去年那些上市前奋力宣传 上市后却卖不动的车型盘点

自从华为正式宣布不造车以来，这在业内一直是一场持续的运动。无论是Celestis华为智选SF5还是Extreme Fox Alpha s HI版，这句口号都在华为的影响下被大声喊出，业界也听到了很多声音。然而，与上市前公布的短期预售订单不同，SF5和埃尔法（参数|询价）S在实际销售中似乎未能达到预期效果。“去年‘好而不好’的车型不在少数，我们不妨看看”。第一：去年4月，老牌赛力斯华为智选SF5在上海车展上市。官方表示，赛力斯华为智能选择SF5上市一周内订单就超过6000份。凭借华为的金字招牌，SF5被吹捧为异常火爆。然而，事实上，赛力斯华为智选SF5的销量似乎远低于预期。从5月底到11月，SF5正式交付，共售出6597辆，平均月销量仅为1100辆，这似乎与官方公布的每周6000辆的订单缺口相去甚远。最近，甚至有消息称，SF5已暂停生产，为AITO的M5让路（参数|询价）。尽管华为已经正式否认了由于AITO需要推出M5的传言，但它暂时关闭了Celes SF5的预订渠道（参数|查询），同时强调“SF5没有停产，计划在春节前后重新开始预订。”，华为不会开始新的业务。“我不想评论M5前路，但我担心赛力斯很难扭转局面”。

第二名：极狐埃尔法S极狐阿尔法S是北汽蓝谷计划斥巨资打造的明星车型，是极狐汽车为改变品牌颓势而推出的战略产品。为了迅速获得市场认可，Jihu为Alpha S聘请了专营奢侈品牌的部件制造商Magna。然而，2021 4月，Jihu-Alpha S的销量仅为6辆，而5月为231辆，6月为221辆，7月为137辆，8月为178辆，9月为421辆，10月为477辆，11月为444辆，甚至500辆，面对埃尔法S的困境，极狐将希望寄托在极狐阿尔法S的HI版上。然而，由于芯片短缺，极狐阿尔法S-HI版的交付规模从12月20日才开始。也正是随着华为版本的交付，极狐汽车在12月的销量略有改善。12月，极狐阿尔法S共售出1186辆，突破1000辆大关。极狐官方也高兴地公布了他们的销量。要知道，在过去，极狐汽车很少主动宣布销量。不得不说，实现1000辆的销量纪录对极狐汽车来说可以有点满足，这确实有些令人心碎。

第三名：凌尚（参数|询价）看到A+市场上奔腾的速度腾（参数|询）后，丰田忍不住推出了定位在雷凌（参数|咨询）和凯美瑞（参数|查询）之间的两款姊妹车型——凌尚和亚洲狮（参数|问询）。“卡罗拉（参数|询价）同款发动机”和“航达速腾”作为受到丰田高度评价的A+级新车，凌尚和亚洲狮在上市前都进行了大力推广。在主要的V和车展上，有一大群人对上市和销售表示赞扬。但在充分宣传的新车效应下，凌尚7月的销量仅为1915辆，后续销量从1915辆持续下滑。截至11月，凌尚2021的累计销量仅为3954辆。领尚过去五个月的总销量甚至赶不上佐藤的一小部分月销量。

第四名：与领尚相比，亚洲雄狮的表现更好，首次上市时的销量达到了6800多辆的峰值。然而，令人哭笑不得的是，亚洲狮在9月份的销量甚至只有一辆。2021，累计销量为28249辆，月平均销量为3138辆。“亚洲狮和领尚连速腾的小部分都卖不出去，上市前，……

笔记

拼音 双语对照hey扬言要“吊打速腾”，成为业内的笑柄。“。说到底，凌尚和亚洲狮的产品力并不好。凌尚和美洲狮在业内分别被称为加长版的雷凌和卡罗拉。除了轴距稍长之外，凌尚与亚洲狮在设计上与雷凌和卡洛拉没有明显区别。与2.0升“凯美瑞”相同的发动机“并不能有效吸引城市汽车用户。最直观的是，亚洲狮和凌尚的价格比雷凌高出2万至3万元左右，雷凌对家用汽车消费者的价格差异已经相当敏感。凌尚和亚洲狮的价格在15万元左右也触及了许多中级车的市场，如别克君威（参数|询价）、迈锐宝等车型。领尚和亚洲狮的边缘化，在速腾和部分合资中级车的双重压力下，也是合情合理的。

第五名：凡尔赛C5X（参数|查询）与极狐的情况类似，东风雪铁龙也在努力转型品牌，推出凡尔赛C5X。业内人士都明白，这款试图进入更细分市场的跨界车是决定雪铁龙未来方向的关键。从雪铁龙在营销方面的努力不难看出这一点。自今年4月首次亮相以来，雪铁龙已经为凡尔赛C5X举办了几场营销活动。今年11月，东风雪铁龙总经理毛创新先生还专程乘坐直升机，为凡尔赛C5X车主的朋友们送去新车钥匙。此外，无论是在论坛还是微博上，雪铁龙似乎都不允许网友说C5X的一半成绩不好。即使从客观角度讨论优点和缺点，也会立即被打上“车辆黑”的烙印。不仅如此，雪铁龙宣布的凡尔赛C5X的预售订单也在缓慢上升。凡尔赛C5X尚未上市，目前已有12000个预售订单。当业界认为雪铁龙真的创造了一款受欢迎的车型时，凡尔赛C5X的实际销量让每个人都不得不承认现实。凡尔赛C5X交付的第一个月，仅售出1162辆，而10月份交付了2499辆。截至去年11月底，共售出8231辆新车，平均月销量略高于2000辆。这似乎与预售期间的火爆场面正好相反。不难看出，凡尔赛C5X似乎在玩与赛力斯SF5相同的把戏。

第六：星途登月（参数|查询）星途登月比凡尔赛宫和塞莱斯提斯宫更离谱，在世界各地公开飞行之前，订单超过2万的消息。然而，然悦在9-11月的总销量仅为1273辆。首先要说的是Range Moon的建模。尽管不同的人对美学有不同的看法，但网上对Range Moon造型的吐槽远不止是赞扬。每个人的说法都可以用一个词来概括：“土壤”。奇瑞自主研发的2.0T发动机，四轮驱动，七座，车身尺寸近5米。星途月球的参数似乎并不差。然而，它配备的是湿式双离合器变速器，口碑不佳。重要的是要知道，同价位的传祺GS8（参数|询价）也有一台2.0T发动机，并且配备了爱信8AT变速箱。因此，然悦似乎没有任何性价比优势。除此之外，奇瑞的高端品牌影响力真的无法形容。无论是瑞奇、威麟、观致还是星途，他们的声音都一如既往地低沉。糟糕的品牌影响力也可能是星途然悦无法畅销的主要原因。

笔记

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