试驾全新欧蓝德：主打“安全牌”胜算几何？

近日，广汽三菱“新欧蓝德媒体深度试驾大会广州站”在广州番禺莲花山游艇节上举行，涵盖静态展示、主题试驾、深度试驾等各类试驾项目。它还挑战了由许多复杂道具组成的越野模拟测试项目。此前，全新欧蓝德的上市指导价为16.98-22.98万元。

图片来源：时代财经拍摄的全新欧蓝德前脸采用了全新的“DYNAMIC SHIELD”家族前脸，采用坚固的X形格栅和熏黑进气格栅，并搭配智能分体式LED灯组。侧面加强型腰线贯穿前后，搭配水平悬浮式车顶和20英寸车轮。新车的车身尺寸也进一步升级，长宽高分别为4710mm/1862mm/1745mm，轴距为2706mm。将第三排整体向下折叠后，可以获得最大1390L的载货空间。官方表示，为了增强操控体验和驾驶稳定性，广汽三菱基于多年赢得拉力赛的经验，对全新欧蓝德S-AWC超级全轮控制系统进行了专业调整。通过全面协调4WD、AYC、ASC和ABS，将四个系统统一为一个精确的协作整体。创新使用新开发的耦合装置，加强了前后轮的扭矩分配，优化了前后左右轮之间的驱动力和制动力控制，大大提高了日常驾驶的稳定性和操控性。在试驾项目中，全新欧蓝德能够轻松克服多个车轮失去对滑轮的抓地力，在模拟泥泞路段的四轮压路机和双边桥梁支柱上只留下一两个轮胎的困难。全新欧蓝德仍然能够通过不断调整功率输出比例来轻松克服困难。正是通过S-AWC超级全轮控制系统的瞬时调节，电子差速锁用于调节差速器的旋转幅度，灵活调节轮胎的功率分配，限制失去抓地力的轮胎的扭矩输出，并将扭矩分配给有抓地力的车轮，从而实现了驱动力和制动力的统一，并有助于车辆轻松摆脱故障。

图片来源：广汽三菱。此外，全新欧蓝德根据不同的场景和路况，量身定制了经济型、标准型、铺装型、碎石型、雪地型六种驾驶模式，以及四驱独有的泥地模式。即使是两轮驱动车型也有五种驾驶模式可供选择。在被动安全方面，全新欧蓝德采用了三菱新一代RISE防撞高安全增强车身刚度。通过热成型钢的广泛应用，超高强度钢占比超过40%，整个车身的最大刚度达到1595MPA，玻璃的前两侧也采用双层夹层玻璃。此外，该车前后共配备了8个安全气囊。除了“移动堡垒级”的被动安全系统外，全新欧蓝德配备的主动安全系统还包括PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统，可以不断监测前方两辆车、行人等的距离和相对速度，预测碰撞风险，并自动启动制动控制；LDW车道偏离警告系统；LDP车道偏离抑制系统可以发出警告信号，甚至可以自动纠正车辆的异常偏离。主打“安全牌”的全新欧蓝德的市场表现值得期待。根据公开信息，其海外版车型获得了北美IIHS满分高安全评级和澳大利亚A-NCAP碰撞测试五星级认证。

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