2022年度中国乘用车客户投诉回复率、结案率出炉：结案率最高达61.5%

中国网车，2月1日-回顾2022年，“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”（https://315.auto.china.com.cn/）继续专注于全国范围内与缺陷产品相关的投诉和纠纷处理以及缺陷产品线索的监控，该平台致力于提高投诉响应率和结案率指标，旨在进一步提高用户满意度。近日，该平台正式发布《2022中国乘用车客户投诉响应率及结案率报告》。通过收集2022年每个月共12期的“中国乘用车制造商和商家月回复率100%”和“中国乘客车制造商和商家月度回复率80%”数据，该平台发现，总体而言，学生的手数，和脚，而学生的手、手、手和手的数量，在服务周期开始时，室内和室外照明系统的所有部件都将被更换

同时，该平台还统计了2022年每个月共12期的“中国乘用车制造商月倒闭率100%”和“中国乘客车制造商月停业率50%”。总体而言，完成率数据是稳定的，但不如响应率好。显然，许多用户并不认为制造商最终解决了问题。在日常的实际操作过程中，平台发现最初的关闭标准过于严格。因此，在原本只支持车主自行结算的基础上，平台后续会将车企申请关闭的案件归类为结案案件。在与车主沟通后，中国网工作人员将确认案件结案，该案件也将被纳入结案类别。此外，一些投诉案件由平台调解，如果问题最终得到解决，也将被归类为结案。

不仅如此，根据中国汽车工业联合会发布的《2022年13大制造商销量排行榜》，“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”也正式发布了“2022年13强制造商响应率和成交率排行榜”榜单。

根据2022年销量响应率前13名的榜单，一汽-大众、上汽大众、上汽通用五菱、上汽通用、长城汽车（601633）、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪（002594）等厂商更关注用户投诉和反馈，基本上可以第一时间联系平台用户处理问题。相反，广汽丰田和一汽丰田在“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”上的回复率明显较低，年度投诉回复率分别只有33.54%和17.6%。此外，自主品牌长安汽车（000625）的回应率垫底，回应率仅为11.52%。

在用户更关心的成交率方面，比亚迪遥遥领先，成交率高达61.5%，确实难能可贵。具体来看，在部分车型方面，比亚迪的宋Pro新能源和汉系投诉量最高。值得注意的是，宋Pro新能源被投诉的主要原因是去年比亚迪因产能因素无法正常交付，导致用户投诉。随着比亚迪产能的大幅提升，用户投诉的问题也得到了解决，倒闭率自然也随之提高。不乐观的是，日本车企的倒闭率一直难以提高，广汽丰田和东风日产2022年的倒闭率分别只有12%和9.13%。其中，轩逸等车型受到东风日产投诉最多，主要故障仍表现为CVT变速器“老问题”引起的投诉。此外，作为广汽丰田旗下的旗舰中型SUV车型……

，由于其高可靠性和产品性能，汉兰达在国内市场一直享有良好的用户声誉。然而，2022款广汽丰田汉兰达双擎车型在深踩油门时，发动机噪音非常大，整车振动。发动机、油门踏板、方向盘振动，车主们集体将矛头指向问题的根源——发动机的后脚，这也引发了大量用户投诉。据悉，中国汽车质量投诉平台最近进行了新的升级，从“中国汽车质量申诉平台”升级为“中国申诉-全国缺陷产品申诉平台”。该平台致力于为高质量发展、支持政府监管和保护消费者权益做出积极贡献。如果消费者在中国遇到汽车或消费品问题，他们可以提出投诉（https://315.auto.china.com.cn/）平台提出投诉。中国网是国务院新闻办公室领导、中国外文出版发行局管理的全国重点新闻网站。中国汽车频道是中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台之一，致力于为保护消费者权益、支持政府监管、促进行业高质量发展做出积极贡献。

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