侵权一审败诉、财产再遭冻结 威马汽车深陷“至暗时刻 ”

12月27日，财联社报道称，刚刚获得国有投资的威马汽车正面临连续两起诉讼，这让这个已经陷入金融危机的造车新势力陷入了更加黑暗的时刻。12月26日，据媒体报道，历时三年多的吉利控股集团诉威马汽车“侵犯商业秘密”一案于今年9月一审通过。根据上海市高级人民法院的判决，威马需要赔偿吉利700万元，其中经济损失500万元，停止侵权的各项费用200万元。此外，吉利将停止使用EX5车型上使用的五幅汽车零部件图纸。经法院审理，认定这五幅图纸的相关信息均属于吉利公司。本案的判决尚未生效，魏玛已提出上诉。图纸的暂停对公司没有实质性或最小的影响，“威马汽车回应。就在威马汽车首次试训失败的消息在业内传播的同时，据天眼查信息，安吉智行物流，威马新能源汽车销售（上海）有限公司公司和威马汽车科技集团的非诉讼保全复审裁决最近已公开。文件显示，申请人安吉智行物流请求法院查封、冻结被申请人威马和威马公司价值7652万元的资产。法院认为，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，已被裁定执行。威马没有对上述情况做出回应。作为造车新势力的领军企业，威马汽车早已身陷囹圄。11月21日，威马汽车董事长兼首席执行官致内部员工的一封沟通信开始在业内流传。沈晖在信中表示，为了应对财务压力，公司管理层已主动减薪一半，同时精简公司的整体运营费用。将采取一系列财政措施来降低运营成本。沈晖在信中为公司降本增效提供了具体措施，包括：自2022年10月起，M4及以上级别管理人员主动减薪，发放基本工资的50%；其他员工领取其基本工资的70%；将公司的工资支付日期从次月8日调整为次月25日；今年不再发放额外奖金（第13工资）、留用奖金（第14工资）和年终奖，并暂停购车补贴。据公开数据显示，截至2021 12月31日，威马汽车从A到D共进行了12轮融资，融资总额超过410亿元，其中包括红杉资本中国、腾讯投资等知名私募股权投资机构。与此相对应的是，威马汽车在过去三年中累计亏损超过170亿元。根据威马汽车的招股说明书，2019年至2021，公司实现收入17.621亿元、26.717亿元、474.25亿元；

相应的净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，亏损持续增加。在财务问题上，威马汽车最近出现了转机。根据国家企业信息披露制度，12月20日，威马汽车科技股份有限公司经历了多次工商变更，注册资本由1.7亿元增加到5.2亿元。绵阳安州投资控股集团有限公司有限公司持有威马四川公司67.31%的股份，成为威马四川有限公司的最大股东。同时，法定代表人由沈慧变更为何伟。资料显示，安图集团是绵阳市的一家地方国有企业，由四川省财政厅联合控股。国有投资无疑为威马汽车注入了一剂强心针。在此之前，香港上市公司、威马汽车合资企业APOLLO于12月5日宣布，威马汽车计划收购一家从事智能电动汽车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动汽车，面向中国年轻且精通技术的用户。对于此次公告，业内普遍认为，APOLLO出行的潜在收购目标为威马汽车。以上仅为市场传言，我们不对市场传言发表评论。威马汽车负责人当时表示：“请注意公司的官方回应。在过去的一两年里，随着大环境的变化，资本市场对投资越来越冷静，导致新势力逐渐降温，获得资金变得越来越困难。”张翔，江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长认为，如果威马汽车能够通过阿波罗出行成功完成曲线上市，将在一定程度上增加市场流动性，吸引增量资金，进一步缓解威马汽车的资金压力

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