2017年7月27日，北京—J.D. Power 显示，中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中，拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次，光顾非授权经销商的次数是0.9次。
在受访的非授权经销商消费群体中，超过七成。
J.D. Power中国区资深研究总监谢娟表示：“这些选择原因均与服务质量和消费者满意度密切相关。对经销商来说，夺取消费者忠诚度和钱包的战斗从一早就开始了。新车质保也许依旧可以帮助授权经销商保持相对较高的到店率，却无法保证相应的消费金额及市场份额。”研究还发现，受访的拥车期为1至4年的车主认为授权经销商的总体服务“非常好”，而非授权经销商的总体服务“一般”，且对非授权经销商的服务评价随拥车期的加长而降低。J.D. Power中国区汽车零售咨询事业部总经理胡晓龙称：“受访新车车主对非授权经销商的满意度其实不高，这样恰恰为授权经销商赢得更多的市场份额和进一步提高消费者忠诚度创造了机会。这一点在车辆即将要过保修期之时尤为关键。”该研究的其他相关发现：上门保养服务是加分项：超过2/3。汽车售后服务满意度得分采取1,000分制。该研究通过在线数据库和面对面访问方式，共调查了购车时间在2012年12月至2016年5月间的42,561位新车车主，测评71个乘用车品牌。数据收集工作于2016年12月至2017年5月间在中国62个主要城市进行。
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