1月新势力放榜！问界交付量环比腰斩，理想汽车夺冠

2月1日，各大新能源汽车公司公布了1月份的业绩。时代财经发布的新能源车企交付量数据显示，理想在新势力榜单中占据榜首，月交付量为15141辆；Aian和NIO分别拥有10206辆和8506辆汽车，位居第二。此外，比亚迪（002594）也直接开启了新的一年，率先登上排行榜第一。当月乘用车销量为1501.64万辆，同比增长57.8%，但与上月相比略有下降。作为参考，它在去年下半年连续四个月超过20万台。无独有偶，像内扎汽车、爱图文杰、岚图汽车等品牌在1月份的交付量都出现了环比下降。其中，1月，内扎汽车交付6016辆，较上月下降22.8%。AITO交付了4475辆汽车，与上月相比下降了55.88%。岚图汽车1月份共交付1548辆新车，与上月相比下降了10.5%。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，新能源销量增长已到瓶颈阶段，2023年新能源政策退出后，销量增长将是一个严重问题。新能源车型前期的过度涨价和低订单，再加上特斯拉等龙头公司的降价，引起了消费者的观望，与前期相比明显下降。

图片来源：理想汽车以15141辆的交付量赢得了新势力的第一个月，同比增长23.4%，超过了连续几个月获胜的月度销量冠军艾安。据悉，理想汽车已确认将发布L7和L6两款车型，理想L5也在计划中。理想汽车首席执行官李想最近在微博上表示，将不会有20万元以内的车型，理想L6和理想L5将坚持20-30万元的价格区间。爱安1月销量10206辆，成为新势力中唯一一个1月销量突破万元的品牌。爱安2023年的销售目标是保持50万台和挑战60万台，力争到2025年达到100万台，到2030年达到150万台， “广汽埃安总经理顾惠南此前告诉时代财经。在宣布销售的当天，埃安宣布推出每辆5000元的限时交付激励和3年零息超低首付限时财务补贴。NIO的销量紧随EA，1月份交付了8506辆新车。NIO表示ET7、ES7和ET5平台占当月总交付量的85.6%。内扎汽车1月份的交付量为6016辆，与上月相比下降了22.8%。小鹏汽车交付5218辆，其中G9交付2249辆。2023年，国家补贴正式退出，“价格屠夫”特斯拉发起年度降价，降价幅度为2万至4.8万元。AITO成为国内首个跟进降价的新能源汽车品牌。今年1月13日，赛力斯旗下的SAITO宣布降价28800-300元。从交付数据来看，爱拓文捷1月交付量减半，爱拓文捷交付4475辆，较上月下降55.88%。在极氪方面，1月份交付了3116辆汽车。2023年，极氪的交付目标将翻一番，交付目标为14万辆。2022年，Jikron超过了其70000辆的交付目标。此外，零跑汽车1月份的交付量为1139辆。零跑汽车创始人兼董事长朱江明此前曾表示，“未来，一半的市场将是电动汽车。如果只剩下10万辆，它们就会被淘汰。无论对零跑汽车还是其他车企来说，2023年都将是艰难的一年，必须打一场仗。”根据销售数据，1月份的新能源汽车市场两极分化明显，但比亚迪仍然很强大。比亚迪1月销售数据显示，1月乘用车销量1501.64万辆，同比增长57.8%。其中，纯电动乘用车71338辆；

插电式混合动力乘用车是78826。值得一提的是，从1月1日开始，比亚迪对其产品进行了2000元至6000元不等的提价。开源证券在其研报中指出，“我们预计价格上涨和规模效应的结合将帮助公司顺利度过补贴衰退期，出口和高端品牌的布局也有望增厚公司的自行车利润。”根据中国乘用车协会的数据，1月1日至27日，市场上30.4万辆新能源乘用车的零售额同比下降1%，同比下降43%。根据中国乘联会此前的预测，1月份新能源零售额预计将达到36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%。汽车工业联合会指出，1月份，由于购车税等部分政策到期，以及春节假期消费需求的主导，行业终端价格持续下跌，导致春节前两周汽车市场大幅上涨。信达证券的研报中指出，考虑到2022年底购置税补贴等政策到期以及春节假期消费需求的提前，预计1月份年内乘用车销量绝对值和同比增速将触底。在后续政策激励和消费复苏的共同作用下，对车市复苏持乐观态度，预计2-4月销量增速将逐月回升。展望未来，新产品的密集发布可能会推动新能源汽车公司的销售。在2023年，将会有大量的新车发布。朱江明此前在接受时代财经采访时表示，“推出新产品给了我们超越的机会。”就在1月份宣布交付结果之前，吉利极氪率先发布了其第三款车型a级SUV的预览。吉利汽车高级副总裁杨学良在社交媒体上表示，他可能不会被命名为“吉克龙003”。他还写道，“基于吉克龙品牌的高端纯电动定位，将不会有低于20万元的产品。”据报道，理想L7将于2月8日正式发布。另一方面，小鹏表示，全年将推出5款全新和升级车型。2023年新能源汽车市场的赢家仍然充满希望。

标签：埃安AITO极氪比亚迪理想汽车

汽车资讯热门资讯