欧拉的“她力量”，如何为品牌注入新能量？

爱“女人”，爱她们，欧拉一直陪伴着用户成长。|《智能相对论》的作者|近木。近日，百度营销和CBNData推出了“2022新能源汽车趋势洞察”，显示随着新能源汽车的普及，新中产女性已经成为“消费新力量”。女性更喜欢新能源汽车，这并不是一个新的观点。研究表明，女性消费者对新能源汽车的接受率高达70%，许多新能源汽车公司也推出了“女性汽车”，试图在女性市场中占有一席之地。

但“女性驾驶”是一门好生意吗？新能源汽车公司如何才能真正赢得女性消费者的青睐？我们可以从欧拉汽车“最懂女人心”中找到答案。01“更爱女人”不仅仅是关于女人。作为女性汽车领域的开拓者和领导者，欧拉秉承“更爱女性”的品牌理念，持续深耕女性赛道。产品矩阵不断完善，覆盖了A0-B主流汽车市场。2022欧拉好猫莫兰迪版和女性专属芭蕾猫已经上市，以超流线型纯电动轿跑车闪电猫向B级纯电动轿跑新王发起冲击。“闪电猫”于去年10月上市，在内部和外部都拥有惊人的实力。大量的曲线元素构建了集性能与时尚于一体的视觉效果。在“无忧电池”和“ORA-PILOT 3.0”两大技术的赋能下，闪电猫不仅可以适应各种复杂的路况，带来更好的辅助驾驶体验，还可以保护用户的出行安全。无论是女主人公还是青年才俊，都很难拒绝这样一辆车。

从造型上看，“闪电猫”的超级跑车环抱式驾驶舱和中控台设计为汽车带来了更强的运动氛围；在外观设计方面，溜背式和自适应电动尾翼也有着轿车般的运动感。驾驶性能方面，“闪电猫”搭载全新三电系统，双电机四驱，零加速4.3秒，比“芭蕾猫”的7.7秒还要快；

“闪电猫”从555公里到705公里的续航里程也高于“芭蕾舞猫”从500公里到500公里的续航距离。

与“芭蕾猫”相比，“闪电猫”在产品设计和性能上进行了许多调整。不可避免的是，外界认为欧拉想要撕掉“女性标签”。然而，欧拉品牌首席执行官董玉东表示，欧拉热爱女性的汽车品牌从未改变，但也很高兴看到更多男性车主选择欧拉。根据董玉东披露的数据，在“闪电猫”的大量用户中，男性用户占比超过40%，而在此之前，欧拉女性用户的比例已高达70%。因此，与之前的“猫系列”相比，“闪电猫”确实更能迎合主流客户群体。如果说“芭蕾猫”是一款具有强烈女性特征的产品，那么“闪电猫”就是基于此，在品牌技术实力上实现进一步领先，从而提升消费者的驾驶体验。欧拉品牌首席执行官董玉东认为，欧拉品牌的初心不会改变，女性人群也多种多样。女性也可以享受轿跑车，不能说欧拉不接近女性，因为“闪电猫”的性能维度更倾向于男性需求。原则上，不分性别，每个人都会更喜欢“高性能”产品，但为什么这会被外界解读为欧拉想要撕掉“女性标签”？归根结底，这仍然是因为许多人对“女性需求”有着刻板印象和固有印象。事实上，“可爱风格”似乎已经成为许多汽车制造商给女性消费者贴上的标签，比如欧拉之前的“猫系列”、宏光MINI EV、比亚迪（002594）海豚、QQ冰淇淋等，都是朝着美观、小巧、柔软、可爱的方向设计产品。

但无论这是否是女性消费者的真实购车需求，许多车企可能也会视而不见。首先，当女性用户购买汽车时，外观并不是他们的主要考虑因素。根据库伦的数据，续航里程、安全性和电池寿命是女性用户购车时最关心的三个问题。购买预算越高，用户对汽车性能、充电过程和内饰舒适性的关注度就越高。在这方面，男性和女性车主之间没有显著差异。作为参考，特斯拉Model 3和Model Y的女性车主比例超过75%，超过了欧拉。因此，可以看出，品牌是否带有“女性标签”，并不会从根本上动摇女性的购车选择。

此外，购车预算较低的女性用户更倾向于优先考虑价格。通常，价格在15万元以下的低价电动汽车是一个家庭的第二辆和第三辆汽车。妻子往往是真正的决策者，她们更喜欢“高性价比”的车型。易车数据显示，女性购买代步车主要集中在10万元以下的价格区间，5-10万元的价格区间占比39.25%，5万元以下价格区间占31.72%。汽车价格区间越低，消费者对价格越敏感。

