争补贴占市场特斯拉向竞品电车开放充电桩

特斯拉计划在2024年底前，在高速公路沿线向“非特斯拉车主”开放总计3500个新的或现有的快速充电“超级充电站”，并在酒店、餐厅和其他地方额外开放4000个慢速充电“目的地充电站”。新华社北京2月16日电电动汽车制造商特斯拉15日宣布，将在美国向其他品牌的电动汽车开放部分充电站。根据白宫的说法，一旦特斯拉按照要求完成兼容性修改，它将有资格获得联邦补贴。美国总统约瑟夫·拜登在社交媒体推文中赞扬了特斯拉的决定，称这是一个“重大举措”，将带来重大变化。特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克回答说：“谢谢你，特斯拉很高兴通过我们的‘超级充电站’网络支持其他电动汽车。”一位白宫官员在简报会上表示，只要特斯拉的充电站可以供其他使用联邦认可的‘兼容充电系统’的电动汽车使用，特斯拉就有资格获得特别补贴。CCS的采用是申请联邦补贴的必要条件，特斯拉尚未承诺采用这一标准化系统。特斯拉15日在推特上证实，“一些特定的特斯拉增压站将很快对所有电动汽车开放。”但没有具体说明具体的开放时间、地点和方式。推文称，特斯拉计划在2024年底前将美国的“超级充电站”数量增加到目前的两倍以上。据路透社报道，特斯拉目前在美国拥有17711个“超级充电站”，约占美国现有快速充电站的60%，充电里程可达每小时数百公里。还有近1万个配备特斯拉插头的“目的地充电站”，供车主停车并连续充电数小时或过夜。报告指出，特斯拉向其他品牌的电动汽车开放充电网络将有助于美国政府加快实现到2030年建造50万个电动汽车充电站的目标。目前，美国大约有130000个充电站。然而，根据白宫的说法，申请这项补贴的电动汽车公司不仅应该采用统一的充电标准，还应该采用标准化的支付方式，以便不同品牌的电动汽车车主可以使用相同的身份认证方式在任何充电站支付充电费。非特斯拉车主可以通过网站或移动应用程序使用特斯拉的公共充电站，但可能需要安装额外的兼容充电插头和支付方式。“特斯拉将提供硬件和软件解决方案。自2021以来，特斯拉在欧洲和澳大利亚开设了一些“超级充电站”，供非特斯拉车主使用。马斯克当时宣布，特斯拉将不会使用充电网络“筑起围栏，打击竞争对手”。路透社援引行业分析师的话说，根据《国家电动汽车基础设施》（National Electric Vehicle Infrastructure）方案项目“2021推出的，美国联邦政府将在充电网络扩展和标准化改造领域提供75亿美元的特别补贴。如果特斯拉不利用风能调整其战略，使其充电网络与所有类型的电动汽车兼容，它可能会让一些电动汽车充电网络建设商，如EVgo以及“充电点”控股公司，抢占市场的大部分份额。通过开放充电网络，特斯拉可以扩大融资渠道，增加收入，但也可能“侵蚀”品牌的独特性，增加整个充电网络的管理难度。一旦“超级充电桩”网络向其他品牌的电动汽车开放，该网络当前卓越性能的稳定性可能会显著降低，Gatehouse Insight的分析师Sam Abuelsamid表示。特斯拉计划在2024年底前，在高速公路沿线向“非特斯拉车主”开放3500个新的或现有的快速充电“超级充电站”，并在酒店、餐厅和其他地方增加4000个慢充“目的地充电站”。

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