什么时候荣威也在国产SUV阵营中占据一席之地了。当时，在国产SUV井喷之际，荣威率先提出了“互联网汽车”的概念，并借机推出了RX5，这在自主品牌圈内一炮而红。时间已经过去，荣威RX5（参数|询价）不再出现在SUV销量榜的前排。根据销售数据，荣威RX5 7月的销量仅为5515辆，与老对手哈弗H6（参数|询价）和长安CS75（参数|询）动辄两三万的销量相比，这一数字不值一提。为了重拾往日的辉煌，8月，荣威不仅推出了第三代RX5与哈弗H6竞争，还推出了超级混合动力eRX5车型，显然是针对广受欢迎的比亚迪宋（参数|询价）系列DM-i车型。与此同时，全新旗舰中大型SUV荣威RX9也亮相成都车展，即将亮相。那么，这些新车能否成为荣威重振SUV市场的“救命稻草”呢？
首先，在第三代RX5中，我们可以看到荣威“肆无忌惮”的做法，因为它借鉴了雷克萨斯和宝马的设计语言。其前脸的纺锤形进气格栅与雷克萨斯车型相似，但尺寸更大，并填充了扩散点阵镀铬饰条，以获得更大的视觉冲击力。从设计师的角度来看，这种风格确实很吸引眼球，但问题是，对于中年用户来说，有多少人能处理这种明显超出他们年龄的设计？
内饰采用27英寸一体式大屏幕，与新款宝马7系（参数|查询）和宝马3系（参数|查询）的设计完全相同。尽管可以以更低的价格买到具有相同视觉体验的豪华车，但低质量控制仍然是荣威无法回避的话题。打开投诉网站可以看到，荣威RX5车型上层发动机抖动/异响、变速箱异响/顿挫、音视频系统故障、天窗异响/漏水、车身锈蚀等质量问题层出不穷。然而，第三代RX5是否如此，还有待市场验证。
当然，第三代荣威RX5也有一些亮点，比如安装了洛神车载系统、高通8155芯片和NGP功能。不过需要注意的是，超级触控滑屏版将仅从13.29万元起配备。NGP功能仅在15.59万元的NGP智驾版上提供，并且它没有提供2.0T车型，这显然不如哈弗H6的性价比。可以说，一种迎合年轻消费者，但价格却让年轻人无法接受的产品，可能会导致与市场脱节。
超混动版售价高达15.39-16.59万元，与比亚迪Song ProDM（参数|询价）-i110公里续航里程车型保持一致，但eRX5的纯电动续航里程仅为61公里，eRX5百公里动力损耗油耗为6.23L，明显低于Song ProDM-i的4.5L。这一差异相当显著。然而，得益于1.5T发动机和超电驱动EDUG2Plus的组合，eRX5的100公里加速时间为6.9秒，比Song ProDM-i的7.9秒更具优势。在用户层面，肯定会有一些用户对性能感兴趣，但对于售价在15万左右的混合动力SUV的目标用户来说，低油耗和长续航实际上更具吸引力。更重要的是，在插电式混合动力领域，比亚迪布局较早，更多用户自然相信DM-i。毕竟，选择经过市场验证的产品通常不会出错。
在市场销售低迷的背景下，荣威的新旗舰中大型SUV荣威RX9可以被视为一款全新的“破局”车型。从披露的信息来看，新车的前脸采用了大嘴式荣麟p……
笔记
拼音 双语对照
到底是中国的消费者太有钱了，还是平行进口车市场飘了？其实，你从平行进口车处能够买到的大多数车型，你在其品牌的4S店也能买到。除了时间和订金预付的问题之外，唯一能吸引消费者的，就是便宜。
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