2022年，由于电池成本等价格上涨，许多通勤车的销量出现下降。以五菱宏光MINIEV为例，其价格在2022年上涨了约20%。涨价后，五菱红光微型车销量开始下滑，2022年销量较2021下降15.1%。对于许多只追求“交通”的消费者来说，低价是他们的核心需求。所谓的女性汽车消费市场已经被过度标签化，一些车企基于女性的固有印象推出了针对女性的“可爱风格”产品。尽管女性用户的比例确实更高，但女性用户是因为“可爱”还是“性价比”而选择购买，可能还需要车企进一步研究论证。事实上，大多数买车的女性不仅考虑自己，还需要考虑家庭、社会和职业等因素。“女性标签”往往超越了女性消费者。如果一个品牌只针对女性市场，那么很容易忽视“女性”外表背后的其他隐性需求。汽车公司创造的“女性汽车”可能会偏离f……

m是用户的真实需求。随着无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶技术的应用，欧拉品牌正在向高端市场迈进。“闪电猫”作为欧拉迄今为止售价最高的车型，也被外界认为是欧拉“高端化”转型的开始。尽管欧拉已经尝试通过“好猫”、“芭蕾猫”等产品冲击高端市场，但“闪电猫”可能是最有机会引领品牌转型的产品。首先，“闪电猫”的出现使欧拉有可能通过用户扩张进一步回归主流消费市场，例如关注女性消费者，洞察女性消费者背后的家庭需求，以捕捉更关心产品强度和舒适度的消费者，并扩大其目标消费群体。从数据来看，2021欧拉的增长非常可观，品牌销量约13.5万辆，同比增长140%。然而，“女性标签”的吸引力似乎正在逐渐减弱。截至11月，欧拉累计拥有9.71万辆，同比下降14.93%。更多竞争对手的加入也在不断瓜分“女车”的市场份额，这也是欧拉需要自我调整的主要原因。不难看出，在未来，“闪电猫”可能会承担起提振销量、增加利润、推动欧拉品牌上行的艰巨任务。其次，尽管欧拉一直坚持“更爱女人”的品牌定位，但欧拉“猫系列”产品的最低售价在8万元左右，与五菱宏光MINIEV和QQ冰淇淋踏板车的3万元左右的价格区间仍有一定差距。我们坚持打造“精致”但不“廉价”的产品，这也给欧拉品牌带来了更大的“提振”信心。这意味着，欧拉的“闪电猫”不需要改变产品的调性，只需要在技术层面下功夫，降低姿态，提高产品的性价比，就能进一步放大“精致”的概念，成为向上进攻的突破点。最后，欧拉“好猫”自去年以来的增长，让欧拉看到了品牌突破的希望。2022年，“好猫”的累计销量为59456辆，同比增长14.3%。它还出口到东南亚和欧洲，全球布局也在加快。截至2022年10月底，“好猫”系列在泰国市场的累计订单已超过5500台。

然而，更高端的配置和更高的价格也意味着欧拉的竞争对手不再是宏光MINI EV等通勤车，而是比亚迪、小鹏、特斯拉等主流车型。欧拉能“转危为安”吗？在欧拉看来，“闪电猫”的推出是对其他用户群体的补充，而不是减法。该品牌并没有放弃女性消费者，甚至将注意力转移到了男性消费者身上。然而，在外界看来，“性别”似乎已经成为欧拉在短期内无法轻易撕掉的品牌标签。欧拉要想顺利升级品牌和产品，只能选择用产品力说话，这可以坚定其回归主流市场的决心。作为欧拉的战略车型，“闪电猫”搭载了长城汽车（601633）的两项最新技术，即无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。前者可以降低电池安全的前端风险，后者具有更强的同级感知架构和高速飞行员辅助体验。对于用户来说，产品力是取悦消费者的关键。从长城对欧拉品牌的技术支持来看，欧拉的“高端化”也肩负着提升长城品牌价值、拉动市场份额的重任。长城未来将为欧拉提供更多的技术支持。毕竟，欧拉已经成为长城汽车品牌发展的“风向标”。其次，长城已经有意识地开始扭转消费者对欧拉的固有印象。12月，媒体报道称，欧拉和沙龙的管理团队将合并。长城汽车副总裁傅小康表示，欧拉和沙龙合并后，将能够进一步集中优势资源，全面提高运营效率和协同性。这种布局显然对欧拉有利。合并后……

欧拉和沙龙，沙龙的直销系统可以与欧拉的分销渠道共享。更重要的是，欧拉专注于女性用户，而沙龙则主要关注男性用户。合并可以帮助欧拉实现更好的“用户扩展”。最后，“出海”也是打破消费者印象的重要方式。继《好猫》之后，《闪电猫》也正式登陆欧洲。虽然“闪电猫”在海外市场能走多远还不好说，但欧拉依靠的是长城汽车的“海外基因”，包括700多个海外销售渠道和多个海外全流程生产基地。欧拉可能会依赖长城汽车的全球资源，更好地“出海”。

总的来说，很难定义欧拉专注于女性消费市场，这是错误的。毕竟，与主流汽车市场相比，女性消费市场确实是差异化的增量空间之一。特别是从长城汽车的宏观角度来看，在众多汽车子品牌中打造“女性品牌”是有道理的。然而，市场的变化比想象中的要快得多，以女性为起点的通勤汽车市场变得越来越活跃。在女性市场成为只依靠“价格”和“外观”的伪命题后，欧拉率先调整并树立了一个模型。总的来说，欧拉品牌更爱女性的初衷没有改变，但为什么女性不能想要一辆跑得更快的好车呢？也许欧拉仍然是那个“最懂女人心”的人，敢于打破那些“女人”背后的刻板印象，以真正赋予新时代的女性自由。本文中的图像都来自互联网上对智慧的深度挖掘。通好添加了vx:zhengxdl。本内容为原创内容，仅代表个人观点。未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载、摘录、复制或创建镜像。其中一些图片来自互联网，尚未经过版权归属验证。它们并非用于商业用途。如有侵权，请作者与我们联系。智能相对论同频视频账号“爱一刀”来了！我们期待着为您揭露科技互联网的黑暗和灰色产业！▲ 上下滑动查看更多▼

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