雷克萨斯最速SUV搭载F1同款方向盘 全国首台雷克萨斯RZ 450e实

目前，雷克萨斯在售的最入门级车型是UX。不过，25万元的起步价仍略高于其他豪华品牌，或者由于竞争压力，雷克萨斯计划推出一款更入门级的SUV来降低门槛。我们从相关渠道获悉，雷克萨斯新款SUV将基于丰田YARiS（参数|询价）Cross打造，或将于2023年初在全球上市，并于6月正式发布。

从海外媒体绘制的渲染图中可以一眼看出，新车与丰田雅力士是姊妹车型，两款车的大灯、侧腰线、双色车身、轮拱材料等安装位置完全相同。然而，新车采用了雷克萨斯纺锤形中型网眼和更锋利的大灯，使其在视觉和感官上更加帅气。

新车的尾部尚未曝光，预计将采用贯穿式尾灯。根据此前的新闻报道，新车或名称“LBX”的定位低于UX，预计将基于TNGA平台打造。车身尺寸可能在4500毫米以下，宽度可能在1700毫米以下。作为参考，在售UX车型的长、宽、高分别为4495/1840/1540mm，轴距为2640mm。动力部分，参考丰田YARiSCross车型，该车型采用由1.51.5升三缸阿特金森循环发动机和双电机组成的混合动力系统，最大综合功率为84千瓦，峰值扭矩为145牛米。此外，新车预计将推出FSPORT车型的运动版，动力性能有一定提升，并配备四轮驱动系统。作为雷克萨斯的入门级车型，新车未来将与奥迪Q2L（参数|查询）和沃尔沃XC40（参数|询问）等车型对标。“营销大师”雷克萨斯身上出现了降低门槛的做法，这与其之前的“加价之王”头衔形成了鲜明对比。在过去六年里，雷克萨斯的销量飙升，从2016年的近11万辆增至2021的约226000辆。但今年迄今为止，雷克萨斯前五个月只有6.14万辆，去年1-5月累计销量同比下降40.1%，而同期豪华市场同比下降14%。

因此，新车的到来也变得合理。有人评价这是一种“割韭菜”的行为，但事实上，这种常见的平台车型不仅出现在雷克萨斯身上，比如大众和奥迪，福特和林肯，它们都使用这种策略来降低整体生产成本。然而，雷克萨斯车型的整体产品力不如竞争对手，再加上之前的傲慢立场和最近的负面新闻，也应该被判断为“不公平”。我相信，将新车引入中国也是一个被滥用的场景。

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