丰田汽车突发换帅，外姓人上位，电动化转型逼退丰田章男？

1月26日，日本丰田汽车公司宣布公司迎来最高负责人变动。丰田章男将于4月1日接替内山田武出任总裁，总裁一职将移交给丰田豪华品牌负责人佐藤秀树。丰田章男辞去丰田汽车公司总裁一职非常突然，在此之前市场没有出现任何动荡，包括丰田汽车公司内部的准备工作。据媒体报道，佐藤秀树表示，丰田章男在去年年底问他是否愿意接任总裁。“我当时不知道怎么回复，但我觉得这是个笑话。”关于丰田章男辞去总裁职务的原因以及新总裁上任后的转型计划，时代财经于1月29日向丰田中国发出了采访，但截至发稿，没有任何回应。据报道，丰田章男在一次新闻发布会上表示，“我一直无法超越汽车制造商的思维范畴，这是我的极限。我认为现在有必要退后一步，让丰田进入新的篇章。为了推动丰田的改革，我退任总裁，全力支持新总裁，这是最好的选择。”。“据报道，丰田正在开发一个新的纯电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，降低生产成本。对于丰田章男的突然辞职，乘用车协会秘书长崔东树1月28日对时代财经表示，丰田目前情况良好，但其电动化转型并不顺利，导致其未来发展不确定。此前，丰田章男在纯电动汽车上有许多有争议的言论和做法，这在一定程度上影响了丰田的发展转型速度和产业发展方向。此次丰田最高负责人的人事调整，展现了丰田内部发展思路的新思路。然而，业界对佐藤恒二领导丰田持观望态度，其改变丰田目前困境的能力和技巧尚待检验。崔东树还表示，存在很大的不确定性。

来源|丰田章男微博掌舵13年，丰田走出危机“丰田正面临前所未有的危机”。2008年12月22日，时任丰田汽车总裁的渡边胜树公开表示。公开资料显示，2008年，由于对金融危机影响的误判，丰田面临库存积压和工厂闲置等诸多问题，导致2009财年净亏损数十亿美元。这也是丰田自1950年以来的首次亏损。在此背景下，丰田章男被任命接任渡边公司总裁兼首席执行官。作为丰田汽车创始人丰田章一郎的孙子，丰田章男于1984年加入丰田。他在公司系统中先后担任过多个职位。他对日本、美国和欧洲市场有一定的了解，也知道丰田的缺点在哪里。掌权后，丰田章男开始了一场激烈的变革。它调整了整体战略，转向更灵活、更高效的生产和销售系统，提高了组织效率，并增加了对新技术研发的投资。在市场开发方面，它变得更有针对性。当总部设在欧洲和美国等成熟市场时，它也增加了对中国和东南亚国家等新兴市场的关注。公开数据显示，丰田章男被任命为丰田执行副总裁时，负责处理日本销售和海外业务。他推动与一汽丰田成立合资公司，与广汽成立合资企业，完成了丰田在中国市场的战略布局。

来源|丰田章男微博在丰田章雄的带领下，丰田逐渐回归正常轨道，走出利润寒冬，实现了销量正增长。公开数据显示，丰田2022年全球销量将比丰田章男上任时增长约30%。在疫情和供应链危机下，丰田依然保持稳健的态度，自2020年以来连续三年蝉联全球车企销量冠军。根据其他数据，截至2022年3月，在莫斯科……

最近一个完整的财政年度，丰田的收入增长了15%，达到31.4万亿日元，相当于2420亿美元。净利润增长27%，达到2.85万亿日元，相当于220亿美元。回顾他执掌丰田的职业生涯，丰田章男曾说过：“处于危机中是我总统任期的意义”。崔东树也认为丰田章男的能力是非常强的。他在2008年带领丰田走出了危机，对产品、技术、组织结构、战略等方面进行了调整，进入了坚实的发展期，为丰田近年来的辉煌奠定了基础。电气化转型是否面临巨大考验？指挥权的转变能否有效？牢牢定位为全球销量第一的丰田赢得了现在，但其未来的转型趋势并不十分明朗。在丰田章男时代，丰田一直坚持汽车多元化战略，在氢动力汽车和混合动力汽车领域不断发力，而主流纯电动汽车此前被丰田忽视。丰田章男曾表示，“纯电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，混合动力汽车也可能在短期内产生影响。”2021，丰田章雄还拒绝承诺到2040年逐步淘汰化石燃料汽车，并反对签署《格拉斯哥零排放汽车和面包车宣言》。作为混合动力技术的拥护者和内燃机时代的捍卫者，丰田章男的言论和做法在一定程度上影响了丰田电动化转型的步伐。2021 5月，丰田宣布了其转型计划，计划到2030年全球销售800万辆电动汽车，其中包括200万辆氢燃料电池和纯电动汽车，以及混合动力和插电式汽车。然而，六个月后，丰田对之前的电动化计划进行了调整。根据公共信息，2021 12月中旬，丰田宣布计划在2030年前投资350亿美元开发电动汽车，并将继续投资350亿元开发混合动力、插电式混合动力和氢燃料电池模型。到2030年底，丰田预计其纯电动汽车的年销量将达到350万辆，约占当年汽车年销量的三分之一。为此，丰田计划到2030年推出30款全系纯电动汽车，超过丰田此前计划在2025年推出的15款车型。雷克萨斯未来将转型为纯电动品牌，预计到2030年在中国、北美和欧洲率先实现纯电动汽车100%销量，全球年销量达到100万辆；

