自动驾驶惹的祸？特斯拉召回后又出事

就在上周四宣布在美国召回超过36万辆配备全自动驾驶系统的汽车几天后，特斯拉又发生了一起事故。据美联社报道，当地时间上周六，一辆特斯拉Model S在加利福尼亚州北部的高速公路上与一辆消防车相撞。特斯拉司机当场死亡，另一名乘客被送往医院，情况危急。康特拉科斯塔县消防局发言人表示，事故发生在上周六凌晨4点左右的680号州际公路上。这辆特斯拉在防火区与一辆消防车迎头相撞。当时，警察正在协助牵引一辆停在两条车道上的汽车，以阻挡交通。事故发生时，消防车上有四名消防员系着安全带。上述发言人指出，这些消防员受轻伤，全部被送往医院后才出院。消防车严重受损，被拖离现场。事件照片显示，特斯拉的前端几乎被压扁，价值140万美元的消防车也遭到严重损坏。加州公路巡逻队表示，车祸原因仍在调查中。目前尚不清楚事故车辆是否启动了特斯拉的自动驾驶系统，也不清楚司机是否有酒后驾驶行为。值得一提的是，这不是特斯拉第一次与急救车相撞，尤其是在使用自动驾驶辅助系统功能时。在中国也不例外。2月17日，在浙江温州瑞安，一辆特斯拉轿车以“狂暴”的速度与一辆公交车相撞。特斯拉汽车的前部完全报废，导致一人死亡，一人受伤。作为国际新能源汽车竞赛的“领头羊”，特斯拉被推到了舆论的风口浪尖。美国民主党参议员Ed Markey和Richard Blumenthal表示，“特斯拉最终必须停止夸大其汽车的真实性能。这一说法并非毫无根据。一方面，”全自动驾驶“这项技术被称为人工智能，它可以帮助车辆在城市街道上行驶、加速、刹车、转弯和规划路线，而无需驾驶员干预。据报道，这次陷入困境的测试版软件是特斯拉更大的辅助驾驶软件Autopilot的一部分。测试版软件对目标受众也有要求例如，驾驶员必须获得安全驾驶的高分。据报道，截至去年第四季度，特斯拉已向北美约40万“全自动驾驶”技术用户发布了其软件的测试版。当时，该公司的营收为3.24亿美元。随着软件更新，预计将产生数十亿美元的递延收入。另一方面，美国媒体指出，这项技术“名不副实”——它无法实现全自动驾驶。相反，驾驶员仍然需要做好刹车或转弯的准备，并在必要时干预车辆的运动。因此，特斯拉涉嫌夸大广告的做法引发了质疑，“全自动驾驶”技术面临的官方和公众审查正在加深。事故发生的同时，美国国家公路交通安全管理局目前正在调查特斯拉的自动驾驶系统如何检测和响应停在高速公路上的紧急车辆。此前，至少有14辆特斯拉汽车在使用该系统时与应急车辆相撞。该机构表示，特斯拉在上月底被告知，该系统在特定的道路环境中可能存在安全问题。一些研究人员发现，车辆摄像头和雷达可能难以识别停放的警察设备，而应急车辆可能会对识别驾驶辅助系统提出特殊挑战。美国国家公路交通安全管理局上周四表示，由于其全自动驾驶系统存在潜在缺陷，特斯拉刚刚宣布将召回约36.28万辆汽车。Model S是被召回的车型之一。自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已经对特斯拉汽车事故进行了数十次调查，其中一些涉及使用先进的驾驶员辅助系统，据报道有19人死亡。报告指出，FSD测试版系统可能会导致受影响的车辆在交叉口附近从事不安全行为，例如直接在转弯车道上穿过交叉口，在没有完全停车的情况下进入停车标志控制的交叉口，或者在黄色交通信号稳定时不小心驶入交叉口。广告中……

FSD Beta系统在对限速变化做出适当响应时也可能遇到问题。美国国家公路交通安全管理局表示，一些特斯拉在极少数情况下可能违反当地交通法规，如果驾驶员不进行干预，可能会增加引发交通事故的风险。特斯拉的全自动驾驶提供了额外的驾驶辅助，但它并没有使车辆完全自动驾驶。然而，特斯拉目前的召回与传统召回不同，它不需要将车辆退回售后服务，并且可以通过飞行软件通过远程互联网更新进行升级。北京商报综合报道

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