汽车类上市公司去年业绩预报出炉

2022年过去一年，面对需求收缩、供应冲击、预期减弱的三重压力，国内汽车产销保持稳中有升，总体趋势向好。然而，各大汽车上市公司的财务报告却充满了喜悦和悲伤。据《每日经济新闻》记者统计，截至目前，已有近20家汽车上市公司披露了2022年度业绩预告。其中，有比亚迪（002594）、长安汽车（000625）等多家业绩上升的车企，也有赛力斯、北汽蓝谷（600733）等净利润处于下滑甚至亏损状态的车企。与车企之间的业绩两极分化相比，在已披露2022年年度业绩预测的锂电池公司中，其业绩表现出了高增长。在乘用车上市公司中，比亚迪从独立前三名中获得的可观利润无疑表现突出。根据比亚迪披露的2022年度业绩预告，预计全年营业收入将超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润将在160亿元至170亿元之间，与去年同期相比增长425.42%至458.26%。比亚迪坦言，2022年业绩的大幅增长主要得益于新能源汽车行业的持续爆发式增长。在销量方面，比亚迪汽车年销量达到186.8万辆，同比增长152.46%，超过特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。根据相关业绩预测，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元，较去年同期增长105.49%至144.9%；长城汽车（601633）实现归属于上市公司股东的净利润82.79亿元，同比增长23.09%。相比之下，江淮汽车（600418）预计2022年实现归属于母公司所有者的净利润约14.37亿元，与去年同期相比将出现亏损；江铃汽车（000550）归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元，与去年同期相比增长59.37%。扣除非经常性损益后的净利润为2.29亿元。赛力斯和北汽蓝谷两家“华为系列”车企的净利润下降幅度更大。其中，赛力斯预计2022年实现归属于母公司所有者的净利润-395亿元至-35亿元，与去年同期相比将出现亏损；北汽蓝谷预计2022年净亏损52亿元至58亿元。2022年，锂电池公司的利润翻了一番，全球新能源汽车的繁荣推动了锂盐需求的增长。再加上锂盐供应的刚性，锂盐价格在全年波动和上涨。SMM数据显示，2022年，全球电池级碳酸锂平均价格为48.24万元/吨，同比增长297.69%；电池级氢氧化锂价格为47.78万元/吨，同比增长214.38%。在锂价格上涨的推动下，锂电池公司赚得盆满钵满。归属于上市公司股东的净利润为291亿元至315亿元，与去年同期相比增长82.66%至97.72%；天齐锂业（002466）实现归属于上市公司股东的净利润231亿元-256亿元，较上年同期增长1011.19%至1131.45%。此外，赣锋锂业（002460）归属于上市公司股东的净利润为180亿元至220亿元，较上年同期增长244.27%至320.78%；亿纬锂能（300014）归属于上市公司股东的净利润为31.96亿元至36.32亿元，较去年同期增长10%至25%。中原证券研报认为，考虑到锂矿供应短缺和下游新能源汽车行业需求旺盛，预计短期内碳酸锂价格仍将维持高位震荡；

下游需求方面，新能源汽车动力电池累计装机容量和新能源汽车产销将保持增长。总体而言，2023年，预计新能源汽车补贴的下降和欧美经济衰退的预期将对新能源汽车产销增速以及动力电池装机容量产生一定影响。然而，这不会改变新能源行业的高调和良好前景。

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