2月22日，据国内媒体报道，华为执行董事、终端业务首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在最近的一篇媒体报道中重申，华为不会直接制造汽车。余承东表示，“华为未来没有造车的必要。文捷是华为的生态汽车。通过成立文捷生态汽车联盟，选择几家车企加入，强强联合，共同开发，我们的目标是最大限度地提升体验，差异化产品，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。“关于华为与赛力斯最近合作的一些传闻，余承东强调，华为对赛力斯的投资并没有减少，相反，仍在增加。他说，”在智能选择模式中，受益最大的一定是赛力斯，它与华为合作最早，积累最深，产品模式最多样。“在讨论新能源汽车市场时，余承东表示，华为主要专注于高端产品，不会涉及20万元以下的市场。未来，他希望大家能够共同努力，扩大新能源汽车的市场。对于华为汽车事业部到2025年实现盈利的计划，余承冬表示，为了实现这一目标，华为需要首先帮助汽车公司销售100万辆汽车。我们希望增加智能选择和HI模式的数量，智能选择的数量可能会更多。无论哪种模式成功，我们都能实现
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财联社2月22日讯当赛力斯方面以一则公告快速回应“华为研发人员大量撤离赛力斯”的传闻后，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东首次发声再次强调了赛力斯“最大受益者”的身份。
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1900/1/1 0:00:00汽车集市将引领汽车消费新趋势，未来汽车消费就像商超买菜一样方便，已成业界共识。
1900/1/1 0:00:00广州：加快推广新能源汽车应用推进新能源汽车充换电站、加氢站等建设2月21日，广州市人民政府发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念推进碳达峰碳中和工作的实施意见》，加快推广新能源汽车应用，
1900/1/1 0:00:00新浪科技讯2月22日早间消息，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车，并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。
1900/1/1 0:00:00财联社2月22日讯去年，美国拜登政府推出了一系列刺激电动车企在美国进行生产的优惠措施，而这一举措目前已经效果显著。
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