有了汉兰达、威兰达，广丰为什么还需要一台威飒？

“多生孩子，好打”的策略，大众的途岳（参数|查询）/探歌、途昂（参数|询问）/蓝鲸（参数|咨询）、本田的翔宇（参数|调查）/凌派（参数|了解）、飞度（参数|查看）/LIFE、CR-V（参数|查询）/皓影（参数|信息）等等，都是“一母同胞”的代表。就连中国人认为可靠、诚实的广汽丰田也玩起了这个把戏。继风兰达（Parameter|Inquiry）和C-HR（Parameter|Inquiry）之后，与威兰达（Parameter |Inquire）有着莫名其妙关系的威萨（Parameter|Inquiry）也来到了国内消费者面前。

作为广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV，Vesa源自美国版VENZA，即第四代Harrier的全球版。威萨的产品定位显然远高于威兰达，指导价为21.68万-30.38万元，与更高级别的汉兰达有较高的价格重叠（参数|询价）。如果你只看尺寸，Vesa和Velanda也来自TNGA-K平台，轴距甚至相同。很难不怀疑这两辆车之间的联系。这也让很多人好奇，既然汉兰达和威兰达面前有两个“爆款脆皮炸鸡”，广汽丰田为什么要推出一辆威萨，它的独特之处是什么？“为任何品牌重新打造‘超级单品’，增长绝对是发展过程中最大的烦恼”。当一个新品牌刚刚到来时，如果不能一口气实现快速增长，然后衰落，往往只是暂时的成功；

笔记

拼音 双语对照对于传统和老品牌来说，他们可能依靠规模效应生存，但面对消费者对新旧的好恶，他们仍然愿意放弃但无法做到。实现品牌突破和创造“超级单品”绝对是最快、最有效的方法。什么是“超级物品”？它一定是一个受欢迎的产品，但不仅仅是一个流行的产品。它有潜力转变为一个品牌，甚至成为该类别的代表。同时，它也具有产品的次要性质，从而产生更多的系列产品，从而为品牌构建护城河。以广汽丰田的汉兰达为例，作为合资大七座SUV中炙手可热的“超级产品”，汉兰达早已成为该级别的标杆车型。当人们提到七座SUV时，不可避免地会想到汉兰达，进而想到丰田。这类品牌的效果使得使用“兰达”的名称以及“威兰达”和“风兰达”这两个衍生品牌很容易给消费者留下好感和先入为主的好印象。

从这个角度来看，Vesa可以说是广汽丰田正在努力打造的全新“超级单品”。对质感和新豪华的追求使其成为当前广汽丰田SUV系列中唯一的档位，与以往丰田汽车低调、冷静、平庸的特点完全不同。这是广汽丰田在面对当前股市时给出的最新解决方案。通过打造更精致、更豪华、更富有高级感的“超级单品”，广汽丰田可以突破对丰田的传统印象，进一步分化市场，寻求更多的增长空间。

随着疫情期间消费升级和经济不稳定等多重因素的叠加，消费者的态度不断改变，越来越多的人开始消费价格较低的产品和服务，更倾向于消费价格较高的产品和劳务，同时避免了中端商品越来越无聊和价值越来越低。那么威莎作为一个突破性品牌做了什么呢？要创建一个“超级项目”，首先需要锚定易感人群，深入了解并掌握他们对真正痛点的需求。威飒希望瞄准那些不满足于追逐奢侈品牌入门级车型、有自己独特品味、高净值、有自己个人审美的用户。为此，威萨一改以往追求可靠性和耐用性而选择性忽视质感和体验的做法，努力从外观、内饰、静谧性、驾乘性、智联等多个方面实现全面升级。

外观方面，Vesa显然更时尚，大灯和前脸的组合类似于雷克萨斯LC（参数|询价）系列跑车和丰田GRSUPRA（参数|询）系列，使新车充满动力；

笔记

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