到2035年，全球将实现纯电动化。

来源|丰田章男在新闻发布会上表示，“选择什么样的汽车不是由我们决定的，而是由当地市场和消费者决定的。我们希望在最终的正确路线明确之前，为消费者提供尽可能多的选择。”正如丰田章雄所说，丰田的规划调整或市场趋势必须改变。2021，纯电动汽车浪潮席卷全球。其中，中国新能源（600617）汽车市场高速增长。2021，市场渗透率超过13%，特斯拉扭亏为盈，成为全球最大、市值最高的汽车公司。那一年，全球销量接近100万辆。当丰田还在技术路线选择上向上游转移时，其他跨国车企已经坚定地坚持纯电动路线。大众方面，数据显示，2022年，大众向全球客户交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%。其中，纯电动汽车占总交付量的6.9%，高于一年前的5.1%。目前，大众汽车正在加速向电动化转型，预计到2026年将推出10款电动汽车，并承诺从2033年起停止在欧洲生产燃油汽车。根据梅赛德斯-奔驰的电动化进程，从2025年开始，所有新发布的汽车架构都将是纯电动平台。预计到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车的比例将达到50%，如果可能，到2030年将实现全面电动化。尽管战略发生了变化，但丰田章男似乎对电气化转型持保留态度。2022年，他质疑自己是否应该只追求电动汽车的转型。他说，大多数从事汽车行业的人基本上都是沉默的。“大多数沉默的人都想知道电动汽车是否真的是唯一的选择。他们知道这是时代潮流，所以不敢大声质疑。”对于丰田的电动化转型，崔东树表示，这次丰田高层的人事调整展示了丰田内部发展思路的新思维，以及丰田章男和其他高管此前的争议言论和做法，在一定程度上影响了丰田的发展和转型速度，以及行业发展方向。丰田章男本人对丰田和自己都有着相对清晰的认识。据媒体报道，丰田章男告诉身边的人，“丰田最大的运营风险是我一直担任总裁”。那么，新总裁能否上任并加速丰田的转型进程呢？据公开资料显示，佐藤恒二于1992年在早稻田大学学习机械工程，毕业后一直在丰田工作。他参与了普锐斯和卡罗拉等经典混合动力车型的开发。他于2016年开始在雷克萨斯担任总工程师，并自2020年起继续担任雷克萨斯运营总监、品牌首席执行官和丰田首席品牌官等职位。在业界看来，佐藤恒二接任公司负责人后，丰田相当于进入了一个以外国姓氏掌舵的时期。毫无疑问，佐藤恒基是一位有技术背景、有新能源汽车和传统汽车开发经验、有自主品牌运营经验的汽车人才。然而，外界对他作为总统的表现持观望态度。业内人士表示，佐藤恒志不仅需要继续经营，还面临如何带领丰田走出向电动化的缓慢过渡。AU Kabucom证券市场分析师Tsutomu Yamada表示， “这是一个令人惊讶的任命。他太年轻了……我的第一反应是，他跳过了多少高管？这是只有丰田章男才能做出的重大决定。这一任命可能会加速丰田的换代，无论好坏。我认为即使在佐藤恒志的管理下，丰田也不可能很快完全改变其商业战略，因此我们需要在一段时间内看到进展。”时间

但我们可能会看到，该公司的决策过程会更快，因为它受到了电动汽车上市时间等延迟决策的影响。在崔东树看来，丰田需要加快电动化转型。目前，该行业正面临重大变化，许多公司都有退出的风险。如果不寻求改变，丰田可能很难在二十年内继续保持其在汽车行业的领先地位和领先地位。

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