日产夺取主动权 雷诺在日产持股将降至15%

1月30日，雷诺集团和日产就重新平衡其数十年联盟的基本框架达成协议。根据协议，雷诺将把其在日产的控股权从43%降至15%；日产将投资雷诺的纯电动汽车和软件公司Ampere，并成为该公司的战略股东。路透社报道称，对日产来说，该协议带来的优势显而易见：这家日本汽车制造商有更多的能力做自己想做的事，而且由于资本所有权的重新平衡，它不再处于不平等的伙伴关系联盟中。然而，由于雷诺目前的大部分股份被出售，其股价可能会受到拖累。这些股份价值38亿欧元（41亿美元），将转让给一家信托公司。据《欧洲汽车新闻》报道，雷诺集团和日产于当地时间周一达成协议，重新平衡其数十年联盟的基本框架。根据协议，雷诺将把其在日产的控股权从43%降至15%；日产将投资雷诺的纯电动汽车和软件公司Ampere，并成为该公司的战略股东。

在周一的一份联合声明中，双方在日产官网截图中表示，上述协议仍在等待董事会的批准，批准后将“立即”发布正式公告。两家公司表示，“我们的目标是加强联盟关系，为所有利益相关者创造最大价值。”根据协议，雷诺将把其在日产43%的股份减少到15%，相当于日产在雷诺15%的股份。两党最多可以行使15%的投票权。目前，日产持有股份，但没有投票权，这是两党争论的一个长期问题。雷诺将把日产28.4%的股份转让给一家法国信托公司，但保留股息和股票销售收益的权利。与此同时，日产将投资拟议中的雷诺分拆子公司Ampere，该子公司将整合雷诺的电动汽车和软件业务。该声明没有详细说明股票的规模。半导体技术公司高通公司预计也将入股这家合资企业。此外，雷诺和日产还将通过在拉丁美洲、印度和欧洲的新运营项目加强国际合作。这些新项目将解决市场渗透、车辆和技术问题。长期以来，雷诺和日产之间不平衡的交叉持股一直是日产内部紧张和沮丧的根源。一个更加平等的地位可能会迎来一个被称为“联盟2.0”的新时代。我们正在接近一个全新的时代， ”一位知情人士表示。事实上，雷诺和日产自去年年初以来一直在讨论联盟再平衡问题。去年11月，双方有望达成协议，但由于担心日产的知识产权可能泄露给其他行业的竞争对手，谈判陷入僵局这一次，外界也有不同的看法。路透社报道称，对日产来说，该协议带来的优势显而易见：这家日本汽车制造商有更多的能力做自己想做的事，而且由于资本所有权的重新平衡，它不再处于不平等的伙伴关系联盟中。然而，由于雷诺目前的大部分股份被出售，其股价可能会受到拖累。这些股份价值38亿欧元（41亿美元），将转让给一家信托公司。值得一提的是，日产对Ampere的参与是有条件的，雷诺和日产在欧洲、拉丁美洲和印度宣布的联合项目目前尚不清楚。消息人士告诉路透社，该联盟正在考虑大约五个联合项目，与雷诺首席执行官卢卡·德梅奥去年向日产提出的10-15个项目相比，这个项目相对较小。

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