明年超雷克萨斯，蔚来干不过BBA找个软柿子捏？

不是平坦的，但有一定的隆起，这对乘坐体验有影响。

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动力方面，这款车搭载了奇瑞研发的昆鹏1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米。变速箱搭载7速湿式双离合器，百公里加速时间为6秒。这样的动力性能已经可以满足大多数人的动力需求。此外，这套动力也不消耗燃料。WLTC的综合油耗为6.6L/100km，只需要92号粗粮。不过，这款车的悬架不是四轮独立悬架，而是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

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简而言之，奇瑞艾瑞泽5GT的外观设计与雷克萨斯相对接近，具有相对丰富的运动属性，以及强大的1.6T发动机支持，这对追求个性的年轻消费者应该有一定的吸引力。在空间和配置方面，这款车还可以满足日常家用需求，不会导致消费者为了美观和性能而放弃实用性。那么，如果你有超过10万元的预算准备买车，你会考虑奇瑞艾瑞泽5GT吗？

笔记

拼音 双语对照今年1个月，比亚迪新能源汽车销量达到162.8万辆，同比增长219%。

在“蔚小理”中，蔚来前11个月的销量低于理想和小鹏汽车。当然，小鹏实际上面临着更严重的问题，11月交付的新车只有5811辆。在不再是销量领先的新能源公司之后，蔚来等人也遭遇了资本市场的寒意。今年1月，蔚来汽车的股价仍在每股31美元左右，到年底，蔚来的股价仅为10美元。在本次NIODAY的前一周，NIODAY在美国和香港的股票分别下跌5.43%和6.41%。和许多造车新势力一样，蔚来一直处于亏损状态。然而，在销售增长放缓后，毛利率再次下降，亏损加剧。去年，蔚来的毛利率为21.2%，今年第三季度降至16.4%。今年上半年，蔚来亏损达到41.92亿元，超过了去年全年的亏损。新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，国家自2023年1月1日起不再对上牌汽车提供补贴。补贴政策结束后，将进一步加剧运营压力。对于蔚来来说，明年不是你是在对标BBA还是雷克萨斯的问题，而是生存空间可能会被进一步挤压的问题。

总之，近年来，造车的新力量确实给汽车行业带来了新的趋势，因为其创始人曾经从事互联网行业，“互联网思维”似乎已经成为一种趋势。事实上，从近年来的发展来看，所谓的“互联网思维”不仅仅是一种营销工具。在网络世界中，频繁出现的带有流量的金句已经成为新能源汽车市场的惯例，没有必要认真对待真相，更不用说理解真相了。当前的汽车市场已经与互联网不同。从实际效果来看，李斌的发言不仅没有给蔚来汽车留下好印象，反而成为了一个扣减项目。制造汽车最终是一项考验硬实力的技术任务。你用什么噱头并不重要，但重要的是要制造一辆好车，赢得消费者的心。

笔记

拼音 双语对照

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