八问2023年汽车产业|自动驾驶初创公司的最佳归宿是被收购？

2022年10月，大众汽车首先投资10亿欧元收购了中国顶级自动驾驶初创公司地平线的未知股份，然后投资14亿欧元与地平线成立了一家合资公司，持有该合资公司60%的股份。自动驾驶初创公司在资本层面与汽车巨头捆绑在一起并不是什么新鲜事。但在自动驾驶行业寒潮的背景下，大众与地平线的合作引发了外界更多的猜测——这是初创公司被巨头“合并”甚至收购的最佳目的地吗？初创企业很有可能因长期亏损、无法筹集资金或管理不善而不得不倒闭。如果被其他公司收购，也是一个不错的结果， ”深度科技研究院院长张晓荣表示。自动驾驶行业的市场风险巨大，如果大量初创公司诞生，许多公司将失败，只有少数优秀的公司会成功，其中一些公司会被收购。IPG中国首席经济学家白文喜也认为，并非所有初创公司都能依靠自己的投资配售或社会融资，以实现产业应用并发展壮大。然而，被大公司收购并纳入自己的应用系统进行改进和增强，也是这类初创公司避免死亡的更好选择。从国外情况来看，大量自动驾驶创业公司被巨头收购。如今，仍保持独立性的初创公司并不多。据经济观察网记者不完全统计，自2019年以来，国外自动驾驶行业已公开宣布的并购超过30起，包括福特收购ArgoAI、英伟达收购DeepMap、英特尔收购Mobileye、Cruise收购Voyage。。。涉及自动驾驶解决方案、高精度地图、车载激光雷达和自动驾驶芯片等各个领域。中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际战略研究员陈佳认为，如果今年全球经济持续下滑，美国经济无法实现软着陆，欧元区经济仍深陷停滞，那么对于广大自主独角兽来说，后天习得是谋生之道。否则，一旦资金链断裂并破产，最初的投资将付诸东流。过去几年，国内初创公司出现了一些并购，如L4级自动驾驶技术公司文远智行收购自动驾驶货运公司牧岳科技，中联重科（000157）收购路畅科技（002813），潍柴动力（000338）收购青智科技。然而，与国外的情况相比，中国的并购案例并不多。那么，接下来中国的自动驾驶行业会发生什么样的变化呢？未来，国内自动驾驶行业也将难以摆脱基础技术创新的共同格局，因此也可能出现大量并购， ”白文喜表示。目前，国内自动驾驶行业的融资市场越来越冷，依靠常规融资方式被认为越来越困难。根据瑞兽分析的数据，2022年1-10月，国内自动驱动行业共发生67起融资事件，披露的融资总额为14.3亿元离子元。融资事件数量和融资金额分别下降了约32%和61%。2022年11月，在第十二届中国汽车论坛上，小马智行上海研发中心副总经理黄军坦言，自动驾驶行业目前正面临“冷空气”。并购将成为国内自动驾驶行业的一种主要发展模式。全国并购协会信用管理委员会专家安光勇表示，自动驾驶行业的企业在某种程度上更有可能最终被收购，而自动驾驶初创公司由于其行业特点，可以提供服务的客户范围非常有限。它们必须嵌入到这些大型汽车制造商的一个环节中。国内激光雷达制造商北星首席执行官李源表示，目前市场上没有国内激光雷达公司上市，而且有……

没有真正定义的自动驾驶公司上市。这种相对前沿的技术资本退出渠道尚未建立。并购也可以被视为一种融资行为，资本市场越活跃，就越有可能增加此类事情的发生。随着资本活动的增加和自动驾驶相关行业的不断发展，高科技企业的上市和合并将发生

标签：大众福特

汽车资讯热门资讯