推多动力新产品、多维度举措，东风日产今年志在重回百万俱乐部

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毕竟，在经历了2022年的“低迷”之后，东风日产在其疲软的皇冠之年一直在上下挣扎，并想以重返百万富翁俱乐部的成就来纪念其疲软的王冠，开启下一个电动化新征程。为此，在2023年6月16日东风日产成立20周年的前90天左右，我们专访了东风日桑汽车销售有限公司有限公司用户运营中心副部长张金华，听取了东风尼桑如何为疲软的一年做准备。

为了实现2022年迎难而上的目标，张金华毫不避讳。幸运的是，2022年已经成为过去，2023年开启了新的篇章。他认为，今年汽车行业将克服各种不利因素的影响，加快复苏。作为合资品牌的头部公司，东风日产今年对市场也充满信心。重回百万俱乐部是东风日产的最大目标，即将迎来弱冠之年。实现这一目标的核心必须是产品、技术、营销和服务层面的措施。

首先，在产品层面，东风日产将以日产、英菲尼迪、启辰协同、多动力布局的形式，带来满足不同消费层次需求的产品，涵盖燃油、混合动力、纯电动。以日产品牌为例，今年有很多新车。首先，将于3月10日上市的东风日产全新轩逸（参数|询价）家族产品将上市，其次是新车，如新小科（参数|询）、新奇骏（参数|咨询）e-POWER超混合动力电动版等

其次，在技术层面，东风日产将继续深入挖掘智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域，带来更好的动力系统、更智能的智能驾驶辅助系统、更懂用户的智能互联应用。例如纯电动动力，东风日产期望用智能电动四驱颠覆电动汽车的使用体验；例如，超级智能链接-使AR实时导航和其他功能更有用；超级智能驾驶-用户使用L2+级智能驾驶辅助系统的轻松体验。。。尽管这些技术在市场上都有，但东风日产的应用将专注于使用体验，努力提高用户使用的便利性、稳定性和其他细节。

在营销方面，东风日产一直以擅长营销而闻名。尤其是随着新能源汽车的热销，所有的营销手段都将与时俱进。先不说东风日产在2022年推出了超级app，也不说重点放在了全新轩逸快乐营销上。针对东风日产首款战略纯电动车型Ariya（参数|询价）的一系列营销活动值得称赞。

首先，东风日产为ARIYA IREYA建立了直销模式的新能源体验中心NCH；随后，为了更好地回应用户的期望，ARIYA Ireya于2月17日及时推出了政企限时宠物粉福利政策，为新用户带来高达6万元的政企补贴，通过真诚的行动为用户带来了高于预期的纯电动产品价格，打消了消费者的购车顾虑，并提供极具诚意的合资纯电动选择。与此同时，东风日产为ARIYA Ireya推出了一系列电池技术品鉴活动，向大家展示了日产在重大安全事故中210亿公里电池寿命的神奇力量，引起了业界的关注，深受消费者的好评！

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正如张金华在接受采访时所说，“东风日产在中国的销量已经超过1500万辆，其1500万用户群是宝贵的品牌声誉资产，也是东风日产保持谨慎的基础。ARIYA Eliya的限时优惠政策也必须是为用户提供更优质、更放心的产品。”在服务层面，我们将始终贯彻用户至上的原则，以东风日产超级APP为重要载体，在提供基础服务时，探索更多服务场景，打通线上线下，为1500多万用户提供更周到、更完整的车辆生命周期服务。今年，我们将依托这个一体化平台，打通日产、启辰、英菲尼迪三大品牌的后端服务能力，进行更多的线上线下营销尝试。

此外，2月17日，东风日产也成为百度文心一言的第一批生态合作伙伴，访问了文心一言，探索了更多合作可能性，进一步提升了东风日桑的智能营销体验和服务。由此可见，东风日产在争冠乏力之年重返百万富翁俱乐部的目标是抓住每一刻，不输韶华。乘着电动化的强风巨浪，众所周知，今年的汽车市场，从特斯拉的降价来看，已经注定了激烈的程度。不出所料，“降价”之火不仅烧到了新能源汽车，也烧到了燃油汽车，这多少让不少品牌措手不及。甚至到了这样的程度。有人夸大其词地说“不降价是死胡同”。对此，张金华也有自己的看法。他表示，在一个竞争充分的市场中，如果没有强大的产品力，通过低成本策略获得的用户就无法转化为长期用户。合资品牌新能源汽车在终端价格方面的利润分成措施，一方面反映了合资品牌对新的市场需求和用户期望的快速反应；

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拼音 双语对照另一方面，反映出合资公司的新能源汽车产品正在加快市场布局，调整战略，吹响全面竞争的号角。

作为新能源汽车的先驱，日产拥有76年的纯电动技术历史和超过25年的电池研发和制造经验。东风日产也在借机加速推出电动汽车。今年，东风日产将使用日产和启辰品牌作为电动驱动的起点。日产品牌方面，以ARIYA Airiya为代表的纯电动车型，以及搭载超混动电驱e-POWER技术的轩逸、奇骏等车型将陆续上市，相信将为消费者带来更好的产品体验和选择。

今年年中，奇晨品牌将推出首款配备DD-i超混合动力技术的插电式混合动力汽车——奇晨大型VDD-i超混合动力，以及基于奇晨新一代纯电动专属平台——V-π本土纯电动平台的新型EV车型。它计划在今年年底推出。作为东风日产智能化、电动化的先行者，启辰是东风日产新能源的践行者。相信随着启辰向新能源汽车的全面转型，势必为东风日产开辟新能源的第二战场，并乘着电动化的强风大步向前，成为东风日产的第二增长曲线。

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当然，对于仍占整体销量绝大多数的燃油，今年的竞争同样激烈，甚至达到了惨不忍睹的地步。特别是湖北省政府和企业共同努力的优惠潮已经席卷全国。张金华表示，这实际上是主机厂以更低的门槛、更真诚的价格、更成熟的产品质量参与整体市场竞争的一种表现，目的是为燃油车型消费者的期望提供反馈和支持。当然，这也是为了刺激汽车市场的复苏，为汽车市场带来多样化的选择。

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写在最后：尽管19岁的东风日产“年轻时还没有失去皇冠，纸已经用来抬腕了。”但它将以“乘风破浪，日夜奋斗，不失青春！”迎接疲软的皇冠之年，并用其独特的产品、技术、营销和服务，扬帆出海，迎浪而上，实现重返百万富翁俱乐部的目标，勇敢地引领潮流，踏上新的征程。让我们一起期待和见证。

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