小鹏G9：走向高端，冲出国门的底气是什么？

很长一段时间以来，中国汽车都是合资品牌的模仿者和追随者，产品溢价成为壁垒。时至今日，仍有“十万元封顶”的说法。在将传统汽车转变为智能电动汽车的过程中，中国汽车终于迎来了百年一遇的组团竞争机会。这里的高点是我们新能源汽车的价格在不断上涨，另一方面也是品牌不断向上高端发展。尽管新能源赛道给了车企探索新路的机会，但在遥远的造车之旅中，有新玩家进入市场，也有越来越多的背景。对于经历过盲目驰骋时代的新势力来说，他们知道生存并不容易，而有机会和实力实现高端发展更是难上加难。以理想、蔚来、小鹏这三大新势力为例，蔚来高风险、烧钱的模式为高端发展的梦想带来了一线曙光。理想有过一个糟糕的开端，但幸运的是，合资SUV的“目中无人”局面已经在一位产品经理的思考下结束，高端之路似乎一帆风顺；

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拼音 双语对照另一方面，小鹏坚持使用全栈的自我研究和智能行为来加速运行。相比之下，不难发现，小鹏目前是孤军奋战，至少在高端智能汽车的道路上是如此。

如果说新能源产业下半场的竞争主题是智能化，那么小鹏无疑应该是舞台上的主角。然而，2022年已经过去，蔚来和理想都在疫情下艰难地发布了年度旗舰SUV车型。目前，在排名前三的新势力中，似乎只有小鹏G9亮相较晚，直到8月10日才正式公布其内饰设计和一些重要配置。总的来说，在经历了小鹏G9之后，即使不考虑小鹏自身的品牌影响力，这款车也是当前纯电动SUV市场中一颗强大的“后起之秀”。上市后，它将面临与蔚来ES7、阿维塔11、理想L9和特斯拉Model Y的正面“交锋”（参数|询价）。1、 国际汽车的内饰是什么样子的？自成立以来，小鹏一直将其定位为真正的国际车型，这意味着它不仅会在国内销售，还会销往其他国家。这意味着它也承担着小鹏品牌实现突破和高端化的重要任务。今年，官方宣布G9是最智能的豪华汽车，也是最豪华的智能汽车。“口号属于口号，但要看实际车辆”。当我进入车内时，我注意到G9汽车使用了无框架电动吸门，这在中型SUV中确实相对罕见。基于大多数将购买这款车的家庭消费者，最重要的关注维度是整体内饰设计、舒适性、智能座舱的静态体验和空间。

首先，让我们谈谈静态舒适度的水平，这也是近距离体验中最真实的反馈。首先，座椅是基于人体工程学原理建造的。Nappa皮革表面柔软舒适，深层得到支撑。驾驶员和乘客座椅配备了通风、加热和按摩功能。副驾驶座椅还配备了小腿释放装置，并具有坐姿和多向电动调节的一键记忆习惯。然后，可以看到95%的乘客舱被一个软包覆盖，在增强汽车内部质感的同时，也加强了空间整合。当然，G9舒适度的核心卖点需要是5D Opera的听觉享受。什么是5D？“它可以被看到、听到、闻到、触摸和移动。从深度上讲，杜比的全景音响技术在音乐、影视、冥想等效果上非常有效。超低频节奏座椅、氛围灯、空调和氛围可以与原始情节联系起来，硬件配置和软件功能可以相互配合听音乐、看电影和冥想都可以是5D。".

我也很好奇能体验一下，我发现不仅仅是整辆车的Dana Original Confidence Class II音响系统起了作用。它被28个声学单元包围，营造了一种多方位的沉浸式舒适氛围。更重要的是，它是一种身临其境的沉浸感，比如在图片中乘坐过山车时，空调会增加风量；当有怀旧电影时，氛围灯会变成暗黄色；当你选择在海上冥想时，香气也会变成大海的味道；

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拼音 双语对照值得一提的是，小鹏拥有前后双行李箱，其行李箱容积也为660L，可容纳大约四个28英寸的行李箱。虽然目前只是静态评估，但官方也透露了一些关于这款车驾驶和操控体验的数据。G9目前提供两套动力系统，即两轮驱动单电机和四轮驱动双电机。单个电机板的功率为230KW。四轮驱动版本的总功率为405kW，峰值扭矩为717N。m、 以及每100公里小于4秒的加速度。最重的G9也是一款搭载双腔空气悬架的国产G9。双腔悬架的优点是可以更精细地调节悬架的软硬部分，提供更好的乘坐舒适性。在这些基本参数中，最引人注目的配置是自然充电和智能驾驶，这也是小鹏G9蓄势待发的基础。

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首先，充电。G9配备了800V X-EEA3.0电子和电气架构，峰值充电功率为480kW。它可以实现200公里5分钟的电力补充，从10%充电到80%只需约15分钟。S4超级填充桩也将从今年第三季度开始逐步建设，其长续航里程可达702公里。能量补充系统和续航体验也是G9的一大吸引力。此外，每个人都了解电子和电气架构的高度，这决定了整个车辆的智能化水平。G9还采用了最新一代的“X-EEA3.0电子和电气架构”。综上所述，“结构越来越简单，集成度越来越高，功能越来越强。”真正支持整车OTA，整车OTA所需时间减少到30分钟以内。然后是智能驾驶的性能。G9搭载的双DRIVEOrin-X方案拥有508 Tops的算力，这无疑为小鹏G9未来实现全场景智能辅助驾驶铺平了道路。

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最后，回到开头的话题，G9能否帮助小鹏实现高空作业？就在两天前，何小鹏表示，S4超级快充将迅速淘汰市场上的混合动力汽车。事实上，我对这种观点仍然持保留态度，因为消除没有电池寿命焦虑的混合动力汽车一定不是另一种没有电池寿命担忧的纯电动汽车，最终必须是纯电动汽车最具优势的智能部分，“智能”一直是小鹏汽车最亮的标签，所以我的总体经验是，我在G9中看到了中国汽车的无限可能性。

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