中保研碰撞结果出炉！问界M7高分通过

正如健康关乎生命一样，安全是所有车辆最重要和最核心的属性。无论一款汽车的概念有多受欢迎，销量有多高，如果在安全性方面失败了，其他优势都只是空中楼阁。11月4日，权威的汽车安全研究平台——中国保险汽车技术研究院测试中心发布了中国保险汽车安全指数评估结果。其中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试项目均取得优异成绩。

此次M7通过了专业的安全测试，这是继获得中国汽车研究集团凯瑞中心颁发的“汽车侧翻性能五星安全认证”后，该领域又一重大成果。作为一名出道不到一年的年轻玩家，文捷系列车对安全的重视，正在为消费者的出行安全搭建足够高的屏障。从设计开始，优秀的方法论是优越的。据估计，每人每天发生交通事故的概率不到3%。然而，如果不幸发生交通事故，当事人将面临100%的灾难和痛苦。对于车企来说，只有将安全风险降至无穷大并接近零，将主动和被动支持增加到极限，才能最大限度地提高乘客安全。车辆安全是一项系统工程，包括安全设计、试装配测试、检验和维修，最终完成实际生产。每个环节的微小漏洞和缺陷都会产生蝴蝶效应，导致安全风险的扩大。在安全设计之初，英博M7采用了高标准的安全结构设计，并按照C-NCAP五星级标准和中国保险研究人员安全卓越评级标准进行了车辆设计和开发。

在此过程中，M7边界除了严格控制法规要求的变形特征值的明确安全目标外，还严格控制客室主体结构的强度，防止支撑梁结构变形。对于用户来说，安全国家标准只是一条及格线，企业有必要为用户预留足够的安全间隙。严格遵守“以用户为中心”的安全方法论，这似乎很简单，使M7的安全级别更高。“刚柔并济，要求世界M7全面保护安全。德国系统僵化，日本系统吸收能量。传统单一的安全理念无法涵盖方方面面。”。智能汽车时代需要新的安全理念，不拘泥于单一理念才能实现创新。车身结构方面，超高强度钢和高强度钢的使用占M7客室主车架结构的近60%，最大强度高达1500Mpa。此外，W7车身多个部位采用防故障连接技术，再加上多个部位应用结构胶，增强了客室区域连接的有效性，确保了碰撞后客室的完整性。

在安全气囊配置层面，M7标配8个安全气囊，包括一个驾驶员安全气囊、一个乘客安全气囊、两个前排侧面安全气囊、两只第二排侧面安全气囊和两只侧面安全气囊。前端采用双防撞梁设计，在正面碰撞时为成员提供多重安全保护。先进的复合材料CBS被引入B柱区域。电池组两侧的门槛梁内部由大面积铝合金结构部件制成，并通过多种先进的连接工艺进行加固，在多个维度上创造了优异的车辆刚度和强度。除了刚柔并济的被动安全外，文捷M7采用了新开发的制动总成，并采用了最新的博世制动系统，可达到34.2米的制动距离。它与灵敏可靠的AEB功能一起，在性能和安全性之间形成了完美的平衡。在L2+级驾驶辅助的支持下，它确保了广阔的视野和准确的识别。在……

笔记

拼音 双语对照me time，360°智能全景停车功能支持100+停车场景，熟练处理各种复杂路况。电池安全，是新能源汽车公司必须回答的问题。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性是不可忽视的问题之一。面对行业内频发的自燃事故，除了传统的主被动安全设计外，新能源车企必须比包括M7在内的传统车型更加重视电池安全。上述预留间隙的安全策略也被业界M7应用于电池安全设计方向。在围绕电池系统的梁系统结构中，边界M7提供了比电池标准更高的全面冲击保护。此外，对于与电池系统的所有碰撞条件，传统保护要求的底线是不能挤压电池组。在常规设计要求的基础上，Interboundary M7进一步提高了电池的抗挤压能力，增加了“超设计”间隙，以确保电池安全。

M7的动力电池来自业内最大的供应商——宁德时代。电池组采用阵列防火墙结构，已通过120多项严格测试。电池组的防水等级符合IPX8标准。同时，英博M7建立了电池全生命周期健康管理，实时监测电池状态，确保基本安全。此外，文捷M7搭载的云BMS电池健康管理系统，一方面基于AI学习智能，准确预测电池安全隐患，保护用户安全；另一方面，基于电池组的电池容量、电池运行条件和使用环境等多个维度，建立了全面的电池健康评估体系，从而延长了电池的使用寿命。

无论是与个人隐私相关的信息安全，还是最近大火的“技术和努力”，消费者对安全的关注从未消退。作为一个私人出行空间，车辆安全是与生命安全直接相关的首要任务。人为制定的标准总是有其局限性，企业的执行标准应该高于行业平均水平。对此，赛力斯汽车深刻理解，只有更高的安全设计标准和严格的验证流程，才能使包括M7在内的系列车型更好地保护用户的每一次出行，稳定用户的安全。

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