试驾官丨谁说MPV第三排座椅都是摆设？上汽大通MIFA 9了解一下

尽管MPV车型直到最近才真正打破之前的小众标签，进入公众视线，但它实际上在十多年前就已经在商业领域取得了突破。然而，由于中国汽车行业起步略有延迟，高端商务MPV领域仍以丰田埃尔法（参数|询价）、雷克萨斯LM（参数|报价）和别克GL8为首的合资/进口车型为主。然而，随着新能源浪潮的到来和中国汽车工业的蓬勃发展，“新四化”浪潮下的商用MPV领域迎来了许多强大而充满活力的“年轻挑战者”，上汽大通MIFA9（参数|询价）就是其中之一。

尽管如今MPV市场上新产品不断涌现，但可能是因为丰田埃尔法在MPV领域的标杆形象过于深入人心，导致埃尔法的“影子”在这些后来诞生的产品上清晰可见，难免让人感到审美疲劳。作为新时代的挑战者，MIFA9自然没有重蹈前辈的覆辙，而是走出了自己独特的设计风格。在正面，MIFA9向世界展示了其纯电动汽车的独特认可。车头上部设计极为简洁，采用贯穿式分层LED灯带和MAXUS LOGO，使车头上部简洁而不单调。下部采用空气动力学套件，与简洁和动感碰撞，营造出耀眼的感觉。

作为一款MPV车型，MIFA9从侧面看与大多数MPV车型相同，通常是方形的。尽管外形看起来相似，但军情九处在细节上做出了巨大努力。首先，该车采用了悬浮式车顶设计，再加上C柱上的银色装饰，营造出高级感。此外，得益于MIFA9本身5270x2000x1840mm的超大尺寸和3200mm的夸张轴距，这款车的侧面视觉效果非常大气和有气势。同时，MPV中尺寸最大的三排隐私玻璃再次拉长了整车的视觉效果，霸气至极。

MIFA9的尾部设计也相当方正，这当然是所有MPV车型的共同点。然而，MIFA9采用的“星球大战戟”贯穿式尾灯给整个尾部带来了与众不同的视觉效果，这也增强了整体的科技感，使该车在设计上更适合新能源这个关键词。

在观看了五颜六色的镀铬装饰后，MIFA9是如此独特，它的替代设计可以让人眼前一亮。简洁的设计、流畅的线条和精心制作的细节使其达到高质量、高高度的MPV车型应有的水平。在外观方面，可以说MIFA9达到了一个新的高度，而其驾驶舱设计也没有落后。进入车内，你会看到一个由全液晶仪表、中控屏幕和副驾驶屏幕组成的超大三重屏幕。这三个屏幕集成了许多功能，包括汽车机械、视频娱乐、导航和车辆信息显示。由于它们的高度集成，MIFA9的中央控制区域消除了大部分物理按钮，创造了更令人耳目一新的视觉外观。

当然，所谓简单，并不是一味地简化设计，而忽视操作的实用性。深耕MPV领域十多年的上汽大通，就深深植根于这一原则。因此，MIFA9汽车还在屏幕下方区域为空调设计了一个物理操作按钮，可谓一丝不苟，兼顾了设计感和便利性。

众所周知，市场上大多数商务属性较强的MPV车型普遍不会照顾到前排的乘坐体验。毕竟，这些车型大多由驾驶员驾驶。然而，尽管……

笔记

拼音 双语对照="Elfa, Toyota, SAIC MAXUS, Buick, Buick GL8" src="/eimg/jndp/img/20230315163349152097/1. jpg"/>4

In terms of endurance, the MIFA9 is equipped with a 90kWh lithium-ion battery. The Gaoshan flagship model for this test drive has a range of 540 km under CLTC conditions, while other models except the Gaoshan version have a range of 560 km under this condition. At the same time, when using DC fast charging, MIFA9 can increase its power level from 30% to 80% in only half an hour, with strong battery life and fast charging. It can be said that even when traveling across regions, MIFA9 can easily handle it. As early as 2013, SAIC MAXUS has launched the classic MPV product G10. During the past decade, SAIC MAXUS has also been committed to the research and development of MPV models, continuously accumulating for future blockbusters. In other words, the birth of SAIC MAXUS MIFA9 is the crystallization of SAIC MAXUS's efforts over the past decade. With its unique and novel styling, three row ride experience, interior layout and design, balanced chassis adjustment, and mature new energy power system, while many car companies are still following the so-called MPV benchmark, MIFA9 has opened up a unique MPV path belonging to its own brand. I believe it can also lead its own brand MPV models to the world in the future, and create new achievements. Let's wait and see.

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