再谈雷克萨斯ES200不值得推荐理由 从换位思考说起 不是否定ES

几天前，我发表了一篇题为《ES200喜欢买，但不值得推荐》的文章。评论区很热闹，但即使是全副武装、滔滔不绝的读者似乎也没有读完这篇文章，也没有正确理解文章的含义。当然，ES200是可以购买的，但不值得推荐。上一篇文章再次强调了这两点：1。ES200不值得推荐，ES也不值得推荐；

笔记

拼音 双语对照2.它不是由专业顾问推荐的，但不是消费者买不到的。从雷克萨斯ES（参数|询价）车型定位、国内汽车消费市场目前的发展阶段以及环保角度来看，雷克萨斯ES300h系列是推荐配置。让我先给你讲个故事。欢迎在听完这个故事后分享你的想法。有一次我去一家公司参加拍摄活动，正好看到某品牌某型号的3.0版车停在车库里，但尾架改成了2.5XX。我和朋友聊了聊等待时间，问3.0版车好开吗。我的朋友称之为2.5版本。作者笑着指出，当时3.0版本的轮毂与2.5版本的轮毂不同，尽管2.5版本也是V6发动机，但只有3.0版本的尾架标有V6标志。事实上，这种情况非常普遍。至少笔者看到过降级，比如奥迪A62.8版本被更换为1.8尾门，帕萨特（参数|查询）2.8版本被替换为1.8T尾门，本田V6配备了更低版本的尾门。众所周知，上述行动当然是为了保持低调。十多年前，这种操作可能愚弄了一些不知道真相的旁观者，但对于专业旁观者来说，这可能是车圈“皇帝新衣”的另一个故事。

接下来，我们可以谈谈ES200不值得推荐的原因之一。首先，从人群的角度来看，汽车已经进入这个家庭很多年了。近30年来，国内汽车市场经历了快速发展，国内消费者将不可避免地从国内汽车市场的快速发展中学习到更多的经验和知识。此外，富裕家庭越来越多，汽车作为交通工具的比例越来越高。那么，如果有人仍然认为以30万的价格选择一辆汽车是地位的象征，也许连他们自己都会半信半疑？从旁观者的角度来看，他们的眼睛是明亮的。不同配置的汽车在外观、内饰和功能配置上都有相当大的差异，可以区分开来。也许有些事情他们什么也没说就看透了。当然，如果我们只愿意生活在自己的世界里，这也是一种生活方式。

“鸡头凤尾”的选择是由消费者的偏好和习惯决定的。在之前的文章中，有声音认为雷克萨斯ES的驾驶控制和乘坐质量无法与亚洲龙（参数|询价）和凯美瑞（参数|询）等车型相比，但他们没有明确指出这是“ES200”。作为一种交通工具，与其他功能配置相比，车辆的动力传动系统具有最佳的利用率。从开始启动车辆到到达目的地并熄火，动力传输始终伴随着驾驶员。这也是笔者在同一车型中更倾向于选择高功率低配置车型的主要原因。与动力传动系统的利用率相比，车辆其他功能配置的利用率更高，我相信大多数有驾驶经验的消费者都会知道确切的答案。之前的文章还指出了雷克萨斯ES300h的动力参数，包括电动驱动系统的参数，这些参数与亚洲龙凯美瑞双擎顶配版的动力传动系统一致。我们基本上可以相信，这三者都配备了相同的动力传输系统。雷克萨斯ES300h的价格远高于ES200的价格。一方面，存在其他配置差异，另一方面，在动力传输方面也存在差异。所以搭载与雷克萨斯ES300h相同动力变速器的亚洲龙开美锐双擎版顶级车型，在动力输出方面一定要优于雷克萨斯ES200。你对此有什么疑问吗？在……

笔记

拼音 双语对照在动力总成系统具有绝对优势的前提下，驾驶员接触到的方向盘把手、座椅、车门装饰板等均采用相对先进的材料，大屏幕座椅通风等其他功能配置也具有绝对优势。雷克萨斯ES200在性价比方面有哪些优势？在本章中，我们还需要谈谈雷克萨斯ES200的驾驶控制和乘坐质量。如果去掉动力输出性能的差异，雷克萨斯ES200在驾驶控制和乘坐质量方面确实优于亚洲龙凯美瑞双擎顶级版。这并不奇怪。毕竟，在实力较弱的前提下，价格会更高。如果没有优势，那么雷克萨斯ES200为什么要让消费者为此买单呢？在评论区，也有汽车爱好者建议，有时间的时候最好自己试驾。他们认为雷克萨斯ES在驾驶控制和性能方面确实与亚洲龙凯美瑞不同。最初，上一篇文章并不认为这三辆车是同一辆车。然而，如果你有驾驶高价车型的经验，雷克萨斯ES200在动力更低、价格更高的前提下，在驾驶控制、驾驶质量和驾驶质量方面的优势并不是真正有吸引力的。当然，如果你还没有体验过更高水平、更好的驾驶控制和驾驶质量的车型，那是没有办法的。说白了，雷克萨斯ES200只是目标消费群体的“一条腿”。许多人可能已经看到了车辆的升级，外观越来越接近高配版本，车身标志、轮毂、大灯和尾灯都进行了升级。他们干什么？

国内汽车消费市场存在非正常消费现象。此前曾出现过假冒保时捷、假冒奔驰G级、假冒奥迪、假冒大众等众多车型。然而，近年来，这些假冒车型的市场表现越来越差，这当然与国内汽车消费者的增长和汽车消费观念的成熟有关。笔者认为，购买雷克萨斯ES200的消费者，以他们的资金实力，一定能买得起ES300h系列配置。然而，一些消费者可能会认为雷克萨斯ES300h的购买预算不如选择其他品牌。如果发生这种情况，实际上这部分人群对雷克萨斯品牌价值的认可度并不高。他们选择雷克萨斯ES200只是因为它的价格在购买预算内，而且它仍然是雷克萨斯ES…只是。如果存在上述情况，那么说雷克萨斯ES200“喜欢可以买，但不值得推荐”又有什么错呢？顺便说一句，本章补充了另一点：如果一个汽车爱好者追求更好的驾驶控制和性能，但对汽车的动力输出性能没有要求，那么他可能不是一个合格的“汽车爱好者”，而可能是一个普通的汽车消费者。如果作为一个普通的汽车消费者，选择一辆车不取决于性价比、动力、内饰材料和配置，以获得更好的视觉和触觉性能，而仅仅取决于“驾驶控制、驾驶和乘坐性能”。这里，据说他没有选择雷克萨斯ES200是因为“所谓的品牌”，你相信吗？而且很可能“因为品牌”而选择这款车的原因比例甚至高于

“驾驶控制和驾驶性能应该更好”的比例应该更高，你觉得呢？之所以不建议选择高端轿车，也是因为消费者的“汽车满意度”。笔者从事售后服务多年，然后获得了一个实际上是大数据的经验：消费者购买低配车型的中高端车型，其汽车满意度普遍较低。与购买同一辆车的更高配置的消费者相比，选择低配置版本的消费者可能更挑剔，而且他们的汽车满意度不高，对车辆质量问题的反应可能更强烈。在维修过程中，他们可能也会注意到，配备同类型动力的较低级别车型的维修成本较低，他们可能会对这些事情感到不快，甚至可能将这些不快传递给……

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