世界上的终极品味是家庭宴会。虽然“家”属于私人小厨房,但“宴会”决不能失去它的宏伟。它的菜肴自然比平时更美味、更丰富,烤面包之间的对话更像是一种拳拳相向的情感。2月23日晚,盛极一时的奇瑞家宴被媒体广泛邀请,分享奇瑞的不同风味。这场以“与你分享新奇”为主题的家庭宴会是奇瑞首次集团级重聚。奇瑞控股集团携奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞新能源四大品牌与媒体同仁“合家欢”。让人们品尝到奇瑞不一样的“味道”,这也意味着未来奇瑞将继续向上创新,向新突破,以蝶变创新的力量向前融合。
凭借创新和向上流动,奇瑞集团不断发展。2022年是奇瑞创业25周年。这一年,奇瑞创造了“四个历史第一”,集团年营收首次突破2000亿元;年销量首次突破100万辆,达到123万辆;年出口量首次突破45万辆;新能源汽车保有量首次突破20万辆,达到23万辆;
笔记
拼音 双语对照集团汽车销量增长率为28.2%,位居行业第二,出口连续20年位居中国品牌乘用车第一。面对2022年的挑战和不确定性,奇瑞汽车西南地区H-net总经理程杰表示,奇瑞每天都在经历各种“无形的创新和变化”。能够交出这份稳步增长的“答卷”,得益于奇瑞一贯致力于强化技术奇瑞,强化系统能力,强化国际国内双循环,从而实现跨界融合、迭代创新,通过变革的突破实现销量的快速增长,引领品牌创新和向上运动。为了应对充满转折和机遇的2023年,奇瑞控股集团采取了统一的战略规划和部署,将品牌聚焦于不同细分市场,全面布局新赛道。奇瑞将以超过行业平均增速的“加速度”,力争实现比2022年更大的跨越。
以“家”的名义分享你的新奇之处。作为奇瑞与媒体代表共同打造的团圆宴,奇瑞与嘉宾们分享了他们的友谊和友谊故事,传递了奇瑞集团四大品牌勇于突破、勇于创新的精神,让每个人都能感受到不一样的奇瑞,展示出新的奇瑞面貌。展望2023年,奇瑞将继续与媒体同仁携手合作,以足够的技术沉淀、完整的产品规划、准确的决策勇气和战略眼光引领行业发展,向全球汽车行业展示更多澎湃的中国力量和更深层次的中国智慧。
家庭宴会以极大的热情开场,并与媒体交流了感情。“与媒体同事聚在一起,像家人一样围坐在一起,彼此进行亲切的交谈,聆听奇瑞品牌故事,分享美好而温暖的时光,感受蔬菜和饭菜之间流动的温暖友谊。一场丰盛的家庭宴会是感受温暖的美妙体验。温暖的脉搏,而不是家人,胜过家人。夜幕降临estaurant逐渐暗淡,伴随着音乐和歌声,我们努力创造一个浪漫周到的用餐环境,每分钟都营造出浪漫的氛围,家庭宴会的氛围是欢乐和温暖的。
携起手来,快乐地聚在一起。西南区域C网总经理蒋超表示,2023年,在技术方面,奇瑞将发布第三代超级混动和火星架构超级平台,以及第五代发动机技术,不断加强四大技术领域,巩固奇瑞技术领先的印象。在产品方面,公司新发布了ARYZER 8(图|配置|询价)2.0 TGDI、ARYZER 9和TJ-1三款重磅产品,巩固了ARYZER、ARYZER和潮牌三大产品线,实现了全面的混合动力电动汽车车型。在营销方面,奇瑞将从数字化、新媒体、用户运营等多维度入手,打造“最懂”客户需求、“最贴近”客户营销、“最享受”客户体验。以“品牌前进、技术创新”为基石,通过“产品创新、营销创新”,塑造理性感性的“本科生”形象,进入从“科技奇瑞”到“科技奇瑞“的转型升级新征程。当然,奇瑞的业绩和成就离不开用户的支持和信任,我也非常感谢媒体老师的努力和支持。
努力工作,踏上新的征程,向未来奋进。2023年,站在快速变化的新赛道上,奇瑞将以快速增长的力量不断崛起和升级。凭借足够的技术沉淀、完善的产品规划、准确的决策勇气和战略眼光,奇瑞将承接潮流,引领行业发展,与全球用户共同见证中国汽车行业的新辉煌!
笔记
拼音 双语对照
近日,工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场,主题是“大力发展高端装备制造业”。
1900/1/1 0:00:00作为全球最大的汽车交易市场,中国对于国外车企有着巨大的吸引力,不少车企以合资的方式入驻国内,甚至一来就是俩,比如东风本田与广汽本田就是“师出同门”。
1900/1/1 0:00:00随着“女神节”的来临,一些本来就有购车计划的女性用户希望借此机会选择一款颜值在线,黑科技满满的车犒劳自己;也有男性用户想选择一款有排面、有质感的车送给心中的女神。
1900/1/1 0:00:00买车要考虑自己的经济条件,根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说,月收入五六千元,在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时,除了新车的售价之外,用车成本也必须考虑。
1900/1/1 0:00:00也许你的身边有不少人开着德系车与日系车,或者你的身边还有人买了宝马和奔驰,但若是论销量与性价比,也不得不对这款车刮目相看,那便国产现象级电动车宏光MINIEV。
1900/1/1 0:00:00对于中国汽车品牌来说,走到今天能颠覆合资品牌垄断地位的,想必智能化的重要程度要明显优于电动化。
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