想省钱还要没焦虑，油电双车才是好搭档？以前是刚需，现在是浪费

几年前，当纯电动汽车开始快速发展时，我们曾得出结论，如果你想充分享受新能源汽车，尤其是纯电动汽车带来的驾驶体验，最好的配置是拥有一辆电动汽车和一辆汽油车。看到这里，我的朋友们可能会很困惑。既然我们谈论的是如何享受电动汽车带来的体验，为什么要涉及汽油车呢？

事实上，直到今天，电动汽车的核心优势或共同优势只有两个：更好的驾驶质量和更低的使用成本。有些合作伙伴可能会提到智能，但这一款只属于某些型号。像许多合资品牌的纯电动汽车一样，基本上没有像样的智能性能。在我们看来，在同等价位下，能够享受比油车更强劲、更流畅的驾驶体验，同时还能节省更多的钱，这是一件令人着迷的事情。

然而，众所周知，电动汽车的续航里程和补充能量的时间有限，导致许多人对驾驶电动汽车进行长途旅行感到焦虑，尤其是在前几年，当时许多地方都没有充电桩。所以在这种情况下，如果你能同时拥有两辆车，即一辆汽油车和一辆有轨电车，并在城市地区行驶，电动汽车的成本更低，驾驶体验更好。当你需要跑长途时，你可以用汽油车跑步，几乎不用担心电池寿命。

尽管这样的“配置”看起来无可挑剔，但从大多数消费者的角度来看，这仍然很难实现。首先，许多消费者没有同时购买两辆车的预算。或者，用买电动汽车的钱给手中的汽油车加油，可以增加多年的燃料。或者，有很多消费者，即使他们买得起两辆车，停车位也是一个大问题！

笔记

拼音 双语对照作为曾经拥有双电动和汽油车的双材料车主之一，我可以负责任地说，拥有双电动汽车和汽油车确实很棒，但成本也很高。

目前，我们不认为拥有双电动和汽油车是最好的购车配置。事实上，随着全国范围内的自由化和充电桩在全国各地的普及，实际上已经不必担心驾驶纯电车跑长途了。也许许多孩子提到的对长距离纯电车运行的耐力的焦虑在过去确实存在，但现在，这可能只是一种想象中的焦虑。事实上，近年来，小编已经有了许多驾驶电动汽车进行长途旅行的经验。基本上，高速服务区可以用电充电。即使高速充电桩相对紧张，你也可以沿着高速公路去城镇补充能源。这些地方已经拥有丰富的充电桩资源，甚至在西北地区也是如此。

当然，对于许多仍对驾驶纯电动汽车有长途焦虑的年轻人来说，自主品牌的“内卷”提供了一种新的解决方案，那就是增程式电动汽车。有些年轻人可能会说，为什么它是一款附加型电动汽车，而不是插电式混合动力汽车？事实上，尽管插电式混合动力车也有纯电动续航里程，但从驾驶体验的角度来看，由于它们总是电动行驶，增程的电动汽车更接近电动汽车的驾驶体验。而且，如今，这些增程电动汽车中有许多已经实现了150公里以上的纯电动续航里程，基本上是城市通勤，基本上可以实现完全的无油驾驶。

此外，增量电动车的电驱动特性也更有利于驾驶辅助等智能配置的落地，这也是许多燃油车主选择增量电动车的原因之一。由于油和电的可用性，以及智能配置的更容易实施，许多以前看不起附加电动汽车的车企和品牌选择向这个方向靠拢也是一个大趋势。所以实际上，几年前，双燃料和电动汽车确实是一个非常好的购车配置，这也让第一批尝试电动汽车的年轻人更好地享受到了更新颖的驾驶体验。我们还说，如果他们想买电动汽车，最好有一辆燃油车，所以在电动汽车刚刚开始发展的时候，双燃料和电动汽车几乎是一种刚需。然而，如今纯电动汽车的电池寿命越来越长，充电桩的布局越来越密集，充电效率越来越高。纯电动汽车在出行时越来越不焦虑。此外，随着增购电动汽车等大量“两用”汽车的出现，拥有双电动汽车实际上是一种浪费，浪费购车成本，浪费购买/租赁停车位的成本，浪费增购一辆车的保险，等等

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