零部件持续短缺！英国2022年新车销量创30年新低 但电动车需求飙升

1月5日，最新数据显示，2022年英国新车注册量已降至30年来的最低水平。尽管去年下半年有所复苏，但零部件的持续短缺影响了正常生产。与此同时，消费者对电动汽车的需求持续增长，占新车销量的近五分之一。然而，汽车制造商和贸易商协会警告称，充电基础设施的建设速度不足以满足日益增长的需求。新车销量创30年新低。整个2022年，英国共有161万辆新车注册，为1992年以来的最低水平。市场继续感受到新冠肺炎的影响。新车销量略低于2021，受封锁和其他限制的影响，与2019年相比下降了约25%。尽管对新车的需求仍然很高，但汽车制造商仍然难以获得零部件。汽车娱乐和发动机管理等电子系统中使用的半导体的供应尤其成问题。SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“这仍然是新冠肺炎的长期影响。”。关键问题是全球供应链中断，”他补充道，“我们知道需求是存在的。。。制造商真的很难生产出足够的汽车。“去年下半年，情况有所改善，新车注册量连续五个月增加。尽管人们担心经济衰退，但这一趋势预计将在2023年持续。SMMT预测，今年的汽车销量将约为180万辆。在电动汽车需求激增的同时，去年电动汽车的销量继续增长，从19.07万辆增至26.7万辆，市场份额从11.6%攀升至16.6%。12月，这一数字升至略低于33%。然而，尽管电动汽车销量迅速增长，SMMT仍对政府政策和充电基础设施的发展感到担忧。英国的零排放汽车令将于2024年生效。这项命令将迫使制造商确保他们销售的汽车中有很大一部分是纯电动汽车。从2030年起，将禁止销售新型汽油和柴油汽车。然而，关于如何实现这些目标的规则尚未制定，制造商担心这可能会影响重要的投资决策。SMMT还警告称，公共充电站数量的增长速度不足以实现政府到2030年拥有30万个充电站的目标。Hawes表示，要达到300000个充电站，在2030年之前，平均每天需要安装约100个新的充电站，而目前的速度约为每天23个。此外，为了使汽车税收制度“更加公平”，英国于去年11月宣布，从2025年4月起，电动汽车将不再免征汽车消费税。这让一些业内人士担心，作为疲软市场中的“明显亮点”，电动汽车销量的增长可能不可持续。随着生活成本和高电价对市场的影响，消费者的负担能力将是最大的问题。

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