之前我们刚刚测试了奔驰的EQC 400，这辆性能出众、但价格不菲的电动汽车，注定只能进入少数消费者的家庭。奔驰显然也明白这个问题，所以这次就推出了一款“减价不减量”的EQC 350车型。新车相比EQC 400价格上大幅降低，补贴后售价为49.98万元。同时综合续航里程不变，依旧为415km。动力方面则稍做调整，双电机总输出功率为210kW，0-100km/h加速时间为6.9秒。
奔驰EQC 350在外观设计上与EQC 400差别不大，远看几乎完全一致。不过新车在前格栅样式、保险杠风格和轮毂造型等细节方面有所变化，取消了很多AMG运动风格设计，加入了更多的优雅范儿。
‘EQC 350’
‘EQC 400’奔驰EQC 350使用了横向多条辐样式格栅，同时镀铬装饰面积更大。这种格栅样式以往仅用在奔驰的立标豪华版车型上，如今与EQC的大标搭配起来，倒也显得不那么违和。此外在前保险杠造型上，EQC 350的整体风格更内敛，两侧进气口面积变小，取消了与中部倒梯形进气口的联通。
车身侧面与EQC 400车型整体保持一致，车身尺寸为4774*1923*1622mm，轴距为2873mm，看上去与GLC级相差不太大。
EQC 350使用了一套全新的轮毂造型，采用亮银、亮黑以及蓝色饰条的多元素搭配，与EQC 400的AMG风格相比，与整车调性更搭，也更符合新能源身份。
尾部的车身铭牌替换为“EQC 350”，其他与现款车型一致。整体设计圆润饱满，横贯式LED尾灯组的夜间辨识度很强。
车辆内饰方面也完全相同，都采用双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，与悦目的玫瑰金设计元素交相辉映。值得一提的是，新车配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统，可根据车辆续航里程规划充电路径。选装部分，EQC 350同样支持柏林之声音响、前后排座椅加热、座椅按摩、香氛和增强型驾驶辅助系统等多个选装包。
这一代最新的MBUX多媒体交互系统，可通过中扶手台上的触控面板和大屏实现触摸操作，便捷度更高。另外新车同样支持语音操作，说：你好奔驰，或者hello Mercedes，即可对音响、导航和车窗等功能进行操控。当然最大的提升还在于第三方APP的融入上，MBUX内置了酷狗音乐、微信、大众点评等多种常用APP，日后可通过OTA升级继续扩展。
动力方面，EQC 350继续搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW，0-100km/h的加速时间为6.9s。续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，与EQC 400一致。编辑总结：49.98万元，与GLC级的顶配车型接近，这应该是EQC系列比较合理的一个售价。而且奔驰在降低了超过17万元的价格后，并没有对消费者最看重的续航能力上做任何改动，415km的综合续航虽然不能算是一流水准，日常使用也是完全足够的。同时根据我们的实际体验，EQC 400的动力感受是比较过剩的。到EQC 350上稍作削弱后，反而更适合普通用户日常驾驶，6.9秒百公里加速能力也丝毫不弱。
北京时间6月22日上午消息，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上发文称，暂定于9月15日召开特斯拉年度股东大会和电池日活动。活动将包含参观电池生产系统。
1900/1/1 0:00:006月10日美股收盘后，特斯拉市值为1837亿美元，丰田的市值为1788亿美元。自此，汽车行业迎来了一个里程碑式的时刻世界上最会赚钱的汽车公司市值被最会亏钱的汽车公司超越。
1900/1/1 0:00:00帕萨特作为上汽大众旗下的一款中型轿车，一直是其门面，并且此前也是上汽大众的销量支柱车型。但自从在中保研撞断A柱，一举成名之后，帕萨特就遭到了不少消费者的口诛笔伐，开始走下神坛。
1900/1/1 0:00:00人民网北京6月19日电》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。切实做好常态化交通运输疫情防控工作。
1900/1/1 0:00:00充电桩的大风来得突然又迅猛。4月，国家发改委将其列入新基建范围，5月，第一次被写进政府工作报告，上升到国家战略高度。
1900/1/1 0:00:00人民网北京6月19日电发布消息，预计6月狭义乘用车零售销量163万辆，同比下降8左右。乘联会指出，近期车市企稳回升。一季度受疫情影响，零售市场大幅下滑41。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航