“这月的车都卖完了！”东风系最高补贴9万，破局还是搅局？

3月7日，中新社（牛朝歌）-湖北省襄阳市一家4S店的销售人员表示：“没有车了。本月的车已经售罄，无法安排订单。”。据悉，近日，东风汽车（600006）集团总部所在的湖北省开始向该省消费者发放大额购车补贴，部分“东风系列”车型最高可获得9万元的政企联合补贴。中新经纬从东风雪铁龙4S店多名销售人员处获悉，店内优惠力度较大的车型已经售罄。一些4S店一天卖出100多辆车，另一家4S店一个月的库存在5天内就卖光了。湖北省“东风系列”购车促销活动将如何影响汽车市场？它会像特斯拉的降价一样引发一波燃油车降价潮吗？一开始，一切都结束了，湖北省枣阳市一家汽车销售公司的一名工作人员表示：“该销售人员说，他每天销售100多辆车。7日，中新经纬致电湖北省几家补贴汽车4S店，几名工作人员说他们不再接受订单。我们店共有300多辆车，从3月3日开始销售，今天已经售罄。”。因为优惠力度比较大，比如东风雪铁龙C6，厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万，总优惠高达9万元。今天，有100多个订单，我们不再接受它们。这个月我们所有的车都卖光了， ”湖北省襄阳市一家4S店的销售人员说。据上述销售人员介绍，这次优惠力度很大。例如，东风雪铁龙C6车型，指导价为21.19万元，在政府向企业增加综合补贴后，只需要12.19万元或其他车型，其中东风风神5车型获得2万至4万元的补贴；东风标致3车型将获得2万至4万元的补贴；

东风日产天籁和艾瑞雅将分别获得6000元和6万元的补贴。中新经纬致电东风雪铁龙客服，对方表示此次优惠针对湖北省的个人消费者。他们将在政策期内开具购车发票，并在湖北省境内登记，有效期为3月1日至3月31日。长安汽车（000625）位于湖北省武汉市的一家4S店的销售人员告诉中国新经济社会保障，最近的补贴针对的是湖北省当地的车企，长安汽车不享受这项补贴。武汉一家吉利4S店的销售人员也表示，他们目前不享受这项补贴。在A股上市的东风汽车董秘处一名工作人员告诉中新经纬，“（股价已经涨停）可能是因为湖北最近的一项购车补贴会刺激消费者购车，但这项补贴的对象并不涉及我们公司的产品。我们从事的是商用车，补贴对象是乘用车。”破局还是搅局？专家：江西省新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔认为，“东风系列”优惠活动对市场供求有一定影响。他指出，目前“东风系列”的产能利用率相对较低，要维持生产线的运营，就需要降价来增加销量。根据公告，2023年1月，东风集团生产乘用车103466辆，销售乘用车92826辆。原本希望2023年汽车市场全面反弹的车企，不仅没有经历汽车销售的繁荣，还面临着难以消化的库存负增长。这迫使汽车公司采取相对激烈的措施来推广他们的汽车， ”中国汽车流通协会新能源分会秘书长张宏告诉中国新经济社会保障。7日，中新经纬致电东风集团办公室，但电话未接通。中国汽车工业协会数据显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点。库存预警指数高于荣枯线。据悉，汽车市场的库存一般是指已经发货但尚未销售的车辆，存放在经销商和4S店的仓库或场所。高库存水平意味着销售不佳，过多的库存会给经销商的现金流带来压力。根据中国汽车工业联合会的一项调查，80.2%的经销商认为2月份的销量没有达到预期。主要原因是制造商工作量大，在途车辆多，导致库存压力大，资金流不畅；激烈的市场竞争、混乱的终端销售价格、持续下滑的毛利，导致营业利润下降；

经济复苏导致农民工增加，当地购买力不足，导致客流和订单下降。它是如何影响几何体的？东风系列在湖北省的大规模购车促销活动对汽车市场有什么影响？多位专家认为，“东风系列”车型此次降价主要在20万元以下，该价格区间内的车企及其车型可能会考虑是否跟进促销。上汽、吉利、长城、奇瑞等主流汽车公司都在这个价格区间布局。东风降价后，这些车企也应该考虑是否效仿，否则市场竞争力会减弱，销量会受到影响，张翔说。张宏指出，在“东风式”的推广中，湖北地方政府的补贴发挥了不可忽视的重要作用。根据武汉市人民政府2月5日发布的《关于激发市场主体活力促进经济高质量发展的政策措施》”提到，购买符合规定的新能源汽车将在2023年继续免征购置税。《办法》还提出，要抓住省促进汽车消费专项政策延期的契机，支持武汉经济技术开发区、江夏区与汽车生产销售企业联合开展购车补贴活动。活动将持续到2023年3月31日。根据中国汽车工业协会库存预警指数，包括湖北省在内的南方地区2月份库存预警指数大幅增长19.2%，增幅和绝对值均居各地区之首。然而，这也给东风汽车在湖北以外的销售带来了尴尬，因为他们面临着同一品牌的汽车必须以“高价”销售的情况，据报道，除了“东风集团”之间的联合补贴”和湖北省政府，3月1日至3月31日，吉林省政府还与一汽集团合作提供政企补贴。此外，重庆、北京、杭州和上海等城市也有类似的优惠政策。在张宏看来，这一波补贴活动可能不可持续ry库存和消费者收入稳步恢复全面复工复产后，消费者预期越来越明确，车市价格将恢复正常。欲了解更多举报线索，请联系本文作者牛朝歌：niuchaoge@chinanews.com.cn）（中新经纬APP）（文中观点仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。）

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