较重的EQB也可以达到412公里的续航里程。
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如果与欧洲版汽车的续航能力相比，差距并没有那么大，这表明梅赛德斯-奔驰在打造EQA和EQB车型方面并没有懒惰。此外，作为梅赛德斯-奔驰旗下的车型，EQA和EQB在车厢内营造豪华氛围方面也毫不马虎。应该使用皮革的地方必须有皮革，并且氛围灯不得掉落。
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与雷克萨斯RZ形成对比的是，为了突出环保理念，座舱大面积采用环保材料覆盖，没有任何木纹装饰板，座椅也采用织物包裹。
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对于那些喜欢日式简约优雅的人来说，他们可能会觉得这些绒布座椅真的很香，但我相信，对于大多数花费数十万美元购买豪华车的国内消费者来说，不给他们任何真皮有点不合理，而且在豪华氛围方面确实不尽如人意。
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至于剩下的两家巨头，目前还没有相应的纯电动产品在售。宝马X1新能源仅提供插电式混合动力选项，而纯电动iX1仍处于伪装测试阶段，短期内不会发布，更不会上市。
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不过，奥迪Q4e tron将于下半年上市，这款新车将基于最新的MEB平台打造。它也是一款严肃的纯电动新车。
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全新的外观设计理念、全新的非对称中控设计、前109Ps和后204Ps双电机动力总成，以及550公里的预期续航里程，使这款即将上市的新车对雷克萨斯RZ构成了强大的压力。
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在梅赛德斯和奥迪占据先发优势推进纯电动市场布局的情况下，雷克萨斯RZ虽然在设计理念上具有一定优势，但难以对其构成重大威胁；随着新一代BBA纯电动汽车的到来，RZ的技术概念优势可能会缩小甚至消失。
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幸运的是，雷克萨斯始终拥有稳定的客户群；许多开雷车的消费者在换车时会优先选择雷车；雷克萨斯新老产品在核心体验层面的一致性大大提高了用户粘性。
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因此，尽管纯电动是一个全新的市场，雷克萨斯在这个市场的体验几乎是空白的，但用户粘性仍然可以给RZ带来一些“有保障的信心”。只要体验不涉及拉胯部，就永远不会有损失。但要想跳出“雷霆汽车用户群体”的圈子，雷克萨斯需要做得更好。
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不管怎样，新车刚刚发布，教授相信，在接触了新车之后，也许雷克萨斯会给我们带来一些新的惊喜？让我们拭目以待~
笔记
拼音 双语对照
距离雷克萨斯RZ纯电休旅发表只剩下2天时间，在新车正式曝光前夕，原厂再次释出预告资料，将换个角度的车尾模样更为清晰地展示在所有人面前。
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