通用汽车新型双极固态电池荣获R&D 100大奖

中国经济网北京2月10日电昨天，通用汽车宣布，由通用汽车中国科学院发明的新型双极固态电池获得研发奖；D 100大奖赛。该奖项由D World每年颁发一次，基于突破性、独创性和实用性三大标准，表彰年度最具创新性和影响力的前100项产品技术，被认为是世界上最可信的技术创新奖。新型双极固态电池的核心优势是高安全性、高性能和高简化。与传统的液态电池相比，本发明的电池具有更高的热稳定性，并在各种极端条件下提供更坚固的电阻。此外，得益于自主研发的离子传导促进剂和双极电池结构，本发明不仅显著提高了电池的整体气候性能，还全面简化了电池系统，与液体电池相比，电池分组效率提高了约30%，成本降低了约19%。凭借优异的低温冷启动和优异的倍率性能，新型双极固态电池有望作为汽车低压系统的储能装置，用于12V启停、48V轻混、电池辅助系统等部件，与纯电动汽车中的锂离子电池形成更大的商业协同效应；未来还将应用于超动力电动汽车平台，为消费者带来更纯粹、极致的电动驾乘体验；同时，本发明还可以为高铁、风力发电、移动医疗设备等非汽车领域带来高脉冲功率、高可靠性、长寿命等应用优势，加快各行业的电气化转型。通用汽车中国科学院电池实验室主任刘海静博士表示：“电气化对实现全球碳中和愿景至关重要。高安全性双极固态电池以更强的性能和更低的成本带来广泛的应用潜力，全面帮助电气化的普及。“新型双极固态电池的研发是以通用汽车中国科学院电池实验室为基础的。作为外国车企在中国建立的第一个电池实验室，通用汽车中国电池实验室在过去十年中积累了电池材料、电芯设计和电芯制造方面的大量数据经验在汽车低压系统、混合动力系统和大功率放电电池在非汽车行业的应用领域对行业产生了突破性影响。研发团队专注于下一代大功率电池和固态电池领域，致力于带来更安全、高性能、低成本的电池储能解决方案。自2009年成立以来，通用汽车中国科学院一直被授予研发100大奖赛。2017年和2019年，远程激光柔性焊接平台和电容器辅助电池相继获得这一荣誉。电容器辅助电池已被多家国际知名电池制造企业授权实现量产。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁白莉，规定的：“通用汽车大胆的内部创业精神、积极的开放创新氛围和才华横溢的科研团队共同培育了新型双极固态电池。随着更多突破性创新不断孕育和涌现，它们将重塑未来的旅行方式，加速公司向2040年碳中和目标和“零事故、零排放、零污染”的美好未来迈进o拥堵。"

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