特斯拉交付不及预期、股价重挫 能否“王者归来”？

1月5日，中国网车报道称，近年来，特斯拉市值从1.3万亿美元的峰值暴跌至仅3500亿美元左右，蒸发超过70%，创下2020年8月以来的新低。最新的交货数据是其股价暴跌的导火索。数据显示，特斯拉在2022年第四季度生产了43.97万辆汽车，40.53万辆的交付量创下新高，但略低于市场预期。整个2022年，特斯拉的产量超过137万辆，同比增长47%；交付量超过131万辆，同比增长40%，但未能实现交易量同比增长50%的目标（137万辆）。其中，2022年，Model 3和Model Y累计交付量超过124万辆，而Model S和Model X累计交付量则超过6万辆。

值得注意的是，特斯拉2022年第四季度的交付量低于产量。因此，外界认为，特斯拉可能已经面临供应过剩的困境。与此同时，特斯拉最近多次传出减产的传闻。上个月，有媒体报道称，特斯拉上海工厂的每班工作时间将从11.5小时减少到9.5小时，轮班时间缩短无疑会导致产量减少。随后，有消息传出，特斯拉也将于2023年1月20日至1月28日停产。对此，特斯拉表示，1月20日至28日的假期是为了让员工灵活安排返回时间，因此前后延长了一天，但这仍然未能打消人们对特斯拉减产的猜测。面对中国汽车市场的激烈竞争和低迷需求，特斯拉似乎只能通过不断降价来刺激消费。特斯拉一进入2023年，就在中国推出了促销活动。对于1月1日至2月28日期间购买并交付的Model 3和Model Y新车订单，可享受6000元的限时交付奖励。通过特斯拉的合作保险机构购买相应的车险，还可以享受4000元的限时保险补贴，相当于变相降价1万元。尽管2023年全面取消了国家对新能源汽车的补贴，但特斯拉并没有通过提价来对冲其他车企，而是发布了更多激励措施。业内人士分析称，如果这些措施仍不足以让特斯拉储备更多在手订单，不排除特斯拉未来会启动新一轮降价措施。但也有业内人士认为，对特斯拉的需求不足并不是因为价格，而是因为特斯拉Model 3和Model Y的进展有限，导致产品力逆流而上，或进或退。2023年，特斯拉终于迎来了众多新产品的加入。其中，特斯拉纯电动卡车Semi已于2022年正式交付。不仅如此，屡次跳票的纯电动皮卡Cybertruck也可能在今年开始交付。据悉，截至去年11月中旬，特斯拉Cyberrack的订单已超过160万辆。除了此前曝光的Model 3换脸消息外，预计将于今年第三季度在上海超级工厂正式投产。与当前车型相比，新车将在外观、内饰、电池和动力方面进行更新。此外，特斯拉最近宣布，2023年投资者日将于3月1日在德克萨斯州的Gigafactory举行，特斯拉将在那里宣布其长期战略和下一代特斯拉平台的细节。下一代平台直接指的是特斯拉新推出的更入门级的电动汽车，价格也会更便宜。特斯拉还能实现“王者归来”吗？

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