近期，20项优化防控措施逐步落地，跨省旅游不再与风险地区实行联动管理，让许多喜欢越野的人倍感振奋。然而，当谈到长途旅行，尤其是自驾越野旅行时，许多朋友认为这是“土豪专属”。事实上，在哈弗H9（参数|查询）出现之前，市场上主流的硬派SUV车型，如牧民（参数|询问）、普拉多（参数|问询）和途乐，大多是进口或合资品牌，价格高昂。直到哈弗H9的出现，才打破了这一格局，将硬派SUV的入门门槛推至20-30万区间，为消费者带来了更多丰富实惠的选择。如今，哈弗H9迎来了上市9年的重要时刻，全球超过10万用户成为其忠实支持者。也正是在“国产越野神车”的推动下，国内硬派越野SUV市场不断发展壮大。
众所周知，硬派越野SUV对车身结构、通过能力和克服困难的能力都有更高的要求。强大的越野装备和性能也是衡量车型实力的核心指标。“三把锁”一直是硬派越野SUV的王者标志。哈弗H9有一个前/后桥差速锁和一个中央多片式离合器差速器，使其成为30万中为数不多的硬派越野车之一。即使在极端路况下，哈弗H9也能轻松应对困难，其克服困难的能力可以超越市场上绝大多数越野SUV。哈弗H9配备的低速越野巡航此前只配备在一些百万级豪华越野车上。该系统可以自动控制发动机的动力输出、传动系统和制动系统，并对上述三者进行高度集成的控制。在越野驾驶过程中，当面对雪、砾石和岩石等对驾驶技能要求极高的道路时，驾驶员可以开始低速越野巡航。驾驶员只需要专注于控制行驶方向。油门、刹车和换挡控制都可以交给电子控制系统，无需担心打滑和被困。车辆将以低速通过崎岖的道路。
此外，越野黑科技坦克转弯此前仅安装在兰德酷路泽和雷克萨斯LX（参数|询价）570等数百万辆越野车上。此功能是通过向车辆转向侧的后轮施加制动力来减小转弯半径。如今，20万级别的哈弗H9获得了这一技能提升，进一步提升了产品价值。
“家”的兴趣是相似的，旅行对一群人来说是一场狂欢。物以类聚，人以群分。哈弗H9汽车集团的车主们，因为他们喜欢聚会，也因为他们有相似的兴趣，所以他们在一起。“没有兄弟，谁也不能越野”，或者“真正的越野没有兄弟”。可以说哈弗H9是中国越野文化的图腾。自哈弗H9上市以来，全国各地自发组织的H9汽车俱乐部如雨后春笋般涌现。从阿拉善到塞罕坝，从西双版纳到黄河滩，从戈壁滩到青藏高原，哈弗H9独特的户外越野和城市休闲出行方式已成为越野圈的一道亮丽风景线。这是哈弗H9上市以来的第九年，高级置换购车的限时补贴再次增加。期限已延长至12月31日。任何人将哈弗H9换成乘用车或皮卡，都可以享受2万元的置换补贴，进一步降低了进入门槛，为购车带来了实实在在的好处。
打破城市与远方的边界，哈弗H9为越野而生，也为喜欢越野的你而生。曾经，越野只是一小部分人的爱好，而哈弗H9让越来越多的普通人从越野爱好者中加入越野爱好者的行列。再加上最近的20000年……
笔记
拼音 双语对照
在大家的观念中，豪华品牌是体现自身价值与自身实力的一种象征，德系车中有奔驰、宝马和奥迪，美系车中有凯迪拉克和林肯，日系车中有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，英国有捷豹路虎，瑞典有沃尔沃，
1900/1/1 0:00:00当下能代表日系电动车发展水平的无疑只剩下日产、丰田、本田，当然，这也包含和他们息息相关的那些子品牌，如雷克萨斯、英菲尼迪。
1900/1/1 0:00:00丰田旗下拥有着丰富产品矩阵，其中凯美瑞参数询价系列更是表现出色，市场占有率相当可观，深受消费者认可。
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