为什么雷克萨斯的纯电车总是和我们若即若离？

在过去的两个月里，我们可以感受到丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的电动化进程明显加快。6月12日，雷克萨斯官方宣布，其中型豪华SUV新一代NX在全球上市，预计第四季度将在国内市场销售。之所以在“电动化进程”的话题中提到新一代NX的推出，是因为新车将成为雷克萨斯品牌下首款搭载PHEV技术的车型。是的，新一代NX可以提供三种动力形式：2.5升燃油版、2.5升混合动力版和2.5升插电式版。在此之前，我们从未见过雷克萨斯混合动力车需要“插电”。从技术路线来看，这辆车很可能有资格获得“绿卡”。由于NX2.5L插电式版本的出现，雷克萨斯赋予了它“开启电动化进程新篇章”的战略意义。

8月初，雷克萨斯宣布了未来五年的新车计划：新一代LX计划于今年9月发布，并将于明年上市；2022年，第四代雷克萨斯RX（参数|询价）发布；2023年，雷克萨斯UX（参数|询价）将推出中期改款车型；新一代GX将于2024年发布；到2025年，雷克萨斯将发布三款纯电动汽车。这个五年计划的重点在最后一句话，关键词是“2025，3款纯电动汽车”。雷克萨斯的电动化过程具有“雷声大、雨点小”的特点。从雷克萨斯在推动电动化进程中密集发声的角度来看，其态度是积极的。但仔细分析其具体内容，难免会产生“雷声大、雨点小”的嫌疑。

让我们先来谈谈新一代NX插件版本。众所周知，THS混合动力技术是丰田长期以来的节能汽车量产技术。经过30年的技术迭代，我们没有失败。由于HEV丰田产品与THS技术路线下的PHEV产品非常相似，因此无需在平台层面进行重大调整。因此，丰田能够在2019年生产卡罗拉（参数|询价）双引擎E+等插电式汽车。事实证明，在丰田内部，新一代NX插电式版本具有技术先例，雷克萨斯值得一提的无非是在产品创造上的“卓越”。“我们从哪里可以说它开启了电气化进程的新篇章？”。雷克萨斯的插电式汽车为什么会来？2020年10月，在工业和信息化部的指导下发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》给了丰田国内市场很大的希望。其中特别指出，到2035年，汽车行业将实现电动化转型。所有传统能源动力乘用车都将采用混合动力，新能源汽车将成为主流。节能汽车和新能源汽车的销量将各占50%。考虑到现实情况，中国市场新旧模式之间的灵活转换显然比日本禁止燃料消耗令丰田章男“诅咒母亲”要人性化得多。

丰田以前的HEV车型被归类为节能汽车，可以生产和销售，并将顺应潮流；

笔记

拼音 双语对照丰田增加了PHEV版本，升级为新能源汽车系列，并贴上了绿色标签，符合政策要求，使其能力更强。这几乎不需要什么，即使丰田和雷克萨斯品牌保持目前的状态，到2035年它们也将基本安全。让我们来谈谈雷克萨斯5年计划中的“2025，3辆纯电车”。由于上述原因，雷克萨斯五年产品计划的前四年似乎正在如火如荼地进行，每年都有新车问世，他们非常忙碌。然而，事实上，他们都在既定的圈子里玩着熟悉的套路，他们的技术风格没有改变。那么“2025年，3辆纯电动汽车”呢？如果雷克萨斯实现了它的计划，这将是一个真正的“新篇章”。当然，需要注意的是，目前在售的UX300E并不是真正的雷克萨斯纯电动汽车。基于GA-C柔性平台打造的UX300E是一款“油改电”产品，没有任何市场竞争力，这是政策驱动的回应。

事实上，2025年的时间与雷克萨斯纯电动概念车LF-Z在4月上海车展上正式确认的上市日期完全吻合，LF-Z基于E-NGA架构。然而，对于纯电动汽车来说，2025年的概念是什么？五年时间里，更不用说蔚来和特斯拉了，这些以纯电动汽车起家的新势力，都有机会以“丰满的翅膀”出现在雷克萨斯面前；放眼奥迪，在MEB和PPE等四大平台的支持下，计划在电动汽车上投资350亿欧元，到2025年推出30款电动车型，其中包括20款纯电动汽车；让我们看看梅赛德斯。在刚刚过去的七月，梅赛德斯的电动化战略再次升级。目标是到2022年为所有细分市场提供纯电动车型，到2025年，纯电动和插电式混合动力车型的销量将占50%。每款车型都将推出纯电动版本。计划到2030年实现全面电动化，只销售纯电动车型。这样一来，在新老对手面前，雷克萨斯新能源产品计划存在一个明显的弱点——纯电动汽车过于疲软。“雷克萨斯欣然接受了这一弱点。”。

雷克萨斯坚持混合动力路线有什么问题吗？雷克萨斯“关起门来造车”，难道不知道世界大事吗？当然不是。事实上，从丰田的总体战略计划来看，到2030年，全球电动汽车销量将超过550万辆。但其中，纯电动汽车，甚至氢燃料电池汽车，计划销量仅为100万辆。丰田似乎“有备而来”，整个系列产品都坚持30年的THS技术走向黑色。如果它能保持不变，它将保持不变。每当有一点不碰纯电动汽车的可能性很小的时候，我们都会坚决不碰它。如果我们真的想碰它，我们只能无奈地这样做。当然，这种现象也引发了另一种声音：丰田的混合动力技术成熟，混合动力产品有市场空间。雷克萨斯坚持混合动力路线一段时间有什么问题？所谓“技术成熟度”实际上只是一个相对的概念。以前，用“成熟”来形容丰田的THS是可以接受的，但现在，是时候修改这个概念了。全球混合动力汽车制造，看看中国。这已经成为业界的普遍认可。我们认为，比亚迪DM-I几乎已经触及了当前混合动力技术的天花板；没想到，吉利雷诺即将完成“纵横联合”项目。基于CMA架构，以吉利CHS2.0混合动力技术为背书，吉利致力于雷诺品牌在中国和韩国市场的“二次创业”，吉利向百年欧洲品牌出口混合动力技术；

笔记

拼音 双语对照

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