无论技术有多先进，智能技术有多发达，汽车的颜值有多高，决定一辆汽车好坏的最本质的方面都取决于它的质量。在保证质量的前提下，设计和性能是加分项。因此，今天的消费者在购车时也会在很大程度上考虑这一方面，世界各地的消费者都是如此。权威机构的质量排行榜可以作为更可靠的参考。近日，J.D.Power发布了《2022年美国新车质量研究报告》，真实反映了2022年美国汽车市场品牌的现状。
根据该报告，由于疫情、供应链和汽车价格上涨等因素，2022年各种汽车品牌的问题尤为明显，创下了新的纪录，每100辆汽车的平均问题数达到180个，比2021增加了18个。具体来说，榜单上的顶级品牌可能会让很多人感到惊讶。别克的故障率最低，有139个问题，而别克的昂科拉GX（参数|询价）在小型SUV领域的质量最高。事实上，这款车去年在中国市场的紧凑型SUV排行榜上也排名第一，而别克GL8和昂科拉（参数|询价）也分别在大型MPV和中大型SUV细分市场中取得了最高的质量，性能仍然值得肯定。
这次美国汽车的表现相当可靠，道奇和雪佛兰品牌分别以143和147的成绩获得了质量排名的第二和第三名，
凯迪拉克排名第八，林肯排名第十。值得一提的是，雪佛兰探界者（Parameter|Inquiry）Equinox、迈锐宝、索罗德（Parameter|Inquiry）Silverado和太浩的表现都非常出色，在各自的细分市场中排名第一。
这一次，日本的体制似乎没有预期的那么令人满意。只有雷克萨斯成功跻身前十，排名第六，仅次于韩国Gennisis和起亚，每100辆车有157次故障。此外，日产和丰田进入前十，日产167辆，丰田172辆，非常接近平均水平。这是否意味着日本丰田的质量神话似乎正在瓦解。
在接受调查的品牌中，Polestar表现最差，每100辆车有328次故障，甚至被J.D.Power指出不符合排名标准。这个由沃尔沃高性能部门独立开发的品牌，不仅似乎没有取得成功的销售，而且在声誉方面也失败了。事实上，沃尔沃自身的表现并不乐观，100辆车的故障数量达到
共有256个，已经处于最低水平，而且这两个品牌的表现都很差。汽车公司仍然需要从自己身上寻找原因。
笔记
拼音 双语对照
日前我们从相关渠道获悉，雷克萨斯新款LS车型将于9月正式发布。新车将对外观细节进行调整，另外将增加入门级车型以及一款50L混动车型，带给消费者更多选择空间。
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1900/1/1 0:00:00日前，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知。
1900/1/1 0:00:00在消费逐步理性化的当下，保值率也成为了不少人在购车时所关注的方面，对于车主而言，保值率的高低反映出自己的用车成本。
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