画风突变推“考拉”智能亲子车 极狐欲借第二阵线翻盘？

1月9日，经济观察网记者刘晓琳实习生胡耀丹为极狐汽车考拉KAOLA正式亮相。新车定位为“智能亲子车”，标志着极狐品牌首款场景驱动车型的诞生，并开创了一个新的品类。为了满足“父亲和母亲”群体的特殊旅行需求，考拉围绕“亲子旅行”的整个场景提供了系统的解决方案，并首次推出了儿童友好舱的概念。然而，极狐提出的“品类”概念与长城汽车（601633）首次提出并在汽车领域推广的“类目”概念不同。后者的每个类别都对应一个子品牌。极狐负责人表示，KAOLA是极狐品牌的产品名称，也是极狐品牌下第一款由场景定义驱动的车型。这意味着，根据场景定义的概念，未来极狐将推出更多类别的车型，考拉只是其中之一。从命名特点来看，它们都采用了动物命名的思路，这也是国产自主品牌的常用做法。在这一类别下，安全和健康已成为考拉的重要卖点。首先是交通安全。在主动安全方面，极狐考拉在激活ACC/IACC后，默认将跟车距离设置为最长，使加速和减速更顺畅；在被动安全方面，极狐专门为儿童头部深度开发了一款专门设计的细长侧气帘，比传统的大12%。其电动儿童安全座椅设计标准提高了60%，强度提高了156%。其次是车内的健康状况。据极狐介绍，考拉搭载了极狐与中科院联合研发的除甲醛、除苯技术，可以将车内甲醛、苯等有害物质转化为水和无害物质，几乎接近零甲醛、零苯的目标；同时，考拉配备了病消杀空调和防病室内材料，首次应用健康友好的婴幼儿有机抗菌剂；

据说它的无汞紫外线活性杀菌灯可以杀死98%的冠状病和99%的常见细菌，如大肠杆菌和金黄色葡萄球菌。此外，针对孕妇和哺乳期母亲，考拉提供专属设计，包括易于母乳喂养的魔方咖啡桌、易于换尿布的副驾驶工作台、移动亲子室、化妆更衣室，以及“沙滩躺椅”、验孕提醒、哭闹识别和尿湿识别等功能。从品牌调性来看，考拉的温暖标签与极狐此前产品的科技属性相去甚远。作为北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌，极狐此前推出了阿尔法T和阿尔法S两款量产车型，其中与华为联合开发的阿尔法S HI版是极狐此前的主打车型。阿尔法系列产品注重智能化、技术化和高品质，华为HI机型的推出再次强化了产品的技术属性。然而，极狐在考拉身上的技术应用更多地关注安全和健康方面。对于考拉反映的产品风格突变，极狐解释称，进入2023年后，新能源汽车行业正式告别国家补贴支持，进入市场驱动发展的新阶段。在这种情况下，除了技术竞争之外，对复杂车辆使用场景的探索和理解将成为另一个竞争点。因此，极狐决定以场景化的造车方式打造“二战线”，并以“一侧技术，一侧场景”的方式布局产品。事实上，极狐之所以开辟“二战线”，除了受到国家对新能源汽车补贴告别的影响外，主要还是因为其面对销量低迷的无奈之举。数据显示，2022年1-10月，极狐汽车累计销量为11669辆，月均销量仅为1167辆，仅为全年4万辆目标的29%。单从销量来看，极狐已经被传统车企成立的极客龙和深蓝等新能源品牌甩在了后面。为了提高销量，极狐在阿尔法系列上进行了多次尝试，包括与华为的深度合作、加强HI智能标签和持续的渠道努力和用户活动，以及几场投入巨资的独家摇滚音乐会。但市场的热度和反馈并没有达到预期的效果。极狐汽车的考拉是基于场景的前线的开端，将与极狐汽车现有的产品一起形成更具体、更实质的产品矩阵。极端狐狸一方表示。在考拉模型上，极狐自身技术的输出显著增强，且该公司在产品描述中没有提及任何与华为相关的信息点，导致其“中国含量”显著降低。极狐此前曾表示，未来极狐所有量产车型都将有HI版本，但随着新造车路线的推出，这种做法可能会改变。基于场景的汽车制造旨在为极狐的市场扩张开辟新的出口。在此之前，针对细分场景的产品创建已经得到了市场的初步验证。例如，长城汽车依靠多品牌战略，通过多品牌聚焦不同细分市场，不断开拓新的增长空间。但目前，长城已经开始反思自己的品类观，有意识地收缩品牌战线。同时，在新能源行业竞争加剧、品牌形象相对较弱的背景下，极狐的场景化战略也面临着重大挑战。从考拉模型的角度来看，它的目标受众是有婴幼儿的中产阶级妈妈和爸爸。考拉模型是极狐基于场景的战略的首次展示。在产品力和实用的亲子关系方面，这一定位更倾向于女性旅行和家庭旅行两类。在当前的汽车市场中，有很多人瞄准了这两大出行场景，比如欧拉创建了“更爱女性”的品牌标签，理想情况下专注于为90%的家庭用户造车。然而，受限于技术投资和经济效益的成就，“更爱女性”的欧拉也在尝试并向中立过渡。在这种情况下，为亲子旅行开辟一个细分市场将扩大市场或限制更多的机会……

能力，这对极狐来说是一个非常不确定的答案。然而，极狐也有独特的优势，因为其与麦格纳的深度合作，以及四年多的技术积累和渠道积累，为其逆风“翻身”奠定了基础。据悉，截至2022年12月，极狐汽车已开设并运营186家门店，并计划到2025年实现覆盖100多个城市和380+家分公司的营销服务网络规模。在服务方面，极狐汽车已建立112个授权服务中心，覆盖全国70个城市；由24个极狐汽车专属充电站、16辆移动充电服务车和覆盖40个城市的1593个认证充电站组成的充电网络已正式投入运营。场景化战略的成败关乎极狐能否打赢“翻身仗”，极狐的成败关乎北汽新能源战略的未来。作为北汽蓝谷（600733）的子公司，北汽新能源2022年前三季度营收70.73亿元，净利润亏损17.54亿元。数据显示，北京新能源2022年全年销量为50179辆，此前披露的年度销量目标为10万辆。

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