较上月同期下降4%；第四周的销售反弹是由于节后的复苏效应和制造商在月底的势头。中国铁路联合会指出，今年2月是春节后真正的市场投放期，也是三年疫情结束后的市场投放时期。因此，沉寂已久的消费市场将继续反映出巨大的新投资和消费机会。在新能源汽车方面，随着新能源汽车公司价格调整政策的实施，新能源汽车市场将逐步回暖。比亚迪（002594）秦PLUS、智己LS7等新品的发布受到了消费者的广泛关注。

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