直击12月底新能源车市：比亚迪4S店无优惠却像过年，岚图优惠8万销量难有起色

年末，国内新能源汽车市场进入“紧张时刻”。2022年12月27日，NIO宣布，由于疫情的影响，该公司在生产和交付方面面临挑战，再加上某些供应链限制以及最终用户参与交付和注册过程的干扰。今年第四季度汽车的预期交付量已降至3.85万辆至3.95万辆。此前，NIO预计今年第四季度将交付4.3万至4.8万辆汽车，这意味着NIO今年第四季的交付限额将下调近1万辆。小鹏汽车也降低了交付预期。2022年11月30日，小鹏汽车董事长何小鹏在Q3电话会议上透露，由于疫情和产能增加等多种因素，预计未来四个季度的整体交付量将在2万至2.1万辆之间。2022年10月至11月，小鹏汽车共交付10912辆汽车。要实现上述第四季度的销售目标，意味着小鹏汽车需要在12月完成9088辆汽车。同时，由于2022年1-11月累计交付109465辆，与25万辆的年度销售目标相去甚远，这也意味着小鹏更难实现年度销售目标。在新能源汽车企业普遍下调交付预期的背景下，12月9日，中国汽车协会再次下调了汽车市场年度总销量目标，预计同比增长2%。2022年7月，中国汽车协会下调了销售目标，预计全年汽车市场总销量将同比增长3%。不过，一些机构仍对今年12月新能源汽车的销量持乐观态度。12月23日，根据中国铁路协会的数据，12月新能源零售额预计将达到70万辆，同比增长47.4%，环比增长17.0%，渗透率为31.8%。中国铁路协会指出，市场对新能源汽车的需求相对强劲，而年底新能源汽车补贴的退出仍将促进部分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡，各家新能源企业相继出台了限时价格保护措施。比亚迪（002594）和爱安宣布的涨价幅度均小于年底将退出的补贴金额，为明年的订单回笼奠定了坚实的基础。基于上述背景，《时代周刊》记者近日采访了来自品牌制造商的数字消费者和销售人员，从2022年即将退出补贴政策的市场消费端还原新能源汽车市场。

图片来源：澎湃新闻由于新能源汽车补贴即将退出，各城市购车优惠政策倒计时，一些消费者果断选择提前购车。根据工业和信息化部、财政部、科技部、发展改革委联合印发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月份31日后注册的车辆不再获得补贴。《北京市鼓励汽车置换和消费方案》中新能源汽车置换每辆最高1万元的补贴政策也将在年底结束。北京车主李涛计划在年底补贴和北京新能源汽车置换补贴结束前，将他的旧车换成更大、续航时间更长的纯电动SUV车型，因为他的家庭最近增加，冬季续航里程较差。李涛的购车预算在20-30万元之间，候选车型包括吉利阿尔法T、零跑C11、特斯拉Model Y、大众ID4和福特电动马。12月中旬，在比较了电池寿命、销量和配置后，李涛选择了极狐阿尔法T的2022款653S+160kW车型，制造商建议价格为28.23万元。国家补贴、置换补贴、旧车置换……

加上ent的价格，这辆车最终以约22万元的价格被提走。同样，由于政策激励，上海车主陈然也提前购买，希望在年底前购买一款插电式混合动力SUV车型。由于担心明年上海不再有免费的绿牌，陈然在12月初冲动地订购了理想L8 PRO。在最终确定理想L8 PRO之前，陈然曾前往上海的多家汽车销售店试驾和看车。当时，大多数来店咨询的消费者都希望购买插电式混合动力车型，理想、爱图文杰和比亚迪等品牌都在利用政策的最新窗口期来提振销量。根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，购买或领取插电式混合动力汽车的消费者不再获得专用牌照金额。届时，购买该车型的消费者如果想在上海市区上牌，就需要加入“上牌大军”，并额外花费约10万元的上牌费。在订购汽车的第二天，制造商就过来调查充电站的安装位置，感觉像是饥饿营销，营造了一种紧张的气氛。陈然告诉记者，由于有大量客户购买插电式混合动力绿牌，因此优先为上海等城市提供政策变化是理想的选择。易观汽车出行行业高级顾问姜善梅告诉记者，居民出行和旅游需求显著增加。随着居民消费信心的恢复，消费者对新能源汽车的需求也将增加。

