号称“40万级最强舒享驾控SUV”的星途瑶光，究竟是如何炼成的？

在全球销量上超越珍妮丝·赛斯、讴歌和英菲尼迪等国际二线品牌，利用电动化浪潮，利用后发优势。在作家看来，这并不需要太长时间。飞鱼超灵敏底盘解锁黑科技然而，回到本次发布会的主题——“星途耀光M3X火星架构2.0——飞鱼超灵敏度底盘技术分析大会”，40万级最强舒适驾控SUV的底气在哪里？正如奇瑞汽车股份有限公司有限公司总经理助理、EXEED星图营销中心总经理黄兆根在此次分析会上所说，“星图耀光是奇瑞系统中最好的SUV，星图系统中更好的SUV和细分市场中更好的SUV。”，

面对百年豪华品牌梅赛德斯在美国市场的实力，新生的雷克萨斯甚至打出了“半价，同等享受”的广告，并凭借卓越的产品质量迅速占领市场，进而席卷全球。现在，同样的剧本，轮到中国品牌了。如果说雷克萨斯在第一次世界大战中成名的原因是丰田汽车半辈子的造车和技术积累。作为星途品牌2.0的旗舰车型，星途耀光也是一款脱胎换骨的产品，继承了奇瑞25年造车的精髓。具体来说，这离不开奇瑞在过去20年中不断深化积极的研发。作为第一家建立自己零部件体系的奇瑞汽车，其对芜湖市GDP和中国汽车工业的贡献不仅限于奇瑞品牌汽车本身，还包括整个芜湖经济开发区的汽车零部件工厂。其中许多是自主研发的，许多是奇瑞所有，其中包括许多外国巨头。他们也与奇瑞形成了高度共生共赢的关系。如今，在奇瑞控股旗下的奇瑞科技板块，已经成功孵化出多家“小巨人”，市值甚至超过了多家上市车企。与如今许多主张轻资产运营的造车新势力相比，奇瑞一直以深耕和坚定不移的决心追求创新。水下的冰山，才是芜湖汽车工业真正的实力所在。

用技术换取市场有多容易？如果不是积极研发，没有打开零部件内部的“黑匣子”，没有话语权，只建一个装配厂，“40万级、最强舒适驾控SUV”将是一座空中楼阁。基于几代车型的前瞻性研发，奇瑞汽车推出了全球领先的智能模块化造车架构——M3X Mars architecture 2.0，星途耀光由此诞生。如果说雷克萨斯过去V8 4.0发动机平稳安静的运行给世界留下了深刻印象，那么随着新款飞鱼超灵敏底盘的推出，许多先进的技术和配置，如CDC电磁悬架系统、SS系统、底盘液压隔振系统、全地形技术、，星途耀光搭载的全场景智能控制四驱系统已在全系统集成应用，起价不到20万元，让中国消费者“近水楼台先得月”，这是中国品牌打破欧美技术封锁的一大步。

特别值得注意的是，作为一款诞生于全球的产品，它能够应对各国路况下复杂多样的使用场景。除了电磁悬架的黑科技，星途耀光搭载的全场景智控四驱系统、全地形技术、自适应转向系统的辅助也是一大看点。在极其复杂的路况下，后桥可以实现“100毫秒的响应和近3000牛·米的最大扭矩输出”。同时，在博世新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更准确，更容易摆脱困境。全地形反馈系统还提供七种驾驶模式：经济型、标准型、运动型、雪地、泥地、越野……

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拼音 双语对照，以及越野，为用户解锁多种驾驶场景。此外，越野爬行、透视底盘、4WD动态矢量显示等常见功能也不存在。从这个角度来看，即使它采用了目前城市SUV主流的承载式车身设计，它也具有出色的越野性能，这不可避免地会引发猜测。与以市场换技术的传统合资模式相比，奇瑞不仅从捷豹路虎身上学到了道理，还实现了创新和超越？

作为星途品牌推出的首款基于M3X Mars架构2.0的产品，星途耀光在其典型的用户形象中看到了许多奇瑞车主熟悉的面孔。尽管与高光新势力的爆发相比，传统车企的转型周期更长，但我们看到了其背后的坚韧和坚持。我们看到了全球用户口碑的逐渐积累，从量变到质变。星途耀光只是一个开始。展望奇瑞的“耀光2025”前瞻性技术战略，未来五年，我们还将完成投资1000亿元进行技术创新的宏伟计划，并计划培养20000多名研发人才，建设300个耀光实验室。耀光指的是星辰大海！

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