月销不足500台 智己汽车能否走出边缘化危机？

背靠上汽集团（600104），由张江高科（600895）和阿里巴巴两大巨头共同投资，智己汽车本应在市场上表现良好，无论是谁认为的，但实际情况只能用惨淡来形容。根据上汽集团发布的2022年12月产销报告，其月销量仅为455辆。11月，其月销量仅为608辆，2022年累计销量仅为5000辆。与此形成鲜明对比的是，广汽集团（601238）旗下的爱安单月销量突破3万辆大关，2022年累计销量超过27.1万辆。智己和爱安的产品定位虽然不尽相同，但也可以间接说明一些问题。

智己汽车生于名门望族，成立于2020年12月，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴共同出资，定位为高端智能新能源品牌。智己汽车不仅出身于名门望族，而且拥有丰厚的资金。其注册资本为100亿元人民币。其中，上汽集团投资54亿元，持有54%的股权；张江高科技和阿里巴巴各出资18亿元，持有18%的股权。2021 1月，智驰发布了“IM智驰”品牌和两款新的量产定型汽车；2022年1月，智己定位智能纯电动轿车L7和智能纯电动SUV LS7发布；4月，智己L7正式上市，售价区间为3688-48.88万元；6月，智己L7开始在全国范围内交付。12月，智己的第二款量产车LS7正式上市，预售价格在35万至50万元之间，声称预售前十分钟订单量就突破了千辆。然而，就销量而言，智己确实令人担忧。2022年7月，智己L7共售出816辆；8月份，销量突破千辆，达到1007辆；9月份达到了销售高峰，月交付量为1049辆。自那以后，销量持续下降，直到12月的455辆，可以说已经触底。

如果说是因为智己L7的产品力不足导致销量不佳，那确实有点不公平。无论是外观设计，还是搭载高通8155芯片和独立双屏升降的智能座舱，智己L7都足够吸引人。在动力和操控方面，智己L7也投入了不少精力。智己L7Elite后轮驱动版配备了最大功率250千瓦的驱动电机和90千瓦时容量的电池，CLTC续航里程为675公里；智己L7四驱版采用前后双电机布局，最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛·米，百公里官方加速时间3.87秒；

智己L7 Snake高性能版搭载高性能运动套件和双电机四驱系统，最大功率445kW，百公里加速时间3.7秒。

此外，智己还专门邀请了国外专业团队对L7的底盘进行设计和调校，底盘的所有核心部件都来自博世、布雷博、米其林等国际顶级供应商，可以说在操控方面做出了重大贡献。去年10月，智己L7 Snake高性能版在浙江国际赛道实现了1分42秒212的最快圈速，超越了AMG EQS和保时捷Tacan Turbo S等车型，成为浙江国际赛道上最快的量产电动汽车。智己联合首席执行官刘涛在接受其他媒体采访时曾表示，在智能时代，汽车不可能只有一个“长板”，但其中必须有一个“长板”，而控制权是智己汽车必须创造的“很长”的“长板。智己希望以极致的操控打开市场，但在新能源汽车时代，汽车的动力表现往往并不弱。与比亚迪（002594）汉、吉利极氪001和蔚来ET7等竞争对手相比，后者与智己L7处于同一价格区间。智己L7的百公里加速时间为3.87秒，而比亚迪汉纯电动四驱车型的百公里加快时间为3.9秒。Jikron 001和NIO ET7的100公里/小时加速时间均为3.8秒，智己L7的性能仅为该价位车型的正常水平。在操控方面，普通消费者更难以察觉。例如，一直专注于驾驶和控制的宝马，在增加轴距和驾驶舒适度定位后，继续诅咒和下单。真正专注于驾驶和操控的品牌卖得并不好，比如马自达。

近日，智己汽车首席执行官刘涛在接受媒体采访时表示，开了几天理想L9，感觉就像开了老别克GL8。此外，他不喜欢“移动爸爸车”这个词，“至少这不是我的选择”。谈到NIO，他还表示，在产品力方面，智己L7 PK NIO ET7，智己T7没有输。尽管NIO ET7可能在短期内没有售出，但最终，智己L7的销量将超过NIO ET7。然而，正如刘涛所说的“奶爸车”，理想汽车在2022年12月共交付了21233辆新车，创下了单月交付量最高的纪录；2022年，理想汽车共交付133246辆；截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。作为智己L7的标杆，NIO ET7在12月的销量为1379辆，2022年的新增累计销量为23046辆。整个NIO品牌在12月的月销量也达到了15815辆，年销量超过了12万辆。对于新车公司来说，找到自己在市场上的地位是成功的关键。非常适合以家庭旅行为起点，注重大空间和豪华娱乐功能。尽管被戏称为“保姆车”，但它的销售不会人们。自成立以来，NIO一直被定位为豪华、电池交换和服务导向。如今，NIO也走上了一条独特的道路，在新能源市场站稳了脚跟。无论是对终极控制的痴迷，还是将其作为噱头的欲望，智己的定位都过于小众，非常模糊。再加上它的高端价格，很明显，智己还没有弄清楚消费者在这个价格区间想要什么。如果不尽快调整定位，提高未来的销量，智力自我就有被逐渐边缘化的风险，毕竟对汽车公司来说，销量就是一切。

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