来源：大众岚图官方微博账号两极分化临近年底，终端车市并未放松步伐，加大冲刺势头。12月31日下午1点，记者来到位于北京市丰台区的比亚迪4S店。虽然是在工作日的休息时间，但店员热情接待了顾客，并尽力回答他们的问题。一位店员告诉记者，“因为今年年底取消了补贴，加上元旦临近，最近店里的客流量明显增加。从早上9点开始，顾客陆续来到店里，热闹的气氛就像过年一样。他们都来咨询报价。“记者了解到，目前，2022款汉EV等新车型没有现金折扣，但为了在补贴取消前加大促销力度，元旦期间，该店举办了砸金蛋和订车活动，奖品丰富。为了吸引消费者，门店销售也在尽最大努力进行促销。他强调对记者说，“因为今天是价格保护的最后一天，明天不会有12500元的新能源汽车补贴。你想要什么颜色的，我可以直接在我这边查库存，如果有现车，我可以在一个月内提车。”12月31日，比亚迪官方微博账号宣布，比亚迪决定从2023年1月1日开始，官方调整相关车型的官方指导价，上调幅度为2000元至6000元。新价格将于1月1日零时起生效，在此之前以保证金签订合同的客户将不受此次价格调整的影响。比亚迪提前庆祝了中国新年，而汽车制造新势力理想等领先公司也吃了饺子。12月30日，理想汽车销售副总裁刘杰在广州车展上表示，理想汽车12月总交付量将突破2万辆，成为首个月销量突破2万台的造车新势力。然而，与比亚迪、理想等顶级公司相比，爱安、岚图等腰部和尾部公司的日子并不好过。为了在补贴取消前提振销量，位于北京的岚图汽车店推出了8万元折扣的“杀手锏”，但效果甚微。现在做起来并不容易。从今年11月开始，这家商店每月可以卖出20辆车，这还不错。“12月28日，岚图汽车北京店的一位销售代表告诉《时代周刊》。销售地点……

erson的所在地是岚图汽车在北京最早开设的三家直营店之一。据岚图汽车官网显示，北京共有7家销售门店。如果按照每家店每月20辆的销量计算，这7家店的总销量每月只能在140辆左右。上述销售代表表示，目前店内的岚图FREE车型，库存超过180天的车型可优惠1.5万元，北京目标车型可额外优惠1.5万。此外，兑换补贴等各种福利将提供总计约8万元的优惠。然而，尽管有巨大的折扣，但销售并没有改善，每天来店里看车的消费者很少。4S店面临的困难也真实地反映在岚图汽车的销售数据中。2022年11月，岚图汽车销量仅为1508辆，同比增长32%，环比下降40.9%。2022年1-11月，岚多汽车累计销量为17680辆。这与岚图汽车设定的年度销售目标有很大不同。2022年初，岚图汽车首席执行官陆方在公司年度工作会议上提出了4.6万辆的销售目标和4.8万辆的年产量。2022年7月8日，岚图汽车将年度销量目标修改为3.1万辆，挑战3.7万辆。光启爱安也面临着巨大的压力。从2022年4月开始，广汽埃安的销量呈持续增长趋势，直到11月销量开始下降，从10月的30063辆降至11月的28765辆。与岚图汽车相比，爱安的策略是利用补贴尽快退出“东风”汽车库存，为门店腾出更多资金。12月29日，广汽埃安北京店一名销售人员告诉记者，目前店内有20多辆车急需还款，其中包括15款AION V PLUS车型和5款以上AION S PLUS车型。只要汽车能卖出去，价格仍然可以在商店里协商。所谓“紧急还款”，是指4S店为了节省开支，在出售汽车、获得贷款，然后购买下一批新车之前，将部分车辆的资格证书抵押给银行。这样一来，购买两批汽车只需花费一批汽车。如果没有消费者购买已抵押的质量证书车辆，4S店将不得不自掏腰包向银行付款，这将极大地影响购买下一批新车的资金。黄河科技大学客座教授张翔告诉《时代周刊》，从销量来看，新能源汽车市场已经呈现出“两极分化”的局面。尽管比亚迪提高了价格，但消费者仍然选择购买比亚迪，因为比亚迪的品牌知名度很高，而且有“从众”的心态。然而，对于品牌知名度较低的品牌，在补贴退出或价格上涨后，其销售额会下降

图片来源：理想汽车官方微博

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