美国就电动车补贴政策做出让步 欧盟：仍有进一步改善空间

12月30日，美国财政部周四发布了《通胀削减法案》下的税收抵免指导意见，欧盟委员会对此表示谨慎欢迎，但强调需要进一步改进。欧盟委员会的声明意味着欧盟公司可能部分受益于《通胀削减法案》。今年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，该法案中一项有争议的条款规定，消费者购买清洁能源新车可获得最高7500美元的税收抵免。获得补贴资格的先决条件不仅是要求整车在美国组装，还要求一定比例的电池原材料来源于美国或其自由贸易伙伴。这一政策引起了欧盟、韩国和日本等美国盟友的不满，他们抱怨在美国本土组装汽车和电池的要求涉嫌歧视，可能违反国际贸易规则。然而，美国政府在其最新发布的指导方针中做出了让步，一些在海外组装的汽车也可以获得税收抵免，前提是这些汽车由企业购买用于租赁而非转售，这有资格通过单独的商用电动汽车计划获得折扣。欧盟委员会表示，美国周四发布的指导意见显示，欧盟制造商在向商业运营商销售汽车时可以享受税收抵免，但在向私人消费者销售汽车时将没有资格享受这些优惠。欧盟委员会表示，符合条件的商用清洁汽车信贷将适用于欧盟公司，而不会改变欧盟制造商既定或可预见的商业模式。美国财政部的指导意见指出，商用清洁汽车必须由合格的制造商制造。然而，为了获得消费者的新型清洁汽车信贷，汽车必须在北美进行总装。欧盟委员会指出，这一规定仍然令人担忧，因为它歧视欧盟生产的清洁汽车，违反国际法，并有通过削弱竞争提高价格的风险。欧盟委员会表示，为讨论这一问题而成立的联合工作组将继续寻求解决方案，例如以与美国所有自由贸易伙伴相同的方式对待欧盟。

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