长城汽车预计2022年净利超80亿元，总销量同比下滑16%首次跌出前十

但2022年，公司海外销量共计17.32万辆，同比增长21.28%，创历史新高

作者：Soleil

编辑：图雅

制作：金融涂鸦

据该公司情报专家金融涂鸦报道，长城汽车（601633）于2月2日盘后发布了2022年年度业绩报告。公司预计2022年实现营收1373.51亿元，同比增长0.69%，实现归母净利润82.79亿元，增长23.09%，扣非净利润45.36亿元，增幅7.14%。

业绩预测显示，公司利润增长主要是由于产品力的提升、车型盈利能力的提高以及汇率收益的增加。报告期内，公司决心转型为全球智能科技公司，专注于电动和智能技术创新和全球发展，深化用户运营，提升系统实力和生态建设。

车型盈利能力的提高已经反映在公司的利润率上。根据第三季度报告的数据，长城汽车2022年1-9月的毛利率约为19.92%，比2021的16.16%高出约3.76个百分点。然而，根据业绩报告，预计2022年公司非经常性损益约37.43亿元，比2021增长约50.14%，成为推动公司利润增长的主要因素。数据显示，公司非经常性损益主要为政府补贴和汇率损益。

从此前公布的销售数据来看，2022年，长城汽车旗下哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉、坦克五个品牌的年总产量为110.23万辆，同比下降12.88%；

总销量为128.1万辆，同比下降16.66%，未能实现其190万辆的年度销量目标。

具体来看，除坦克品牌2022年销量增长46.45%外，其他四个品牌的销量均出现同比下滑，其中WEY系列降幅最大，达到37.66%。

乘联会发布的数据显示，2022年长城汽车总销量将在近年来首次跌出前十。

2016年至2021，长城汽车的年度零售总额排名第六至第八。新能源方面，长城汽车公布2022年新能源汽车总销量13.18万辆，同比下降3.74%。在乘联会的统计中，长城汽车2022年新能源零售销量约为12.39万辆，排名第十，同比下降7.5%，是公布榜单中唯一一家销量下降的制造商。

资料来源：客运协会

但2022年，长城汽车海外销量共计17.32万辆，同比增长21.28%，创历史新高，占公司全年销量的16.22%。

值得一提的是，2022年12月8日，长城汽车宣布整合旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙六大品牌。调整后，公司将形成哈弗业务板块、沙龙和欧拉组成的纯电动业务板块、坦克和WEY组成的高端智能新能源业务板块、皮卡业务板块四大新车组织架构。

此外，1月30日，领克汽车销售公司原副总经理陈思颖正式加入长城汽车，担任WEY品牌首席执行官兼坦克品牌营销总经理。与此同时，长城汽车原副董事长兼总经理王凤英正式加入小鹏汽车担任总裁，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系。

2022年10月，长城汽车发布股份回购计划，拟通过集中竞价交易方式，以自有资金回购公司不低于2000万股、不超过4000万股的股份。回购价格不超过45元/股，回购资金总额不超过18亿元。回购股份将用于实施员工持股计划和/或股权激励计划。最新数据显示，截至2023年1月31日，公司累计回购约2800万股，约占公司总股本的0.32%，回购总金额约8.22亿元。

截至第二日收盘，长城汽车收盘报32.46元/股，微升0.34%，总市值2818亿元。

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