但事实真的是这样吗？
7月28日，一辆雷克萨斯LM（参数|查询）商务车在广西贵港刘北高速公路发生车祸。门锁被锁上了，三个人被困在车里。一名路过的司机救出两人，一人死亡。在这起事故中，雷克萨斯LM汽车的锁被锁住无法打开，一度成为人们关注的焦点。想象一下，如果门能正常打开，被困在里面的乘客可能不会遭受如此悲惨的结局。对于网上的许多人来说，为什么司机不把车里的乘客都救出来？事实上，在当时的情况下，这辆车已经起火，随时可能爆炸。然而，这些救援司机不是专业人士，但他们受到了委屈和误解，这确实让任何人都难以理解。
但我们不要忘记，这起事故的真正问题是，为什么一辆售价数百万、加价数十万甚至数百万、综合落地价超过200万的豪华车，在碰撞后却无法打开车门？这肯定不会发生在大约10万辆车型上吗？神圣的交通工具与其他交通工具不同吗？关于为什么这辆雷克萨斯LM的车门在碰撞后无法打开，网上也众说纷纭。一名车辆审查人员认为，车辆被私自改装，导致碰撞后车门无法正常启动；此外，雷克萨斯授权经销商的维修技术人员分析称，这是由于撞到了原车的电池，导致停电并随后锁定。然而，这些分析的原因尚未得到官方证实，也很难说。我们觉得，如果没有证据，我们就不应该胡说八道。毕竟，网络不在法律之外，乱说话要承担法律责任。
回到雷克萨斯LM，上面提到提车时要涨价，落地价一般不低于200万元。但据相关媒体报道，这辆雷克萨斯LM实际上是来自亚洲的特殊贡献，并因质量问题多次被召回。例如，2020年4月，雷克萨斯LM被召回781辆车，原因是停车辅助计算机的软件启动程序不完整，可能无法向驾驶员提供足够的警告；2020年10月，共有1713辆雷克萨斯LMs被召回，原因是后组合灯线束防水不足，导致紧急制动期间车轮抱死的风险，并增加了车辆碰撞。
再加上“特供车”的特殊身份，即使是进口豪华品牌也很难掩盖消费者对这款车的以下看法。根据相关数据，去年1-6月，销售额下降了29.7%，降幅接近30%。“这对雷克萨斯来说不是一个好信号，雷克萨斯在销量榜上已经“游刃有余”。”。“一度，即使价格上涨，销量仍然稳定，但今年，雷克萨斯肯定感到了压力。”。这表明汽车行业不仅竞争更激烈，消费者也更理性。当然，对我们来说，我们更关心的是如何处理后续事宜？只是雷克萨斯官方一句“心疼不已”来掩盖此事？还是中国人的生命不值钱？“你不能对专车的高价说什么，但这些问题是否应该再次召回？”？雷克萨斯真的像对待傻瓜一样对待中国消费者吗？
根据对雷克萨斯数百万起锁无法打开的车祸的简单分析，随后的焦点一直是为什么许多人把注意力集中在救援司机上。这些人不是专业人士，他们也有家人，他们没有义务冒着生命危险救人。我们认为更重要的一点应该放在雷克萨斯LM上，它在碰撞后会燃烧。是否存在设计缺陷？尤其是为什么门不能打开？作为“特供车”，价格本身偏高，经销商仍在加价销售。发生了这么多事情，为什么很少有人对此提出批评？当然，大众老板自燃途观的事件对品牌，尤其是途观的影响特别重大，那么这起事件对雷克萨斯LM和品牌的影响会一样吗？
笔记
拼音 双语对照
销量数据显示，进入2022年后，雷克萨斯在华销量表现开始变得不尽人意，今年上半年其累计销量仅有614万辆，同比下滑401，而今年7月份其销量下滑幅度则超过了20，8月份再次下滑6
1900/1/1 0:00:00如今，不少豪华品牌为了丰富产品阵容，都纷纷推出了高端MPV车型。而作为老牌日系豪华品牌，英菲尼迪似乎也蠢蠢欲动，可能推出旗下首款MPV车型。而在前段时间，英菲尼迪MPV的假想图也被曝光。
1900/1/1 0:00:00由于各种所谓“明星保姆车”光环的加持，日系家用MPV丰田埃尔法参数询价自2010年进入中国市场，就需要加价几十万才能提车，实际成交价过百万RMB，在中国宛如“神车”一般。
1900/1/1 0:00:00在中国汽车市场，有两大品牌可谓是“加价狂魔”，一个是丰田，一个是其高端品牌雷克萨斯。其中典型的车型便是汉兰达参数询价及雷克萨斯ES参数询价。
1900/1/1 0:00:00和朋友、家人计划一起外出游玩，在整装行李时，你是否会苦恼需要携带的行李过多，例如帐篷、炊具、摄影设备、聚餐小玩具等物品所占空间过大，最后不得不舍弃很多装备，选择“轻装上路”？如果你正好有这样的困扰，
1900/1/1 0:00:00在丰田埃尔法参数询价、雷克萨斯LM参数询价这些高端MPV爆红之前，其实三菱早就已经把自己的产品卖到了全世界。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航